Attelages pour camping-cars AL-KO VT
Plus de possibilités pour bagages, vélos et remorques
Solutions sur mesure par AL-KO VT
Avec un attelage (aussi appelé AHK), vous élargissez les possibilités d’utilisation de votre camping-car et gagnez en liberté pour l’organisation de votre voyage. Qu’il s’agisse d’un porte-vélos, d’un transport de bagages supplémentaire ou d’une remorque pour transporter des motos ou d’autres équipements : l’attelage adapté assure une connexion stable et rend votre camping-car encore plus polyvalent.
AL-KO VT propose des attelages spécifiques pour camping-car. Les systèmes sont adaptés à la structure du châssis et aux valeurs de charge autorisées de chaque véhicule.
Les avantages d’un attelage camping-car AL-KO VT
Connexion sûre, flexibilité sur la route
Les camping-cars diffèrent grandement en termes de structure, châssis et conception arrière. C’est pourquoi les attelages AL-KO VT ne sont pas considérés comme une solution standard universelle, mais sont développés spécifiquement pour chaque véhicule. Ils conviennent à de nombreux modèles européens de camping-cars et peuvent souvent être installés ultérieurement sur des véhicules plus anciens.
Les avantages en un coup d’œil :
- conception parfaitement adaptée à chaque modèle de véhicule
- compatibilité avec de nombreux châssis d’origine et rallonges de châssis
- grande capacité de charge pour différentes tâches de transport
- faisceaux électriques homologués conçus comme solution complète
- matériaux résistants à la corrosion pour une fiabilité à long terme
- marquage ECE pour une utilisation autorisée dans toute l’Europe
Quel attelage convient à votre camping-car ?
Données véhicule et valeurs de charge déterminantes
Le choix ne dépend pas uniquement du constructeur et du modèle. L’année de construction, le type de châssis, la rallonge de châssis existante et l’utilisation prévue jouent également un rôle important. Pour un porte-vélos, la charge verticale autorisée est particulièrement déterminante. Lors de la traction d’une remorque, il faut également prendre en compte la résistance à la charge en conduite, décrite par la valeur D.
Bon à savoir : Une attention particulière est requise lorsqu'une rallonge de châssis AL-KO VT est déjà installée. Dans ce cas, seuls les attelages d’origine prévus à cet effet et les composants de renfort correspondants doivent être utilisés. Ce n’est qu’avec un système entièrement homologué comprenant rallonge de châssis, renfort et attelage que l’homologation et la sécurité requises sont garanties.
Questions fréquentes sur les attelages camping-car
L'installation ultérieure d’un attelage est possible sur de nombreux camping-cars. La disponibilité dépend notamment du véhicule de base, de la structure, de l’année de construction, du châssis, de la rallonge de châssis existante et des valeurs de charge autorisées. L’adéquation doit être vérifiée pour chaque véhicule.
La charge remorquable autorisée est indiquée dans les documents du véhicule. Il faut également respecter la charge verticale et les limites de charge de l’attelage.
L’attelage est fixé sur le châssis ou une rallonge de châssis homologuée et connecté au faisceau électrique correspondant. Le montage doit être effectué par un atelier spécialisé .
La valeur D décrit la résistance à la charge de l’attelage en conduite avec une remorque. La charge verticale indique le poids pouvant s’exercer verticalement sur l’attelage. Ce sont toujours les valeurs autorisées du véhicule, du châssis, de la rallonge de châssis et de l’attelage qui sont déterminantes.
Le montage d’un porte-vélos ou d’un porte-charge arrière dépend de l’homologation du support et de l’attelage. Il est impératif de respecter la charge verticale autorisée, le poids total du support et de la charge, ainsi que la charge sur l’essieu arrière et les limites de charge propres au véhicule. L’adéquation doit être vérifiée pour la combinaison spécifique de véhicule.
Si une rallonge de châssis AL-KO VT est installée, seuls les attelages et composants de renfort spécifiquement prévus et homologués pour cet usage doivent être montés. Toute combinaison avec des pièces non homologuées d’autres fabricants n’a pas été testée pour ce système et peut avoir un impact sur l’autorisation de circulation. Faites vérifier la configuration exacte du véhicule par un spécialiste avant toute installation.
