Kryteria K.O. przy zakupie pojazdu użytkowego i przyczepy: komfort i kontrola
Każdy, kto zawodowo pracuje z pojazdami użytkowymi lub przyczepami, zna tę sytuację: własna flota ma zostać rozbudowana, na przykład planowany jest zakup przyczepy. Wiąże się to z szeregiem pytań: „Jak wysokie będą kolejne koszty?” lub „Zakup jakich akcesoriów naprawdę się opłaca?”. Przy podejmowaniu ostatecznej decyzji inwestycyjnej istotną rolę odgrywa zatem wiele czynników.
Oprócz prawdopodobnie najważniejszego kryterium K.O., czyli kosztów, przy zakupie zarówno pojazdu użytkowego, jak i przyczepy należy uwzględnić dalsze kwestie mające najwyższy priorytet dla osobistego bezpieczeństwa. Szczególnie wśród akcesoriów do przyczep dostępne są produkty, które optymalizują komfort jazdy i efektywność każdego przejazdu oraz pomagają minimalizować sytuacje niebezpieczne. Aby zachować orientację w dostępnych możliwościach, przedstawiamy trzy najważniejsze produkty z zakresu akcesoriów pojazdowych do pojazdów użytkowych i przyczep, które spełniają kryteria K.O.: KOmfort i KOntrola.
O 5 metrów krótsza droga hamowania dzięki AAA Premium Brake
Przyczepa zatrzymana!
Przyczepy użytkowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 750 kilogramów są wyposażone w tzw. hamulec najazdowy. W przypadku tej technologii przyczepa w pierwszej chwili napiera na hamujący samochód osobowy, co uruchamia proces hamowania. Opóźnienie pojazdu ciągnącego jest przenoszone za pośrednictwem układu cięgieł na hamulce bębnowe przyczepy.
Aby zawsze zapewnić optymalną skuteczność hamowania, układ cięgieł hamulcowych oraz sam hamulec bębnowy muszą być regularnie regulowane. W przeciwnym razie droga hamowania zestawu może się wydłużyć. AL-KO VT znacząco udoskonaliło technologię hamowania dzięki opatentowanemu rozwiązaniu AAA (AL-KO Automatic Adjustment) Premium Brake. Gdy tylko okładziny hamulcowe mają zbyt duży luz, hamulec automatycznie dokonuje niezbędnej regulacji. Chroni to okładziny hamulcowe, zapewnia optymalną skuteczność hamowania przez cały okres eksploatacji hamulca koła, a tym samym skraca drogę hamowania przy prędkości 80 km/h nawet o pięć metrów. Jednocześnie zwiększa się komfort jazdy: szarpane działanie urządzenia najazdowego odchodzi do przeszłości.
Przy okazji
Podczas cofania mechanizm regulacyjny nie jest aktywowany przez automatykę cofania. Pomimo automatycznej regulacji hamulców ręczna korekta za pomocą pokrętła regulacyjnego jest nadal możliwa. W tym celu dotychczasową nakrętkę regulacyjną dostosowano pod względem kształtu, jednak jej funkcja została zachowana. Więcej cennych wskazówek dotyczących hamowania znajdziesz tutaj.
Kiedy jest czas na modernizację? Najpóźniej po zużyciu okładzin hamulcowych przyczepę należy wyposażyć w nowoczesny AAA Premium Brake. Modernizacja jest możliwa w osiach AL-KO VT wyprodukowanych od 1999 roku. Zestaw modernizacyjny zawiera również nowe okładziny hamulcowe. Jest to zatem opłacalna inwestycja w modernizację do najnowocześniejszej technologii hamowania.
Zaczep stabilizujący AKS
Dobrze i bezpiecznie sprzęgnięte
Rozwiązaniem są zaczepy stabilizujące AL-KO VT: pojawiające się ruchy kołysania i przechyłu są skutecznie tłumione przez zaczepy stabilizujące. Nowa generacja zaczepów AL-KO VT do przyczep hamowanych o masie do 2700 kilogramów łączy doskonałą ergonomię i funkcjonalność z innowacjami zapewniającymi większe bezpieczeństwo.
