Châssis AL-KO VT pour véhicules utilitaires et transporteurs
La solution flexible pour des besoins de transport personnalisés
Ensemble, nous trouvons la solution idéale pour vos besoins spécifiques. Les châssis AL-KO VT sont proposés en différentes variantes : les châssis AL-KO VT sont disponibles en deux ou trois essieux selon le véhicule de base et la version. Empattement, porte-à-faux, longueur du châssis et largeur de voie peuvent être adaptés à l’aménagement choisi, dans les configurations proposées.
Les dimensions de nos châssis sont variables : selon l'utilisation, vous pouvez adapter empattement, porte-à-faux et longueur de châssis à votre application. Grâce à un poids total autorisé plus élevé, les châssis AL-KO VT offrent une charge utile accrue, permettant ainsi une solution sur mesure pour presque toutes les tâches de transport.
Châssis AL-KO VT à cadre surbaissé pour véhicules utilitaires
L'abaissement de cadre sur les châssis AL-KO VT à cadre surbaissé présente de nombreux avantages pour les véhicules utilitaires : l'utilisation d'un châssis AL-KO VT à cadre surbaissé permet d'abaisser le véhicule par rapport au châssis en échelle d'origine, ce qui procure non seulement un accès plus bas et un plus grand espace de rangement, mais abaisse également le centre de gravité du véhicule, augmentant ainsi la sécurité de conduite. Par ailleurs, la hauteur réduite du véhicule améliore l'aérodynamisme.
Un châssis AL-KO VT combiné à des véhicules de base comme le Fiat Ducato, le Peugeot Boxer ou le Citroën Jumper permet de réaliser différents aménagements : pour des aménagements fourgon à grand volume de chargement, mais aussi pour des plateaux ou porte-voitures, les châssis AL-KO VT constituent une base idéale.
L'essieu arrière à barre de torsion tandem de notre châssis 13 pouces offre une surface de chargement plate et basse – la structure n'a donc pas besoin d'accueillir de passages de roues. Les freins à disque et la suspension à ressorts en acier assurent un comportement routier stable et un confort de suspension équilibré. Les pneus sont adaptés à la configuration spécifique du véhicule et du châssis. ESP/ESC est fourni de série sur les châssis AL-KO VT avec roues de 13 pouces et disponible en option pour les châssis AL-KO VT à 2 et 3 essieux.
Le châssis à voie large à suspension indépendante développé par AL-KO VT offre un comportement routier nettement amélioré et une stabilité au roulis accrue par rapport aux trains roulants de série. Au lieu d'essieux rigides à lames équipés d'amortisseurs additionnels, le châssis à voie large AL-KO VT utilise un châssis AL-KO VT avec suspension à barre de torsion et amortisseurs haute performance sur l'essieu arrière.
Nos châssis AL-KO VT légers et galvanisés à chaud bénéficient d'une durée de vie particulièrement longue. L'utilisation d'acier à haute résistance et la construction en profil C permettent aux châssis AL-KO VT d'obtenir une stabilité et une rigidité de cadre maximales. Grâce à un réseau mondial de >près de 1 000 stations-service et à une conception orientée service, l'entretien et la réparation des châssis AL-KO VT sont extrêmement simples.
Châssis léger pour véhicules de base Fiat, Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, Mercedes-Benz
Les véhicules de base sont équipés des châssis légers AL-KO VT. Ceux-ci offrent un poids total autorisé allant jusqu’à 4 500 kg pour les deux essieux ou 5 000 kg pour les trois essieux – offrant ainsi une charge utile allant jusqu’à 3 000 kg. Pour les véhicules sur base Mercedes-Benz Sprinter, des versions avec un poids total autorisé de jusqu’à 5 500 kg sont également disponibles, offrant des réserves de charge supplémentaires. Ce n’est pas tout : pour presque tous types de carrosseries et besoins de transport, grâce aux empattements et porte-à-faux variables, ainsi qu’aux différentes largeurs d’essieux et de cadre proposées, des solutions sur mesure sont possibles.
La répartition de la charge sur les essieux reste optimale et la stabilité de conduite est conservée. L'innovant châssis à cadre surbaissé assure un centre de gravité abaissé pour le véhicule, ce qui améliore la tenue de route, le comportement dans les virages et la résistance au vent latéral. Une largeur de voie accrue permet à AL-KO VT d’opter pour une stabilité au roulis supérieure à celle du châssis d’origine. Sur Mercedes-Benz Sprinter, l’élargissement de la voie arrière atteint jusqu’à 210 mm selon la version, améliorant significativement la stabilité latérale. Résultat : amélioration de la dynamique de conduite et de la sécurité, et meilleur confort au volant.
