Système anti-lacets ATC
Ornières sur l’autoroute, dépassement par un camion, vent latéral soudain sur un pont ou quelques km/h de trop au compteur : il n’en faut pas plus pour que la caravane ou la remorque utilitaire commence à osciller et, dans le pire des cas, que votre ensemble devienne totalement incontrôlable en quelques secondes. Nous avons probablement tous déjà vu des images de tels accidents ; il ne reste généralement pas grand-chose de la remorque.
« En tant que chef de produit pour les systèmes anti-lacets et expert ATC, je suis particulièrement heureux que nous puissions désormais proposer l’ATC non seulement pour les remorques à un essieu et à essieu tandem, mais aussi pour les remorques à essieu tridem. Que vous soyez campeur, propriétaire de bateau, cavalière de concours, menuisier, antiquaire ou vétérinaire en visite à domicile, l’ATC vous permet d’acheminer en toute sécurité et sérénité des remorques de construction et de catégories de poids très diverses, sans vous soucier de votre précieuse cargaison. »
Davantage de sécurité pour les caravanes et les remorques utilitaires avec l’ATC
Le système anti-lacets électromécanique d’AL-KO VT
Il existe des moyens de contrer, au sens propre du terme, le risque de mouvements de lacet de la remorque. Outre une conduite anticipative, un chargement correct et un antiliacet mécanique, l’installation d’un système anti-lacets électromécanique (ATC) est recommandée. L’ATC détecte les moindres mouvements de lacet et remet la remorque dans sa trajectoire.
Mettre à profit le temps de réaction
- Surveille en permanence les mouvements latéraux de la caravane ou de la remorque
- Intervient plus tôt et plus efficacement que les systèmes de stabilisation du véhicule tracteur
- Intervient en douceur afin de rétablir une conduite stable
- Effet optimal avec le système de freinage AL-KO éprouvé
ATC : des capteurs ultraprécis pour les situations dangereuses
Une électronique sophistiquée contre le lacet des remorques
Le fonctionnement de l’ATC repose sur une électronique sophistiquée : des capteurs d’accélération transversale surveillent en permanence les mouvements d’oscillation au niveau de l’essieu de la remorque. Dès que ceux-ci dépassent la plage de tolérance enregistrée dans le système, l’ATC intervient.
Concrètement, dès que la caravane ou la remorque commence à osciller légèrement, par exemple en raison d’une vitesse un peu excessive ou d’une rafale de vent, les capteurs détectent ces écarts latéraux. L’ATC actionne alors en douceur les freins de la remorque via les câbles Bowden. Cette intervention brève mais efficace remet l’ensemble dans l’axe et le stabilise.
Pour vous, conducteur ou conductrice, cela donne l’impression que l’ensemble « flotte » pendant quelques secondes, comme sur un bateau avançant doucement. Un bref instant, vous ressentez un léger freinage, puis tout reprend normalement.
Par ailleurs, l’ATC enregistre chaque intervention. Si vous souhaitez savoir si l’installation a été utile, un atelier spécialisé peut lire la fréquence à laquelle le système est intervenu lors de vos trajets.
Pour quelles caravanes ou remorques utilitaires l’ATC est-il adapté ?
L’ATC peut être installé sur toutes les caravanes et remorques utilitaires équipées d’un châssis AL-KO VT à partir de l’année de construction 1998 et d’une masse totale autorisée maximale de 3,5 t. Si le fabricant ne propose pas de montage en usine ou si vous possédez une remorque un peu plus ancienne, le système peut dans la grande majorité des cas être installé ultérieurement sans problème.
Peu importe que la remorque soit équipée d’un, de deux ou de trois essieux. AL-KO VT propose la solution adaptée pour les trois variantes. Vous pouvez ainsi équiper non seulement votre caravane, mais aussi des remorques pour chevaux, des remorques porte-véhicules, des remorques pour engins de chantier, des remorques de vente, des remorques basculantes et de nombreuses autres variantes de cet important équipement de sécurité. Il vous suffit de veiller à sélectionner la classe de poids appropriée pour votre caravane ou votre remorque utilitaire.
Si vous avez le moindre doute, n’hésitez pas à nous contacter à tout moment ! Pour les conseils et le montage, plusieurs centaines de revendeurs AL-KO VT ainsi que les différents centres clients AL-KO VT sont à votre disposition dans toute l’Europe.
Quelle est la différence entre l’ATC pour caravanes et l’ATC pour remorques utilitaires ?
Les variations de poids dues au chargement sont déterminantes
Alors que la variante ATC destinée aux caravanes part d’un poids relativement constant en raison de la charge utile généralement très faible, la version pour remorques utilitaires est encore plus intelligente : elle s’adapte automatiquement aux variations de poids parfois importantes.
Elle assure ainsi une sécurité de conduite optimale, qu’une remorque pour chevaux circule à vide, avec un seul animal ou avec plusieurs animaux. Il en va de même pour le transport de bateaux, de matériaux ou d’outils lourds.
ATC ou ESP remorque ?
Deux systèmes différents et complémentaires
La question se pose souvent de savoir si un ESP remorque sur le véhicule tracteur remplit le même rôle qu’un système anti-lacets dans la caravane ou la remorque utilitaire. La réponse est clairement : non.
L’ESP remorque est une fonction très utile et constitue certainement un complément efficace à l’ATC. Toutefois, son fonctionnement est fondamentalement différent : l’ESP remorque réagit avec retard, uniquement lorsque les mouvements de lacet de la remorque se sont déjà transmis au véhicule tracteur. L’ATC, en revanche, intervient dès l’apparition des premiers petits dépassements de tolérance au niveau de l’essieu de la remorque. La combinaison des deux systèmes est idéale.
Cette vidéo présente et compare les différents modes de fonctionnement.
Combien coûte un ATC ?
Aperçu des prix pour caravanes et remorques utilitaires
Les prix de l’ATC sont les suivants :
- pour les caravanes : 1 150 € (prix de vente conseillé)
- pour les remorques utilitaires : 850 € (prix de vente conseillé)
- dans les deux cas, hors montage ; les coûts peuvent varier selon le revendeur.
Dans nos ateliers spécialisés, nous facturons actuellement environ 1 400 € pour l’ATC, montage et entretien des freins inclus.
Podcast sur l’ATC
Le chef de produit Lukas Schwehr connaît toutes les questions relatives à l’ATC. C’est précisément pour cette raison qu’il a été invité au podcast de notre partenaire CamperStyle.
L’ATC pour remorques utilitaires chez les pompiers de Günzburg
Arriver en toute sécurité sur le lieu d’intervention grâce au système anti-lacets
L’ATC est un complément important de l’équipement de sécurité non seulement pour les amateurs de caravanes, les artisans et les propriétaires de chevaux ou de bateaux. Les pompiers de Günzburg font également confiance au système anti-lacets électronique lors de leurs trajets parfois risqués vers les lieux d’intervention. Les secours se déplacent jusqu’à 110 km/h, car en cas d’urgence, chaque seconde compte, tout comme la sécurité des intervenants et des autres usagers de la route.
Vous trouverez ici de plus amples informations sur l’ATC chez les pompiers de Günzburg :
