Construction de véhicules spéciaux et nouvelles solutions de mobilité
La transition vers l’électromobilité stimule de nombreux secteurs. Des véhicules destinés aux applications les plus spécialisées deviennent envisageables. Cependant, les start-ups en particulier manquent souvent du savoir-faire nécessaire en matière de développement et de fabrication pour mener le projet jusqu’à sa réalisation. AL-KO VT est idéalement positionné pour ouvrir la voie.
Photo : Roland Spiegler, responsable du centre de compétences R&D Vehicles (à gauche), et Walter Hofhansl, responsable du centre de compétences R&D Trailer, travaillent en étroite collaboration avec leurs équipes.
AL-KO VT : partenaire pour la construction de véhicules spéciaux
La nouvelle mobilité conquiert nos villes
Hoverboards, trottinettes électriques, vélos électriques et vélos cargo ne sont que quelques exemples des nouvelles formes de mobilité – sobres, discrètes et durables – qui ont conquis nos villes ces dernières années. Dans le secteur des véhicules utilitaires également, la propulsion électrique est source de nombreuses innovations. Une tendance qui ne se limite plus depuis longtemps aux nouveaux concepts de véhicules dédiés à la livraison du dernier kilomètre. Les fourgons électriques et les vélos cargo à cabine utilisés par les services de livraison de colis dominent certes le paysage. Mais avec les composants adéquats et le savoir-faire correspondant, presque toutes les machines et tous les équipements de travail peuvent être utilisés de manière mobile : de la friteuse pour le marché hebdomadaire à la tour d’éclairage pour un concert en plein air, en passant par le chasse-neige destiné au service hivernal.
AL-KO VT réunit compétences et composants
Une flexibilité structurelle
AL-KO VT exploite déjà aujourd’hui ses compétences et ses composants issus des différents domaines d’activité du groupe DexKo afin de proposer aux fournisseurs de véhicules spéciaux des solutions développées pour répondre à leurs besoins respectifs. La dameuse de Kässbohrer, par exemple, utilise, selon sa taille, différentes technologies d’essieux qu’AL-KO VT a développées sur la base de ses essieux de base. L’aCar d’EVUM Motors repose également sur le système modulaire de châssis légers et sur des essieux à suspension caoutchouc qu’AL-KO VT a adaptés aux exigences spécifiques.
Des châssis et des charges sur essieux adaptés individuellement par AL-KO VT
Du prototype à la production en série
Dans l’ensemble, AL-KO VT mise sur des composants de haute qualité et des systèmes modulaires. L’entreprise maîtrise la fabrication efficace d’une large gamme de tailles de lots. La production annuelle peut ainsi varier entre cinq et 20 000 unités. Les structures de développement, d’approvisionnement et de production sont conçues en conséquence.
L’activité quotidienne d’AL-KO VT : adapter les châssis et les charges sur essieux à des cas d’application spécifiques, concevoir la suspension d’un essieu ainsi que les freins en conséquence, et fabriquer le système ainsi conçu à un coût avantageux. Pour le développement de systèmes plus complexes, AL-KO VT peut s’appuyer sur la vaste gamme de produits du groupe et réunir les compétences de développement issues des domaines des « véhicules autonomes » et des « remorques ».
Les start-ups disposant d’excellentes idées, mais de peu d’expérience en matière de fabrication, peuvent notamment tirer profit de ces compétences de développement et de ces structures de production. Pour AL-KO VT, faire évoluer ensuite les processus bien rodés jusqu’à la production en série ne représente pas un défi particulier.
AL-KO VT, fournisseur de plateformes et partenaire de développement
Un savoir-faire complet en développement et en fabrication au sein du groupe DexKo
Dans le secteur des unités remorquées, les compétences d’AL-KO VT en matière de produits et de fabrication dépassent déjà largement celles d’un simple fournisseur de composants.
Dans son activité traditionnelle liée aux véhicules motorisés, l’entreprise travaille jusqu’à présent principalement avec des unités de traction, c’est-à-dire des ensembles cabine-propulsion complets provenant de fournisseurs reconnus sur le marché. Le défi consiste à gérer les interfaces correspondantes de ces unités de traction sur les plans mécanique, électrique et numérique, tout en concrétisant les particularités de l’application souhaitée. La compatibilité des systèmes d’aide à la conduite peut également représenter un défi.
Pour les véhicules de la nouvelle mobilité, AL-KO VT évolue vers la fourniture d’ensembles complets de châssis et de composants reproduisant le véhicule dans son ensemble. Ces composants comprennent également des colonnes de direction, des éléments de carrosserie et des consoles de siège. Sous l’égide du groupe DexKo, on trouve déjà, outre des essieux, des freins et des châssis, des unités de siège d’Aguti, des dispositifs d’attelage et porte-feux AL-KO VT, ainsi que des solutions électroniques CBE. En réunissant des composants partiels issus de différents domaines et en réalisant des solutions complètes, AL-KO VT assume de plus en plus le rôle de fournisseur de plateformes et de partenaire de développement dans ces nouveaux secteurs d’activité.
Large éventail d’applications pour les châssis AL-KO VT
Prototypes, très petites et petites séries bienvenus
Grâce aux nombreuses possibilités d’application des châssis AL-KO VT, l’entreprise connaît un large éventail de domaines d’utilisation en petites et très petites séries. Les châssis sont par exemple utilisés pour des remorques à bateaux, des transporteurs de chevaux ou des stations médicales mobiles. L’électromobilité donne un nouvel élan au développement de véhicules spéciaux destinés à des applications de niche. AL-KO VT est idéalement positionné pour soutenir activement cette évolution, pour des volumes allant d’une unité à plusieurs milliers.
