Technika motoryzacyjna
Jesteś tutajStrona główna > > AL-KO Automatic Adjustment (AAA) Premium Brake > AL-KO Automatic Adjustment (AAA) Premium Brake

AL-KO Automatic Adjustment (AAA) Premium Brake

Aby nie doszło do wypadku: Zawsze optymalnie ustawione hamulce Twojej przyczepy

Krótsza droga hamowania to oszczędność czasu. Zainwestuj w automatyczny system regulacji hamulców AAA – AL-KO Automatic Adjustment dla hamulców kół 2051 i 2361 przyczep (od roku produkcji 1999) – system ten może być montowany opcjonalnie w każdej osi przyczepy...

mood-1-1730026-aaa-premium-brake-1600x800

Czy jesteś zainteresowany?

Znajdź dealera

Opis

Aby nie doszło do wypadku: Zawsze optymalnie ustawione hamulce Twojej przyczepy

Krótsza droga hamowania to oszczędność czasu. Zainwestuj w automatyczny system regulacji hamulców AAA – AL-KO Automatic Adjustment dla hamulców kół 2051 i 2361 przyczep (od roku produkcji 1999) – system ten może być montowany opcjonalnie w każdej osi przyczepy z tarczą hamulcową mocowaną śrubami.

Gdy hamulec ma zbyt duży luz, system AAA dokonuje jego automatycznej regulacji. Nie ma to żadnego wpływu na niezawodność działania hamulców: Cały układ pozostaje niezmieniony – oprócz funkcji automatycznej regulacji.

Nasza rada: Zalecamy montaż systemu AAA Premium Brake najpóźniej przy kolejnej wymianie okładzin hamulcowych w przyczepie!

 

Hamulce Premium, które same się regulują w przyczepie

  • Sprawdzone hamulce kół o ponadprzeciętnych parametrach zostają uzupełnione o funkcję automatycznej regulacji.
  • Podczas cofania automatyczna regulacja zostaje wyłączona.
  • Odpowiedni do hamulców kół typu 2051 i 2361 (od roku produkcji 1999) i tym samym do większości przyczep kempingowych z osiami AL-KO
  • Proste i szybkie doposażenie
  • Dzięki wstępnie zamontowanemu systemowi śrubowemu AL-KO do osi AL-KO

Twoje korzyści:

  • Wyższy poziom bezpieczeństwa jazdy: Dzięki skróceniu drogi hamowania nawet o 5 m
  • Wyższy poziom komfortu jazdy: Dzięki łagodnemu hamowaniu bez rzucania
  • Niskie koszty utrzymania: Dzięki wydłużonym okresom między przeglądami + brak konieczności wykonywania pierwszego przeglądu w warsztacie po przejechaniu 1000 km
  • Brak konieczności ponownego dopuszczenia do ruchu po zamontowaniu

Szczegółowe informacje można znaleźć w katalogach:

przejdź do katalogów

Dane techniczne

OznaczenieNr kat.
Dla hamulców kół (RB) ze standardową tarczą hamulcową mocowaną śrubami od roku produkcji 1999.
RB 2051 (EA do 1500 kg / TA do 2800 kg)1730026
RB 2361 (EA do 2000 kg / TA do 3500 kg)1730298

FAQ

W przypadku odpowiednio dużego luzu pomiędzy okładziną hamulcową i bębnem hamulcowym (skok hamulca). Ten skok hamulca zwiększa się w przypadku zużycia okładzin hamulcowych, skok najeżdżania urządzenia najazdowego staje się większy. Wówczas w przypadku zdecydowanych zahamowań mechanizm regulacyjny hamulca AAA dokonuje regulacji luzu w hamulcu. 

 

AL-KO współuczestniczy w staraniach podejmowanych przez stowarzyszenia branżowe, aby uczynić to obowiązkowym w nowych pojazdach klasy O1 (do 750 kg) i O2 (750 kg do 3500 kg) i wspiera te starania.

 

Tak, w przypadku osi AL-KO produkowanych od 1999 roku z przykręcaną tarczą kotwiczną nad zestawem konstrukcyjnym hamulców kół (tarcza kotwiczna ze szczękami). Wpis w dokumentach pojazdu nie jest konieczny, gdyż hamulec posiada zatwierdzenie typu. 

 

Nie. W przypadku prawidłowej konserwacji hamulca nie ma nic, co należałoby brać pod uwagę. 

 

Nie. Hamulec AAA nie czyści się samoczynnie i wymaga konserwacji. Należy przestrzegać okresów konserwacji podanych w instrukcji użytkowania. 

 

Tak. Sukces nasz potwierdził się poprzez wprowadzenie na rynek jak dotąd kilku setek tysięcy jednostek. 

 

Tak, hamulce zestawu przezbrojenia AAA są wstępnie ustawione. Jest jednak konieczne, aby skontrolować i w razie potrzeby dopasować to ustawienie po montażu! 

 

W przypadku standardowych zastosowań obowiązują instrukcje obsługi i montażu. W przypadku specjalnych zastosowań należy zwrócić się do swojego producenta pojazdu, dystrybutora lub działu obsługi klienta firmy AL-KO.