Critères K.O. lors de l’achat d’un véhicule utilitaire et d’une remorque : confort et contrôle
Toute personne travaillant avec des véhicules utilitaires ou des remorques connaît cette situation : il faut agrandir sa propre flotte, par exemple en achetant une remorque. Cela soulève toute une série de questions : « Quels seront les coûts à venir ? » ou « Quels accessoires valent réellement l’investissement ? » De nombreux facteurs entrent donc en jeu au moment de prendre la décision finale d’investissement.
Outre le critère K.O. probablement le plus important, à savoir les coûts, il convient de prendre en compte d’autres éléments lors de l’achat d’un véhicule utilitaire comme d’une remorque, car la sécurité personnelle est une priorité absolue. En particulier parmi les accessoires pour remorques, certains produits optimisent le confort de conduite et l’efficacité de chaque trajet tout en contribuant à réduire les situations dangereuses. Afin de vous aider à garder une vue d’ensemble des possibilités, nous vous présentons les trois principaux produits d’accessoires pour véhicules utilitaires et remorques qui répondent aux critères K.O. de confort et de contrôle.
5 mètres de distance de freinage en moins grâce à l’AAA Premium Brake
Remorque immobilisée !
Les remorques utilitaires dont le poids total autorisé est supérieur à 750 kilogrammes disposent d’un frein à inertie. Avec cette technologie, la remorque vient d’abord exercer une poussée sur le véhicule tracteur en cours de freinage, ce qui déclenche le freinage. La décélération du véhicule tracteur est transmise aux freins à tambour de la remorque par une tringlerie.
Afin de garantir en permanence une puissance de freinage optimale, la tringlerie de freinage et le frein à tambour lui-même doivent être réglés régulièrement. À défaut, la distance de freinage de l’ensemble peut s’allonger. AL-KO VT a considérablement amélioré la technologie de freinage grâce à sa solution brevetée AAA (AL-KO Automatic Adjustment) Premium Brake. Dès que les garnitures de frein présentent un jeu trop important, le frein effectue automatiquement le réglage nécessaire. Cela préserve les garnitures de frein, garantit une puissance de freinage optimale pendant toute la durée de vie du frein de roue et réduit ainsi la distance de freinage jusqu’à cinq mètres à une vitesse de 80 km/h. Le confort de conduite s’en trouve également amélioré : les à-coups de la commande de freinage à inertie appartiennent désormais au passé.
À propos
Lors des manœuvres en marche arrière, le dispositif de réglage n’est pas activé grâce au mécanisme de recul automatique. Malgré le réglage automatique des freins, un réglage manuel reste possible à l’aide de la molette. La forme de l’écrou de réglage existant a été adaptée à cette fin, mais sa fonction est conservée. Vous trouverez ici d’autres conseils utiles concernant le freinage.
Quand est-il temps d’effectuer une conversion ? Au plus tard lorsque les garnitures de frein sont usées, la remorque doit être convertie au système moderne AAA Premium Brake. Cette conversion est possible sur les essieux AL-KO VT fabriqués à partir de 1999. Le kit de conversion comprend également de nouvelles garnitures de frein. Il s’agit donc d’un investissement rentable pour passer à une technologie de freinage de pointe.
L’antilacet AKS
Un attelage fiable et sûr
Les antilacets AL-KO VT apportent ici une solution : les mouvements de lacet et de tangage naissants sont efficacement supprimés par les antilacets. La nouvelle génération d’attelages AL-KO VT pour remorques freinées jusqu’à 2 700 kilogrammes associe ergonomie et fonctionnalité optimales ainsi que des innovations pour une sécurité accrue.
Les attelages nouvellement développés AK 161 et AK 270 sont les attelages les plus sûrs de leur catégorie. La protection brevetée contre le faux verrouillage rend un attelage incorrect quasiment impossible. Le levier de sécurité interne n’est actionné que lorsque la tête d’attelage de la remorque repose correctement sur l’attelage du véhicule. Ce n’est qu’à ce moment que la poignée adopte une position horizontale et signale qu’une liaison sûre a été établie. L’attelage peut alors être verrouillé en toute sécurité. En position fermée, la boule d’attelage rend également visible l’indicateur de sécurité vert.
Un signal clair pour l’utilisateur : le véhicule tracteur et la remorque sont correctement reliés et donc en sécurité ; le trajet peut commencer.
Châssis léger AL-KO VT
Des trajets de transport comme sur un nuage
Sécurité et confort de conduite en toute situation ? Ce concept innovant, qui apporte davantage de sécurité, une meilleure dynamique de conduite et un confort nettement supérieur, est rendu possible par le châssis léger AL-KO VT. Grâce à une technologie de construction légère innovante, les véhicules utilitaires peuvent gagner un poids considérable sans compromettre l’excellente stabilité de la structure du cadre. Sécurité de conduite, confort et rentabilité sont ainsi idéalement réunis : le poids économisé vous permet d’augmenter votre charge utile !
Les avantages du châssis pour véhicules utilitaires comprennent une très grande flexibilité en matière de dimensions de construction et de hauteurs de cadre, la galvanisation à chaud des cadres légers ainsi qu’un excellent comportement routier.
Les véhicules de base de type fourgon avec châssis AL-KO VT offrent de nouvelles possibilités
Les exploitants de véhicules bénéficient d’une plus grande efficacité et de coûts d’exploitation réduits. Leurs exigences propres concernant les dimensions des véhicules peuvent être réalisées de manière optimale. L’association d’une cabine de fourgon et d’un châssis AL-KO VT est idéale pour tous ceux qui ont besoin d’une charge utile élevée tout en accordant de l’importance au confort et à la sécurité de conduite. Le châssis surbaissé abaissable permet un accès bas et un plancher de chargement plat, sans passages de roue gênants. Le chargement est ainsi plus ergonomique et efficace, et le volume utile est sensiblement augmenté, le tout avec un poids total autorisé de 3,5 ou 4,6 tonnes. Ce concept permet de proposer de nombreuses solutions sectorielles, par exemple pour les boulangers, les traiteurs, les paysagistes, les services de livraison, les transporteurs automobiles, les services municipaux et les collectivités. La maîtrise des coûts est ici le maître-mot.
Les exploitants de petites flottes peuvent également parfois réduire considérablement leurs coûts en utilisant des véhicules optimisés. Les principaux leviers sont notamment la réduction de la taille de la flotte, l’efficacité opérationnelle et la diminution de la consommation de carburant. La réduction des émissions de CO2 qui en résulte prend une importance croissante, en particulier pour les entreprises soucieuses de l’environnement et orientées vers le développement durable.
Ces produits répondent aux critères K.O. de confort et de contrôle lors de l’achat d’un véhicule utilitaire ou d’une remorque, et le calcul est convaincant : confort optimisé + contrôle optimisé = rentabilité optimisée.
