Caravane

    Stabilisateur AKS 3004

    Description

    Stabilisateur AKS 3004

    Le premier stabilisateur AKS avec 4 coupelles de friction : Pour la stabilité de conduite et la tenue de route

    Le numéro 1 en Europe !

    L'AKS™ 3004 est doté d'un excellent design et d'une ergonomie optimisée. Les mouvements de roulis et de tangage sont sensiblement réduits dès le début. Ainsi, le seul embrayage de stabilisation avec 4 garnitures de friction pour remorques jusqu'à 3 000 kg de poids​ ​total assure un voyage sûr et détendu .

    Qui voyage régulièrement avec la remorque ou la caravane connaît le problème : D’une seconde à l’autre, l’attelage peut chalouper. une situation dangereuse qui peut mettre rapidement en péril l’ensemble attelé. À cet effet,

    AL-KO propose l’accouplement stabilisateur AKS 3004. Un attelage stabilisateur pour caravanes, également appelé « attelage de sécurité », se monte sur le timon de la remorque à la place de la tête d’attelage. La caravane est ensuite accrochée à l’attelage du véhicule tracteur. Vous pouvez facilement le remplacer vous-même. Vous remarquerez que L'embrayage de stabilisation réduit considérablement les mouvements de l'attelage du véhicule tracteur et de la caravane et le rend plus​ stable.

    Notre​ ​conseil :​​pour protéger l'AKS™, nous recommandons une protection contre les intempéries, respirante et aux couleurs résistantes.

    Les plus :

    Sécurité

    • Récompensé à plusieurs reprises
    • 4 coupelles de friction contre les mouvements de roulis et de tangage
    • Retarde le niveau de la vitesse critique (respecter la limitation de vitesse)
    • En situation de danger, la caravane retrouve plus vite sa stabilité
    • Logement pour protection antivol AL-KO Safety
    • Correspond à la norme ISO 11555-1 (autorisation de 100 km/h)
    • Le témoin de verrouillage indique si l'AKS™ est correctement en place sur la boule de l'attelage
    • Pas de sécurités supplémentaires compliquées


    Fonctionnement

    • En actionnant la poignée de stabilisation, deux coupelles de friction sont pressées de gauche ou de droite contre la boule d'attelage du véhicule
    • La poignée d'accrochage et la poignée de stabilisation sont séparées l'une de l'autre et peuvent toutes deux être actionnées d'une seule main
    • Contrôle permanent des coupelles de friction et du mécanisme d'attelage grâce aux témoins d'usure
    • Remplacement facile des coupelles de friction
    • Fixation prévue pour le boîtier antivol AL-KO Safety
    • Soft Dock intégré


    Design

    • Design plusieurs fois primé
    • Poignée plate ergonomique
    • Revêtement plastique noir résistant aux UV

    Notre conseil :

    • Perçage horizontal : pour commande de freinage AL-KO
    • Perçage en croix : pour certaines commandes de freinage
    • Pack Safety : AKS™ 3004 + Safety Compact + Safety-Ball jusqu’à 3 000 kg
    Référence d’article Poids Poids max. du véhicule Perçage Type Liaison avec le trou de perçage A
    1225158 4.2 kg 3000 kg horizontal + en croix 150 kg AKS 3004 horizontal 35+50 / croisé 45+50
    1225155 5.4 kg 3000 kg horizontal + en croix 150 kg Safety three-pack horizontal 35+50 / croisé 45+50

    Foire aux questions

    L'AKS™ 3004 n'est pas défectueux et peut continuer à être utilisé sans problème. Pour réduire les bruits, adressez-vous à votre revendeur spécialisé qui se fera un plaisir de vous aider.
    L'AKS™ 3004 convient pour presque toutes les caravanes. Vérifiez les dimensions d'après le schéma dans les caractéristiques techniques. PTAC en charge : 3 000 kg.
    Sur certains véhicules, l'attelage est recouvert d'une peinture protectrice à l'état neuf. Retirez la peinture protectrice de la tête (par exemple toile émeri + nettoyant pour freins) avant d'accrocher l'AKS™ pour la première fois.
    Non. Les coupelles de friction sont faites d'un matériau spécial qui ne peut pas être nettoyé. Dans ce cas-là, veuillez les remplacer.
    L'AKS™ 3004 peut s'utiliser sans problème sur la nouvelle caravane (en respectant le PTAC de 3 000 kg). Dans ce cas-là, veuillez remonter l'attelage existant.

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