AL-KO Vehicle Technology rend les camping-cars intelligents

AL-KO Vehicle Technology Electronics, ou AL-KO VTE en abrégé, née de la fusion de CBE et de Nordelettronica, dispose du savoir-faire essentiel dans ce domaine. Son siège se trouve à Trente, en Italie. « AL-KO VTE ne propose pas seulement tout ce qui concerne l’électronique des camping-cars, mais aussi les faisceaux de câbles par lesquels toutes les informations convergent de manière centralisée. S’y ajoutent les panneaux de contrôle et tactiles dotés du logiciel qui permet la commande électrique et la lecture des données à l’intérieur du véhicule », explique Kling. L’entreprise fournit ainsi le cerveau et le système nerveux de l’Internet des objets dans le camping-car. Grâce à une interface appropriée, ce réseau interne peut également être relié au système de bus de données du véhicule de base.

Alessandro Chies, directeur commercial d’AL-KO VTE, précise : « La mise en réseau permet aussi bien de contrôler la gestion de la recharge que de commander les vérins stabilisateurs, le store électrique, l’éclairage ou de consulter le niveau de remplissage des eaux usées. La nouvelle interface permet désormais de connecter le véhicule au cloud Internet. »

La commande sans fil est possible via Bluetooth, Wi-Fi ou commande vocale. Avec un téléphone mobile compatible Bluetooth et l’application AL-KO VT, toutes les fonctions sont disponibles à l’intérieur et autour du véhicule, que ce soit depuis le siège conducteur, la banquette de l’espace de vie ou, si nécessaire, depuis la salle de bains. Alexa peut également accompagner les voyageurs comme assistante utile dans le camping-car. La connexion Wi-Fi est utilisée lorsque l’on souhaite commander le véhicule à distance. Cela ne change rien aux fonctionnalités de commande ni à la disponibilité des données de bord.

Kling explique : « Lorsqu’il s’agit des données sensibles du véhicule dans le cloud Internet, nous respectons naturellement les strictes directives européennes en matière de protection des données. » Les clients décident quels ensembles de données sont effectivement transmis sur Internet et à qui ils doivent y être accessibles. Une fois la connexion établie, les informations permettent de réaliser, depuis l’ordinateur de la maison, des analyses intéressantes sur les consommations et l’utilisation des différents composants. Et si, dans l’ambiance des vacances, l’on oublie par erreur l’emplacement de son propre véhicule, l’application et la géolocalisation permettent d’y être guidé avec précision. Cette fonction peut rendre de précieux services en cas de vol du véhicule.

Le logiciel de la nouvelle passerelle ONDA, y compris l’application pour smartphone, a exigé beaucoup de finesse de la part des ingénieurs de développement. Kling explique : « Il ne s’agit pas d’un produit standard et cela demande de solides connaissances de fond. Notre connaissance approfondie des produits et les aspects de sécurité sont de bonnes raisons de conserver ces sujets en interne. » Dans cette logique, AL-KO VT emploie également son propre responsable de la cybersécurité, qui suit les évolutions en matière de sécurité des données à différents niveaux de l’entreprise.

Une autre raison de programmer en interne réside dans les perspectives qu’AL-KO VT associe globalement au thème des données. « Nos partenaires sont tout aussi actifs et créatifs que nous en matière de numérisation. Avec notre propre équipe, nous pouvons réagir avec une extrême flexibilité et livrer, en quelques semaines, des versions testables d’une nouvelle fonctionnalité », déclare Andrea Lombardi, directeur commercial d’AL-KO VTE. « Nous sommes en contact étroit avec nos partenaires, nous faisons résolument avancer le sujet de la numérisation et, grâce à notre savoir-faire, nous ouvrons également de tout nouveaux domaines d’activité. » Lombardi et Kling ne laissent aucun doute quant à la poursuite déterminée par AL-KO VT de sa démarche de numérisation et d’ouverture vers l’IoT. Le duo actuel passerelle-application n’est qu’une étape supplémentaire.