Nowo opracowane zaczepy AK 161 i AK 270 są najbezpieczniejszymi zaczepami w swojej klasie. Opatentowane zabezpieczenie przed pozornym zaryglowaniem sprawia, że nieprawidłowe sprzęgnięcie jest niemal niemożliwe. Dopiero gdy zaczep kulowy przyczepy jest prawidłowo osadzony na kuli haka holowniczego samochodu osobowego, uruchamiana jest wewnętrzna dźwignia zabezpieczająca. Dopiero wtedy uchwyt przyjmuje pozycję poziomą i sygnalizuje, że ustanowiono bezpieczne połączenie. Teraz zaczep można bezpiecznie zaryglować. W pozycji zamkniętej zielony wskaźnik bezpieczeństwa jest dodatkowo widoczny dzięki kuli haka holowniczego.
Jasny sygnał dla użytkownika: pojazd ciągnący i przyczepa są prawidłowo, a tym samym bezpiecznie połączone – można rozpocząć jazdę.
Lekkie podwozie AL-KO VT
Transport jak na chmurach
Bezpieczeństwo jazdy i komfort w każdej sytuacji? Ta innowacyjna koncepcja zapewniająca większe bezpieczeństwo, lepszą dynamikę jazdy i zauważalnie wyższy komfort jazdy jest możliwa dzięki lekkiemu podwoziu AL-KO VT. Dzięki innowacyjnej technologii lekkiej konstrukcji w pojazdach użytkowych można znacznie zmniejszyć masę bez negatywnego wpływu na doskonałą stabilność konstrukcji ramy. W ten sposób optymalnie łączą się bezpieczeństwo jazdy, komfort i opłacalność: ciesz się, ponieważ zaoszczędzoną masę możesz wykorzystać na dodatkową ładowność!
Zaletami podwozia do pojazdów użytkowych są niezwykle duża elastyczność wymiarów konstrukcyjnych i wysokości ramy, cynkowanie ogniowe lekkich ram oraz doskonałe właściwości jezdne.
Pojazdy bazowe typu van z podwoziem AL-KO VT oferują nowe możliwości
Operatorzy pojazdów korzystają z większej efektywności i niższych kosztów eksploatacji. Indywidualne wymagania dotyczące wymiarów pojazdów są realizowane w najlepszy możliwy sposób. Połączenie kabiny vana z podwoziem AL-KO VT jest idealne dla wszystkich, którzy potrzebują dużej ładowności, a jednocześnie cenią komfort i bezpieczeństwo jazdy. Obniżane podwozie niskopodłogowe zapewnia niskie wejście i płaską podłogę ładunkową bez przeszkadzających nadkoli. Umożliwia to ergonomiczny i wydajny załadunek oraz zauważalnie zwiększa przestrzeń ładunkową – przy dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 lub 4,6 tony. Koncepcja ta umożliwia liczne rozwiązania branżowe, na przykład dla piekarzy, firm cateringowych, przedsiębiorstw ogrodniczych i zajmujących się kształtowaniem krajobrazu, dostawców, przewoźników samochodów, zakładów komunalnych i gmin. Kluczowym hasłem jest tutaj kontrola kosztów.
Także mniejsi operatorzy flot mogą czasami znacząco obniżyć koszty dzięki zastosowaniu zoptymalizowanych pojazdów. Istotnymi czynnikami są ewentualne zmniejszenie floty, efektywność jej wykorzystania i ograniczone zużycie paliwa. Wynikająca z tego redukcja CO2 nabiera coraz większego znaczenia, zwłaszcza dla przedsiębiorstw świadomych ekologicznie i ukierunkowanych na zrównoważony rozwój.
Kryteria K.O. – KOmfort i KOntrola – przy zakupie pojazdu użytkowego i przyczepy są spełnione przez te produkty, a kalkulacja jest przekonująca: zoptymalizowany komfort + zoptymalizowana kontrola = zoptymalizowana opłacalność.
