Bon à savoir : les avantages des véhicules à caisse
Fourgon ou véhicule à caisse ? C’est une question que de nombreuses entreprises se posent avant l’acquisition d’un véhicule de transport. Le fourgon, solution supposée moins coûteuse, est souvent choisi parce que son coût d’acquisition est inférieur.
Nous avons étudié pour vous les aspects et avantages importants afin de vous aider à prendre la bonne décision.
Qu’est-ce qu’une carrosserie à caisse ?
Les fourgons servent souvent de véhicules de livraison, mais sont également utilisés par les artisans et pour d’autres applications. Ces véhicules sont proposés par les constructeurs sous forme de solution d’usine et constituent un bon choix pour de nombreux utilisateurs. Les fourgons présentent toutefois aussi des inconvénients : leur forme avec une partie arrière arrondie et des parois latérales inclinées réduit le volume de chargement disponible. De plus, l’arrière arrondi rend difficile, voire impossible, le chargement par rampe. Les opérations de chargement sont plus complexes et le temps nécessaire au chargement et au déchargement est plus long. Des inconvénients évités grâce à une carrosserie à caisse.
Véhicule à caisse : un atout à bien des égards
En termes de charge utile, de volume utile et de fonctionnalité, les caisses légères offrent parfois des avantages considérables par rapport aux fourgons. Ces avantages ont alors une incidence sur les coûts d’exploitation. Conseil de pro : un avantage significatif en matière de charge utile est obtenu avec un véhicule à caisse grâce à l’utilisation d’une caisse légère associée à un châssis léger. Les entreprises qui utilisent des hayons élévateurs peuvent gagner nettement plus de 100 kg de charge utile avec des châssis surbaissés légers, lorsqu’elles utilisent une caisse avec une rampe à ressort au lieu d’un hayon élévateur. Les hayons élévateurs ne présentent pas seulement des inconvénients en matière de poids : les contrôles techniques annuels et les pannes techniques entraînent des temps d’immobilisation et donc une augmentation des coûts d’exploitation.
Selon les exigences du secteur, l’hygiène joue un rôle décisif. Les transports de denrées alimentaires doivent par exemple être conformes au système HACCP. HACCP (Hazard Analysis and Critical Control Points) désigne l’analyse des dangers et la maîtrise des points critiques à toutes les étapes de la préparation, de la transformation, de la fabrication, du conditionnement, du stockage, du transport, de la distribution, de la manipulation et de la vente des denrées alimentaires. Lors du transport, il convient ainsi de veiller à ce que les aliments ne soient pas contaminés, par exemple par de la rouille volante, des éclats de bois ou des écaillages provenant de surfaces inadaptées. Les fourgons peuvent bien entendu être aménagés de manière à permettre le transport de denrées alimentaires, mais ces mesures sont souvent disproportionnellement coûteuses.
L’expertise et un châssis AL-KO VT
Misez sur la bonne base
Le choix final du véhicule adapté doit toujours être mûrement réfléchi en fonction de chaque situation. Il est donc utile de discuter de concepts de véhicules pertinents, par exemple avec les experts d’AL-KO VT ou les carrossiers partenaires. Un châssis AL-KO VT comme base permet de réaliser des carrosseries personnalisées. Mais la construction légère innovante pour véhicules utilitaires offre davantage : la combinaison d’une charge utile maximale, d’une fonctionnalité optimale, de la sécurité de conduite nécessaire, d’un excellent confort de conduite et de coûts d’exploitation optimisés.
Les véhicules utilitaires équipés d’un châssis AL-KO VT offrent davantage de possibilités. Les exploitants de véhicules bénéficient d’une plus grande efficacité et réduisent leurs coûts d’exploitation. Leurs propres idées en matière de conception de véhicule sont réalisées de manière optimale. Les châssis surbaissés à plancher plat permettent en outre un accès bas et un plancher de chargement plat, sans passages de roue gênants. Ils rendent ainsi possible un chargement ergonomique et efficace tout en augmentant sensiblement le volume utile, avec un poids total autorisé pouvant atteindre 4,6 tonnes. Ce concept convient donc parfaitement à de nombreuses solutions sectorielles, notamment pour les boulangers, traiteurs, entreprises de jardinage et d’aménagement paysager, livreurs, transporteurs automobiles, services municipaux et collectivités. La réduction des coûts est le mot d’ordre, y compris pour les exploitants de petites flottes. Les principaux leviers sont, le cas échéant, la réduction de la taille du parc, l’efficacité d’utilisation et la baisse de la consommation de carburant. La réduction des émissions de CO2 qui en résulte prend une importance croissante, notamment pour les entreprises soucieuses de l’environnement et orientées vers le développement durable.
Attention : respectez toujours les dispositions légales, par exemple concernant la catégorie de permis de conduire requise ou les exigences légales en matière d’arrimage du chargement. Il est également important de ne pas dépasser la charge utile ni le volume utile.