Comparatif des systèmes de porte-charge pour fourgons et camping-cars

Le porte-vélos TRIGO-VAN, facile à utiliser, permet à tout moment un accès libre aux portes arrière. Grâce à sa conception ergonomique, le système de porte-charge peut être pivoté latéralement d’environ 100 degrés sans effort et en toute sécurité, même à charge maximale. Avec une charge utile allant jusqu’à 80 kilogrammes, le TRIGO-VAN convient au transport de jusqu’à trois vélos ou vélos électriques.

Sa construction robuste protège les portes et les charnières contre les dommages. Des fermetures rapides à cliquet sur les rails à vélos et les bras de maintien, ainsi qu’un verrouillage s’enclenchant automatiquement, assurent une sécurité accrue.
Lorsqu’elle n’est pas utilisée, la plateforme de transport se replie vers le haut pour gagner de la place. Un attelage existant reste utilisable dans cette position. Le TRIGO-VAN est notamment disponible pour Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroën Jumper dotés de portes arrière à grande ouverture.

Le nouveau KAWA associe une charge utile élevée à des possibilités de transport variées et une utilisation confortable. Sa construction particulièrement plate et sa plateforme de transport rabattable font de ce porte-charge arrière une solution pratique pour les fourgons. Avec une charge utile allant jusqu’à 150 kilogrammes, il permet de transporter, selon le kit d’équipement, jusqu’à quatre vélos, un scooter ou une combinaison de scooter et de vélos.

La plateforme peut être télescopée de série de 620 à 740 millimètres, offrant ainsi une grande flexibilité pour différentes tâches de transport. Des kits d’équipement adaptés aux Fatbikes sont également disponibles. Les fermetures rapides à cliquet facilitent l’arrimage, tandis que des rampes de chargement disponibles en option rendent le chargement des vélos électriques lourds plus confortable.

Pour accéder aux portes arrière, l’arceau de maintien peut être retiré grâce à une fermeture rapide pratique. Lorsqu’elle n’est pas utilisée, la plateforme de transport peut être relevée pour gagner de la place. Le KAWA est également disponible en option avec éclairage LED.

Le VELO VAN a été spécialement conçu pour le transport de vélos et de vélos électriques sur fourgon. Avec une charge utile allant jusqu’à 80 kilogrammes, il offre de la place pour jusqu’à trois vélos ou vélos électriques. Des kits d’équipement spécifiques permettent également d’emporter des Fat Bikes.

Un avantage particulier est la fonction pivotante intégrée. Les portes arrière restent ainsi accessibles, même lorsque le porte-charge est entièrement chargé, sans qu’il soit nécessaire de retirer les vélos au préalable.
La structure en aluminium associe un faible poids propre à une grande stabilité. Lorsqu’elle n’est pas utilisée, la plateforme de transport peut être relevée. Le VELO VAN peut également être retiré sans outils et est disponible avec éclairage LED.

Le VARIO VAN associe une charge utile élevée, une profondeur de chargement flexible et une utilisation confortable. Avec une charge utile allant jusqu’à 130 kilogrammes, ce porte-charge arrière convient à différentes tâches de transport : selon le kit d’équipement, vous pouvez emporter jusqu’à quatre vélos ou vélos électriques, un scooter avec jusqu’à deux vélos ou plusieurs Fatbikes.

La plateforme de transport est télescopique de série de 620 à 740 millimètres et peut être relevée lorsqu’elle n’est pas utilisée. Grâce à la fonction pivotante, les portes arrière restent librement accessibles même lorsque le porte-charge est chargé.

Des bras de maintien et des rails à vélos avec fermetures rapides à cliquet garantissent une fixation sûre. La faible hauteur de chargement et les rampes de chargement disponibles en option facilitent également le chargement de deux-roues lourds. Le VARIO VAN peut également être retiré sans outils et est disponible dans une version avec éclairage LED.

Avec son faible poids propre d’environ 16 kilogrammes seulement, le VELO est un véritable poids plume parmi les porte-charges arrière. Malgré sa conception compacte, il offre une charge utile allant jusqu’à 80 kilogrammes et convient ainsi au transport de jusqu’à trois vélos ou deux vélos électriques.

La plateforme de transport rabattable garantit une utilisation particulièrement confortable. Lors du relevage et de l’abaissement, le support d’éclairage est automatiquement placé dans la position correspondante. Le VELO associe ainsi faible poids, utilisation simple et design moderne.

