Hydrauliikka: uusia tapoja hallita painetta
Safim ja Fluid-Press, kaksi vakiintunutta nimeä hydrauliikkamarkkinoilla, muodostavat AL-KO VT:n hydrauliikan liiketoimintasegmentin ytimen. Miten innovaatiot auttavat laajentamaan markkinaläsnäoloa ja liiketoimintaa? Safimin hydrauliikkaliiketoiminnan tutkimus- ja kehityspäällikkö Valeriomarco Montanari kertoo näkemyksistään.
Tärkeimmät asiat lyhyesti
- Kattavat hydrauliikkaratkaisut: Safimin ja Fluid-Pressin kehitysvoiman sekä CERMAn tuen ansiosta AL-KO VT tarjoaa hydrauliikkaratkaisuja kaikkiin liikkuvien työkoneiden jarrutusvaatimuksiin.
- Räätälöity kehitys ja alustastrategia: Asiantuntijat varmistavat tarvittavan tehokkuuden ja luotettavuuden älykkäällä yhdistelmällä modulaarisia vakiotuotteita ja yksittäisiä komponentteja, jotka on optimoitu kunkin ajoneuvotoiminnon mukaisesti.
- Digitaalinen hydrauliikka: Hydrauliikkajärjestelmien digitalisointi luo perustan täysin uudelle tarkkuuden ja toiminnallisuuden tasolle: se vauhdittaa tämän ajoneuvoluokan automatisointia.
Yksi periaate, monia käyttökohteita
Nostureiden ja traktoreiden helppo liikuttaminen
Safim valmistaa hydraulisia jarrujärjestelmiä maastoajoneuvoihin. Fluid-Press valmistaa hydrauliventtiilejä ja jakolohkoja. Perusperiaate on aina sama: pumppu työntää hydraulinestettä säiliöstä hydraulipiiriin, venttiilit ohjaavat paineen jakautumista ja virtausta putkistossa, ja sylinterissä nesteen voima muunnetaan männän liikkeeksi tai hydraulimoottorin pyörimiseksi. ”Fluid-Pressin ja Safimin tapauksessa eron tekevät ennen kaikkea tämän teknisen menetelmän käyttökohteet”, sanoo Safimin tutkimus- ja kehityspäällikkö Valeriomarco Montanari.
”Fluid-Press voi hydrauliventtiileillään ja integroiduilla hydraulipiireillään ohjata monia traktoreiden, leikkuupuimureiden, vakio- ja erikoisnostureiden, henkilönostimien, lentokoneiden siirtoajoneuvojen, telakoneiden, kaivinkoneiden jne. toimintoja, kun taas Safim on näiden ajoneuvojen ja liikkuvien koneiden hydraulisten jarrujärjestelmien asiantuntija.” Näiden työkoneiden vaivatta liikuttamia kuormia ei yleensä mitata ainoastaan tonneissa. Myös niiden omapaino voi toisinaan vastata raskaan kuorma-auton painoa. Ohjauksen ja jarrujen on siksi oltava erityisen luotettavia ja tarkkoja, jotta onnettomuudet ja virheet voidaan välttää.
Yksilöllinen optimointi
Kehitystä tiiviissä yhteistyössä
Fluid-Pressin insinöörit toteuttavat räätälöityjä ajoneuvoliikkeitä käyttämällä kattavaa valikoimaa eri teholuokkien venttiilejä. Komponenttivalikoiman avulla voidaan suunnitella luotettavasti myös uusia toimintoja. ”Tiivis yhteistyö asiakkaan kanssa on tässä keskeistä”, Montanari sanoo. ”Lopullisen ratkaisun on oltava tehokas ja tinkimättömän luotettava.” Tämä pätee erityisesti Safimin jarruratkaisuihin. Uusien hydraulisten jarruohjausten kehittäminen ja hyväksyntä edellyttävät useita yhteensovittamiskierroksia asiakkaiden kanssa, usein asiantuntijoiden viikoittaisia tapaamisia.
