Optimisation de flotte de véhicules
Démarrer avec une gestion efficace de la flotte
Une gestion de flotte optimisée signifie des économies d’argent. La solution parfaite pour optimiser la flotte de véhicules avec un volume de transport constant est notre concept de châssis allégé. La construction légère et innovante augmente la charge utile du véhicule.
Les éléments clés d’une gestion durable d’une flotte de véhicules
Une gestion de flotte moderne et axée sur l’efficacité doit intégrer une multitude de facteurs (dont les coûts). Les aspects essentiels sont la gestion des trajets, la planification des itinéraires, l’entretien de la flotte, la maintenance des véhicules ainsi que la gestion des dommages. Il existe notamment des facteurs qui, bien qu’ils ne soient pas directement liés à la flotte de véhicules, ont une incidence sur les coûts. Il s’agit par exemple de gérer l’efficacité des processus de chargement et de déchargement ainsi que de la charge de travail du personnel. Une gestion de flotte de véhicules globale peut augmenter la motivation des employé(e)s et réduire les temps d’arrêt si celle-ci est bien équipée. Ce n’est qu’en tenant compte à la fois des facteurs directs et indirects que vous obtiendrez un aperçu complet de la structure des coûts. Avec notre guide sur les flottes de véhicules, nous donnons des conseils et des astuces pour minimiser les coûts. Un aspect essentiel et pourtant souvent ignoré de la gestion d’une flotte de véhicules est le rapport entre la taille de la flotte, la charge utile disponible et l’utilisation du volume de chargement. C’est précisément dans ces domaines qu’il existe un potentiel d’optimisation de gestion de la flotte.
Pourquoi six véhicules quand cinq suffisent ?
Réduire durablement les coûts de la flotte de véhicules. Une gestion de flotte optimisée est essentielle pour le gestionnaire de flotte. La solution la plus évidente consiste à réduire la flotte et donc les coûts. Pour que le volume de transport de la flotte puisse toujours être atteint tout en réduisant les coûts d’exploitation, il existe une solution parfaite : notre concept de châssis allégé combiné à un fourgon caisse grand volume. Grâce à sa construction légère et innovante et après déduction du poids de la tête motrice, du conducteur, du châssis, du carburant et de la carrosserie, la charge utile restante par véhicule augmente. Il est donc possible de transporter une charge plus importante de marchandises par véhicule.
Mais une charge utile plus élevée n’est pas l’unique élément permettant d’optimiser la gestion de la flotte de véhicules. Le volume utile par véhicule est également très important. Ainsi, un fourgon ayant un volume utile de 20,3 m³ peut livrer plus de volume de transport à la fois qu’un fourgon ayant un volume utile de 15 m³. De plus, les gestionnaires de flottes profitent des plateaux de chargement plus bas des châssis surbaissés, qui contribuent à un plus grand confort lors du chargement et du déchargement ainsi qu’à des temps de chargement plus courts. Cela permet d’optimiser l’efficacité de la flotte de véhicules.
Conseils et astuces pour optimiser une flotte de véhicules
La gestion de flotte ne se limite pas à la simple gestion des véhicules. Il s’agit notamment de choisir les bons véhicules et de déterminer les coûts directs et indirects. Il faut donner la priorité au bon fonctionnement de la logistique et à la rentabilité de l’entreprise.
Le moyen le plus efficace d’optimiser la rentabilité d’une flotte de véhicules utilitaires est de procéder à une analyse complète des coûts du cycle de vie également appelés « Total Cost of Ownership » (TCO). En examinant attentivement l’ensemble des coûts d’exploitation, il est possible d’identifier rapidement où sont les éléments permettant de réaliser des économies. En raison du grand nombre de modèles différents pour l’analyse du TCO, il est important de choisir un modèle au départ. C’est le seul moyen de collecter des données comparatives. Voici les principaux points à prendre en compte pour l’analyse :
La bonne flotte de véhicules
Une gestion efficace de la flotte permet d’optimiser en permanence le nombre de véhicules, car c’est ici que se trouve un potentiel d’économie considérable. Dans ce contexte, il est absolument nécessaire d’assurer une utilisation optimale des véhicules disponibles, et pour cela, la gestion de la flotte tient également compte de la charge possible par véhicule. Les châssis allégés AL-KO aident à augmenter la charge utile et permettent de réduire le nombre de véhicules. Le poids économisé sur le véhicule permet d’augmenter la charge utile jusqu’à 150 kg. Pour les châssis spéciaux aux dimensions optimisées, le volume de chargement augmente également, ce qui a donc un effet positif sur le nombre de véhicules nécessaires. Si vous envisagez l’achat d’une nouvelle camionnette, le gestionnaire de la flotte devra donc tenir compte de quatre aspects essentiels : charge utile, volume utile, coûts d’acquisition et coûts d’exploitation. Selon les besoins, votre choix peut se porter sur des fourgons, des fourgons frigorifiques, des véhicules commerciaux ou des véhicules à plateau.
