AL-KO VT sprawia, że kampery stają się inteligentne

AL-KO VTE, czyli AL-KO VT Electronics, powstała z połączenia CBE i Nordelettronica. Firma ma siedzibę główną w Trydencie we Włoszech i dysponuje kluczowym know-how w tym zakresie. „AL-KO VTE oferuje nie tylko wszystko, co związane z instalacją elektryczną kampera, lecz także wiązki przewodów, przez które wszystkie informacje są centralnie gromadzone. Do tego dochodzą panele sterowania i panele dotykowe z oprogramowaniem umożliwiającym elektryczne sterowanie oraz odczyt danych wewnątrz pojazdu” – mówi Kling. Firma dostarcza tym samym mózg i układ nerwowy dla Internetu Rzeczy w kamperze. Za pośrednictwem odpowiedniego interfejsu tę wewnętrzną sieć można również połączyć z systemem magistrali danych pojazdu bazowego.

Alessandro Chies, dyrektor sprzedaży w AL-KO VTE, wyjaśnia: „Łączność umożliwia zarówno kontrolę zarządzania ładowaniem, jak i sterowanie podporami podnoszonymi, markizą elektryczną, oświetleniem czy odczyt poziomu napełnienia zbiornika ścieków. Nowy interfejs zapewnia teraz również połączenie pojazdu z chmurą internetową”.

Sterowanie bezprzewodowe jest możliwe przez Bluetooth, Wi-Fi lub polecenia głosowe. Za pomocą telefonu komórkowego z funkcją Bluetooth i aplikacji AL-KO VT dostępne są wszystkie funkcje w pojeździe i przy nim – niezależnie od tego, czy użytkownik siedzi na fotelu kierowcy, na zestawie wypoczynkowym w części mieszkalnej, czy w razie potrzeby znajduje się w łazience. Alexa może również podróżować kamperem jako pomocna asystentka. Z połączenia Wi-Fi korzystają osoby, które chcą używać sterowania zdalnego. Nie zmienia to ani funkcjonalności sterowania, ani dostępności danych pokładowych.

Kling: „Jeśli chodzi o wrażliwe dane pojazdu w chmurze internetowej, oczywiście spełniamy rygorystyczne europejskie wytyczne dotyczące ochrony danych”. Klienci decydują, które pakiety danych rzeczywiście trafiają do internetu i dla kogo mają być tam dostępne. Po nawiązaniu połączenia informacje można wykorzystać na domowym komputerze do tworzenia interesujących analiz zużycia oraz użytkowania poszczególnych komponentów. A jeśli ktoś w wakacyjnym nastroju przypadkowo zapomni, gdzie znajduje się jego pojazd, może dzięki aplikacji i geolokalizacji precyzyjnie do niego wrócić. Funkcja ta może okazać się bardzo przydatna w przypadku kradzieży pojazdu.

Oprogramowanie nowej bramki ONDA wraz z aplikacją na smartfony wymagało od inżynierów rozwoju dużej finezji. Kling: „To nie jest produkt seryjny i wymaga rozległej wiedzy specjalistycznej. Dogłębna znajomość produktu oraz kwestie bezpieczeństwa są dla nas ważnymi powodami, by utrzymywać te zagadnienia we własnej firmie”. Dlatego AL-KO VT zatrudnia również własnego menedżera ds. cyberbezpieczeństwa, który nadzoruje rozwój w zakresie bezpieczeństwa danych na różnych poziomach przedsiębiorstwa.

Kolejnym powodem programowania we własnej firmie jest przyszłość, jaką AL-KO VT wiąże ogólnie z tematyką danych. „Nasi partnerzy działają w obszarze cyfryzacji równie prężnie i kreatywnie jak my. Dzięki własnemu zespołowi możemy reagować niezwykle elastycznie i w ciągu kilku tygodni dostarczać wersje testowe nowych funkcji” – mówi Andrea Lombardi, dyrektor sprzedaży w AL-KO VTE. „Ściśle współpracujemy z naszymi partnerami, zdecydowanie rozwijamy cyfryzację i dzięki naszemu know-how otwieramy całkiem nowe obszary działalności”. Lombardi i Kling nie pozostawiają wątpliwości, że AL-KO VT będzie konsekwentnie kontynuować drogę dalszej cyfryzacji i otwierania się na IoT. Obecne połączenie bramki i aplikacji jest tylko kolejnym krokiem.