Le BASIC est le modèle d’entrée de gamme parmi les porte-charges arrière d’AL-KO VT. Avec une charge utile allant jusqu’à 120 kilogrammes, vous pouvez transporter, selon le kit d’équipement, jusqu’à quatre vélos ou un scooter léger avec un vélo supplémentaire.

Grâce à des éléments de fixation spécifiques, le porte-charge arrière peut être monté sur le châssis du véhicule sans perçage. La faible hauteur de chargement facilite le chargement et le déchargement, tandis qu’une rallonge disponible en option étend la profondeur de chargement de 510 à 820 millimètres.

Il est également possible d’équiper ultérieurement le BASIC du coffre bâché BIKEY. Cela crée un espace de rangement supplémentaire pour les bagages et les accessoires de voyage, protégé des intempéries et des regards indiscrets.

Le VARIO combine un design moderne avec une grande flexibilité et une utilisation simple. Sa profondeur de chargement variable peut être étendue de 620 à 800 millimètres. Associée à une charge utile allant jusqu’à 150 kilogrammes, elle ouvre de nombreuses possibilités de transport pour les vélos, les vélos électriques et les scooters. Des kits d’équipement spéciaux sont également disponibles pour les Fatbikes et les tricycles.

Le mécanisme de pliage pratique à un levier offre un confort supplémentaire. Il permet de relever facilement la plateforme de transport, tandis que le support d’éclairage est automatiquement placé dans la position correspondante. Cela permet de gagner de la place lorsque le porte-charge arrière n’est pas utilisé.

Outre la version standard, le porte-charge arrière est également disponible en version VARIO LED avec éclairage LED moderne.

La dernière génération du LIGERO séduit par une charge utile élevée allant jusqu’à 150 kilogrammes et un poids propre inférieur d’environ cinq kilogrammes à celui du modèle précédent. Le système de porte-charge combine ainsi stabilité et maniabilité particulièrement flexible.

Une caractéristique essentielle est la plateforme de transport télescopique de série. Elle peut être allongée de 600 à 930 millimètres et offre ainsi de la place pour différents deux-roues et combinaisons de transport. Outre les vélos et les scooters, des kits d’équipement spéciaux sont également disponibles pour les Fatbikes et les tricycles.

Le LIGERO est également disponible en variante LIGERO LED avec éclairage LED.

Le TRAIGO est une remorque particulièrement légère et compacte destinée au transport polyvalent de deux-roues. Avec un poids propre d’environ 160 kilogrammes et une charge utile allant jusqu’à 340 kilogrammes, elle offre une capacité suffisante pour différentes tâches de transport.

Selon le kit d’équipement, vous pouvez emporter un scooter ou jusqu’à quatre vélos ou vélos électriques. Des solutions adaptées sont également disponibles pour les Fatbikes. Les différents supports peuvent être positionnés de manière flexible sur la plateforme et permettent une fixation sûre des deux-roues.

Un autre avantage est sa conception compacte : comme les vélos et les scooters sont transportés perpendiculairement au sens de marche, la longueur totale de la remorque reste faible. Cela facilite les manœuvres et le stationnement, notamment sur les emplacements de camping ou de stationnement étroits.

La surface de chargement mesure 1 900 x 720 millimètres, la hauteur de chargement est d’environ 640 millimètres. Une aide au chargement avec treuil est disponible en option pour un chargement plus confortable d’un scooter.

Le WHEELY est une remorque universelle polyvalente qui peut être adaptée à différentes exigences de transport grâce à sa structure modulaire. Qu’il s’agisse de vélos, de vélos électriques, de scooters ou d’une moto : avec les kits d’équipement adaptés, elle offre de nombreuses possibilités de transport sûr.

La remorque est disponible en version non freinée et freinée. Pour un poids total autorisé de 750 kilogrammes dans les deux cas, la charge utile sans kit d’équipement est de 530 kilogrammes pour le modèle non freiné et de 500 kilogrammes pour le modèle freiné. Avec 2 000 x 800 millimètres, la plateforme offre un espace généreux pour une hauteur de chargement relativement faible d’environ 620 millimètres.

Différents kits d’équipement et accessoires sont disponibles pour une configuration individuelle, notamment des rails à vélos, des ridelles, des coffres de rangement et des aides au chargement de motos. L’essieu coulissant et le timon extensible permettent également une adaptation flexible à diverses tâches de transport.