Luotettavuus on ensisijalla
Kehitetään, valmistetaan ja testataan kohdennetusti
Kehitystyötä leimaavat testisarjat. Tällaisille järjestelmille miljoonat testisyklit ovat tavanomaisia. Montanari: ”Kehitämme käytännössä yhdessä asiakkaidemme kanssa. Meidän on ymmärrettävä tarkasti, millaisiin haasteisiin ajoneuvon on kyettävä vastaamaan.” Vain näin myös jarrujärjestelmä voi saavuttaa optimaalisen suorituskyvyn. Suorituskyvyn ja tehokkuuden mahdollisimman hyvän tasapainon saavuttamiseksi esimerkiksi Safimin pääventtiilit kehitetään täysin käyttökohdekohtaisesti. Myös Fluid-Pressin hydraulisesti integroitujen järjestelmien suunnittelu noudattaa yksityiskohtaisesti asiakkaiden erityisvaatimuksia. Nämä kompaktit venttiilipaketit optimoivat asennus- ja järjestelmähuoltoajat. Lisäksi niiden avulla liitäntöjen määrä voidaan vähentää minimiin.
Lakivaatimusten ennakoiva toteuttaminen
Säädökset innovaatioiden vauhdittajina
Joskus myös Euroopan unionilla on ratkaiseva rooli innovaatioiden etsinnässä. Osana pyrkimyksiä vähentää liikenneonnettomuudet minimiin ja parantaa turvallisuutta yleisesti EU päätti vuosina 2013/2015, että maatalouskäytössä olevat perävaunut on varustettava kaksijohtimisella jarrujärjestelmällä. Montanari: ”Euroopassa oli erilaisia maakohtaisia säädöksiä ja teknisiä ratkaisukonsepteja.” Vuodesta 2025 alkaen yksijohtimisten järjestelmien käyttöä traktoreissa on kuitenkin vältettävä koko EU:n alueella. ”Siksi valikoimaamme kuuluu kaksijohtimisia järjestelmiä, jotka täyttävät EU:n vaatimukset kaikille ajoneuvotyypeille. Tarjoamme myös yksijohtimisia järjestelmiä maihin, joissa niiden käyttö on edelleen sallittua.”
Tulevaisuuden muovaaminen
Hydrauliikan digitalisointi
Turvallisuus ja tehokkuus ovat AL-KO VT:n koko hydrauliikkasegmentin keskeisiä innovaatioiden vauhdittajia. ”Samalla näemme maatalouskäytössä olevissa ajoneuvoissa ja rakennuskoneissa selvän suuntauksen kohti yhä kattavampia automaattitoimintoja. Tämä ulottuu täysin automatisoituihin koneisiin asti”, Montanari sanoo. Siksi Safim esitteli jo Bauma 2022 -messuilla ”Shaping the future of Braking” -teemalla älykkäitä toiminnallisia järjestelmiä autonomista jarrutusta varten.
Full-Brake-by-Wire-jarrujärjestelmät tarjoavat muun muassa alamäkihidastimia, luistonestojärjestelmiä ja ennen kaikkea törmäysten välttämiseen liittyviä ratkaisuja. ”Meidän näkökulmastamme tulevaisuus voi tulla”, Montanari sanoo ylpeyttä peittelemättä. ”Hydrauliikka-alan kehityssyklit ovat tyypillisesti hyvin pitkiä. Siirtyminen pelkästä hydrauliikasta hybridi-sähköhydrauliikkaan kuitenkin vauhdittaa kehitystä dramaattisesti, ja olemme kehityksen eturintamassa.”
Seuraava automatisointitaso
Uusien toimintojen helpompi toteutus
Digitalisointi ei mahdollista ainoastaan uusia toimintoja, jotka tekevät työskentelystä yhä turvallisempaa. Se nostaa myös tarkkuuden ja käytön helppouden uudelle tasolle. Montanari: ”Digitaalinen hydrauliikka luo mahdollisuuksia yhä korkeampaan automatisointiasteeseen. Se nopeuttaa työprosesseja entistä yksinkertaisemmilla toimintatavoilla ja mahdollistaa yhä tehokkaammat järjestelmät.” Uudet mahdollisuudet helpottavat myös osaajapulaa. Nämä ovat ainekset todelliseen kehitysloikkaan hydrauliikkamarkkinoilla.
