Hydraulique : de nouvelles façons de gérer la pression
Safim et Fluid-Press, deux noms établis sur le marché de l’hydraulique, forment le cœur du segment d’activité Hydraulique d’AL-KO VT. Comment les innovations contribuent-elles à développer la présence sur le marché et l’activité ? Valeriomarco Montanari, responsable R&D de l’activité hydraulique chez Safim, partage ses perspectives.
L’essentiel en bref
- Solutions hydrauliques complètes : Grâce à la puissance de développement de Safim et Fluid-Press – soutenus par CERMA –, AL-KO VT propose des solutions hydrauliques répondant à toutes les exigences de freinage des engins de travail mobiles.
- Développement sur mesure et stratégie de plateforme : En combinant intelligemment des produits standard modulaires et des composants individuels optimisés pour les fonctions propres à chaque véhicule, les spécialistes garantissent l’efficacité et la fiabilité requises.
- Hydraulique numérique : La numérisation des systèmes hydrauliques constitue la base d’un tout nouveau niveau de précision et de fonctionnalité : une avancée majeure pour l’automatisation de cette catégorie de véhicules.
Un principe, de nombreuses applications
Déplacer facilement grues et tracteurs
Safim fabrique des systèmes de freinage hydrauliques pour véhicules tout-terrain. Fluid-Press produit des valves hydrauliques et des blocs distributeurs. Le principe de base est toujours le même : une pompe refoule le fluide hydraulique d’un réservoir vers le circuit hydraulique, les valves commandent la répartition de la pression et le débit dans le système de conduites, et, dans le vérin, la force du fluide est transformée en mouvement du piston ou en rotation d’un moteur hydraulique. « La différence réside avant tout dans les applications de ce procédé technique chez Fluid-Press et Safim », explique Valeriomarco Montanari, responsable R&D chez Safim.
« Alors que Fluid-Press peut commander de nombreuses fonctions de tracteurs, de moissonneuses-batteuses, de grues standard et spéciales, de nacelles élévatrices, de véhicules de manœuvre pour avions, de véhicules à chenilles, de pelles mécaniques, etc., grâce à ses valves hydrauliques et à ses circuits hydrauliques intégrés, Safim est le spécialiste des systèmes de freinage hydrauliques de ces véhicules et machines mobiles. » Les charges que ces équipements de travail déplacent avec aisance ne sont pas les seules à être généralement mesurées en tonnes. Leur propre poids peut lui aussi atteindre celui d’un camion poids lourd. La commande et le freinage doivent donc être particulièrement fiables et précis afin d’éviter les accidents ou les erreurs.
Optimisation sur mesure
Développer en étroite concertation
Équipés d’un vaste système modulaire de valves de différentes classes de performance, les ingénieurs de Fluid-Press réalisent des mouvements de véhicules sur mesure. Cet ensemble de composants permet également de concevoir avec assurance de nouvelles fonctions. « Une étroite collaboration avec le client est essentielle », explique Montanari. « La solution finale doit, après tout, être efficace et parfaitement fiable. » Cela s’applique d’autant plus aux solutions de freinage de Safim. Le développement et l’homologation de nouvelles commandes de freinage hydrauliques nécessitent de nombreux échanges avec les clients concernés, souvent sous la forme de réunions hebdomadaires entre les spécialistes respectifs.
La fiabilité est une priorité absolue
Développer, fabriquer et tester spécifiquement
Le développement est marqué par des séries d’essais. Des millions de cycles de test sont courants pour de tels systèmes. Montanari précise : « Nous développons pratiquement avec nos clients. Nous devons comprendre précisément les défis auxquels le véhicule devra faire face. » C’est la seule manière pour que le système de freinage puisse lui aussi offrir des performances optimales. Afin d’équilibrer au mieux performance et efficacité, les valves maîtresses de Safim sont par exemple développées entièrement en fonction de l’application. La conception des systèmes hydrauliques intégrés de Fluid-Press répond également dans le détail aux exigences spécifiques des clients. Ces ensembles de valves compacts optimisent les temps d’installation et de maintenance des systèmes. Ils permettent en outre de réduire au minimum le nombre de raccordements.
Mettre en œuvre les exigences réglementaires de manière proactive
Utiliser les réglementations comme moteur d’innovation
Parfois, l’Union européenne joue également un rôle décisif dans la recherche de nouveautés. Dans le cadre des efforts visant à réduire au minimum les accidents de la route et à améliorer la sécurité globale, l’UE a décidé en 2013/2015 que les remorques à usage agricole devaient être équipées d’un système de freinage à deux conduites. Montanari explique : « Il existait en Europe différentes réglementations nationales et différents concepts de solutions techniques. » À partir de 2025, il convient toutefois d’éviter l’utilisation de systèmes à une seule conduite sur les tracteurs dans toute l’UE. « Nous proposons donc des systèmes à deux conduites qui répondent aux exigences de l’UE pour chaque type de véhicule. Nous proposons également ces solutions aux pays qui sont toujours autorisés à utiliser des systèmes à une seule conduite. »
Shaping the Future
Numériser l’hydraulique
La sécurité et l’efficacité constituent les principaux moteurs de l’innovation pour l’ensemble du segment hydraulique d’AL-KO VT. « Dans le même temps, nous constatons une nette tendance à des fonctions automatiques toujours plus étendues sur les véhicules agricoles comme sur les engins de chantier. Cela va jusqu’aux machines entièrement automatisées », explique Montanari. C’est pourquoi Safim a déjà présenté, lors du Bauma 2022, des systèmes fonctionnels intelligents pour le freinage autonome, sous la devise « Shaping the future of Braking ».
Les systèmes de freinage Full-Brake-by-Wire offrent notamment une aide à la descente, des systèmes antipatinage et, surtout, des solutions de prévention des collisions. « De notre point de vue, l’avenir peut arriver », affirme Montanari avec une fierté non dissimulée. « Habituellement, les cycles de développement dans le domaine de l’hydraulique sont très longs. Mais avec la transition d’une hydraulique pure vers l’électrohydraulique hybride, nous connaissons actuellement une accélération spectaculaire du rythme ; et nous sommes aux premiers rangs. »
Le prochain niveau d’automatisation
Réaliser plus facilement de nouvelles fonctions
La numérisation permet non seulement de nouvelles fonctions qui rendent le travail toujours plus sûr. Elle élève également la précision et la simplicité d’utilisation à un nouveau niveau. Montanari explique : « L’hydraulique numérique ouvre la voie à un degré d’automatisation toujours plus élevé. Elle accélère les processus de travail grâce à des procédures toujours plus simples et garantit des systèmes toujours plus efficaces. » Enfin, ces nouvelles possibilités contribuent également à atténuer la pénurie de main-d’œuvre qualifiée. Voilà les ingrédients d’une véritable impulsion de développement sur le marché de l’hydraulique.
