Systèmes de suspension d’essieu tout-terrain d’AL-KO VT
Pour maîtriser les parcours les plus aventureux, il faut des systèmes de suspension capables de neutraliser même les passages les plus difficiles parsemés de nids-de-poule et de protéger ainsi de manière fiable les structures qui leur sont confiées. Avec les systèmes de suspension d’essieu de la gamme Enduro, AL-KO VT propose l’équipement idéal pour les dompteurs de tout-terrain.
Le tout-terrain est – presque – partout
Il suffit souvent de quelques mètres pour partir à l’aventure
En glissant sur des routes bien asphaltées vers l’emplacement réservé à l’avance dans un paradis de vacances, on oublie souvent une chose : la majeure partie de la surface terrestre ferme reste sauvage. Même les plus longues bandes d’asphalte ont une fin ; et, à gauche comme à droite de l’itinéraire, l’aventure tout-terrain n’est généralement qu’à quelques mètres.
Un équipement pour les professionnels du tout-terrain
À l’aise au cœur des terrains difficiles
Les professionnels qui gagnent majoritairement leur vie loin des voies aménagées n’ont même pas le choix. Équipes de bûcherons et forestiers, protection civile et services de secours technique, secours aquatique et Croix-Rouge, gardes-chasse ou bergers : tous se rendent là où leur présence est nécessaire, avec leur matériel qui doit les suivre jusque dans les régions les plus reculées. La garde au sol et la robustesse sans compromis de la suspension d’essieu sont ici les priorités absolues.
Adapté au véhicule tracteur tout-terrain
À l’avant comme à l’arrière
Les capacités tout-terrain des véhicules tracteurs font l’objet d’investissements considérables. Les VW Amarok, Nissan Navara ou Ford Ranger sont souvent très prisés, même par les non-initiés au tout-terrain ; à partir d’une certaine catégorie de véhicule, la transmission intégrale peut de toute façon être considérée comme un standard. « Bien sûr, ce sont les personnes à bord qui veulent profiter du trajet dans les meilleures conditions possibles », explique Mircan Ünsal, responsable produits chez AL-KO VT. « Mais à quoi sert le véhicule tracteur confortable le plus apte au tout-terrain si l’unité tractée, avec sa précieuse structure, touche le sol à la première dénivellation importante et que la structure est endommagée ? »
Investir dans l’essieu, c’est investir dans la structure
L’essieu protège ce qui se trouve au-dessus
Qu’il s’agisse d’un couchage mobile fonctionnel pour les campeurs occasionnels en forêt, d’un générateur diesel avec installation d’éclairage ou d’une cuisine roulante destinée à une zone sinistrée : avec le bon système de suspension d’essieu, la structure de la remorque dure plus longtemps et conserve sa valeur. Le système d’essieu lui-même peut également durer plus longtemps s’il est spécialement conçu pour dompter les terrains sauvages. Le système Enduro X d’AL-KO VT fait sans aucun doute partie de ces systèmes d’essieu. Ce système de suspension, principalement conçu pour les applications professionnelles, est léger, équipé d’amortisseurs haute performance et résistant à la rouille ainsi qu’aux projections de pierres.
Le système Enduro X a été développé pour l’outback par les collègues australiens d’AL-KO VT. Grant Douglas, directeur général d’AL-KO VT en Australie : « Loin des routes, il est possible de vivre ici des expériences uniques au cœur de la nature. Un système d’essieu entièrement adapté au tout-terrain procure un plaisir sans nuage pour au moins deux raisons : les conditions de conduite dans l’outback dépassent de loin les capacités des systèmes habituels conçus pour la route. Et les distances souvent importantes font de chaque panne du véhicule un véritable risque. » Les systèmes Enduro X répondent pleinement à ces exigences.
Le ressort, élément central
Robuste comme l’acier vissé
L’élément central d’Enduro X est le ressort hélicoïdal en acier. C’est l’icône de la robustesse : il supporte pratiquement toutes les sollicitations dues aux chocs et aux impacts. La poussière, la boue ou le gravier glissent sur lui sans l’affecter. Et s’il devait malgré tout être remplacé, l’opération est simple.
Enduro, aussi à l’aise sur route
Un plaisir même sans nid-de-poule
Quelle que soit la structure sur roues que vous souhaitez tracter à travers des terrains difficiles, les systèmes d’essieu Enduro X d’AL-KO VT préservent votre structure et votre équipement, tout en rendant le trajet nettement plus agréable sur le long terme. Avec ces deux spécialistes du tout-terrain, l’unité tractée vous suit fidèlement en toutes circonstances. Et le comportement routier, de retour à la civilisation, reste lui aussi irréprochable.
Armanc Amac, directeur national d’AL-KO VT en Turquie, explique ainsi le grand intérêt suscité par les deux variantes Enduro : « Qu’il s’agisse de professionnels ou de particuliers engagés, les deux Enduro offrent un degré de liberté supplémentaire en déplacement. Il est tout simplement agréable d’être bien équipé et de ne pas devoir reculer devant un terrain difficile en cas de besoin. Même les conducteurs qui ne roulent que par beau temps ont déjà rencontré des pistes cahoteuses à travers champs ou de courts passages sur des routes secondaires non rénovées. Avec un châssis amorti par Enduro, vous traversez simplement ces passages au lieu d’emprunter des détours compliqués. Cela augmente non seulement la satisfaction en déplacement, mais aussi le plaisir de conduire. »