Les coûts directs
Les coûts directs comprennent les coûts d’acquisition ou de leasing des véhicules, les coûts de carburant, les coûts du matériel, des logiciels et de l’infrastructure informatique pour les processus administratifs et les charges administratives générales. Les salaires, le loyer, l’électricité et les assurances sont également pris en compte pour la gestion de la flotte de véhicules.
Les coûts indirects
Les coûts indirects sont parfois insuffisamment identifiés ou minimisés lors de l’optimisation de la flotte de véhicules. En général, ils proviennent de potentiels inexploités indirectement liés à la flotte de véhicules. Ils comprennent la gestion des données, l’indisponibilité/défaillance des systèmes informatiques liés au travail, la formation continue et la formation. Les coûts indirects liés à la flotte de véhicules peuvent également être dus à l’absentéisme, lorsque des employé(e)s soumis à trop d’efforts et à des conditions de travail peu ergonomiques ne sont pas en mesure de travailler. Avec un châssis à plancher bas ou un châssis surbaissé, la gestion de la flotte peut contribuer à réduire durablement les efforts des employé(e)s. En fin de compte, cela permet non seulement de soulager les employé(e)s, mais aussi de préserver les ressources de l’entreprise.
Grâce à des dimensions de châssis adaptées aux besoins et à l’absence de hayon élévateur qui en résulte, les carrosseries des véhicules sont optimisées et le volume de chargement est ainsi augmenté. Cela réduit à la fois le besoin en véhicules et en conducteurs. Un avantage supplémentaire à plus long terme est que, en cas de forte croissance attendue de la catégorie de véhicules de 3,5 tonnes, cela contribuera également à minimiser la pénurie de conducteurs.
Pour éviter de devoir assurer chaque véhicule individuellement, il est intéressant de demander des devis pour les assurances de flotte. Dans ce cas, les assurances responsabilité civile automobile pour tous les véhicules sont classées de manière uniforme dans une catégorie de non-sinistres. Pour les véhicules neufs, il est recommandé de souscrire une assurance tous risques pendant les premières années.
L’analyse des données GPS et des itinéraires des véhicules à l’aide d’un logiciel donne accès à un grand potentiel d’économies pour la gestion de la flotte. Grâce à un logiciel et à la géolocalisation, il est possible d’enregistrer et de suivre les trajets. Cela permet de voir rapidement quels kilomètres peuvent être économisés et où des effets de synergie peuvent être créés. Dès le départ, la gestion de la flotte doit impliquer les employé(e)s dans ce processus. Lors du choix du logiciel, du serveur ou du fournisseur de cloud, il convient d’être très prudent, notamment pour des raisons de protection des données.
L’externalisation est une tendance dans le cadre de la gestion de flotte. En travaillant avec des prestataires de services externes, le gestionnaire de flotte peut se concentrer sur les aspects et fonctions essentiels de l’entreprise. Les processus et les infrastructures informatiques et de communication sont alors mis à disposition et entretenus par des prestataires de services. Des prestations clairement définies permettent d’augmenter la transparence et l’efficacité. Pour une externalisation réussie, il est nécessaire de choisir soigneusement son prestataire de services. Finalement, le gestionnaire de flotte en est presque dépendant.
Au-delà de l’optimisation de la rentabilité, la flotte peut être également optimisée en termes de facteurs écologiques. Il existe de nombreuses raisons à cela. D’une part, des méthodes simples permettent de réduire l’empreinte écologique de l’entreprise, d’autre part, elles permettent de fidéliser les clients existants et d’en attirer de nouveaux, car la durabilité joue un rôle de plus en plus important.
Optimisation des émissions de CO²
La méthode la plus simple pour optimiser les émissions de CO² est de choisir des véhicules à faible consommation de carburant et de réduire le nombre de véhicules nécessaires. Pour ce faire, des formations pour une conduite plus écologique peuvent être organisées afin de réduire la consommation de carburant. Si vous ne voulez pas rejeter de gaz d’échappement dans l’environnement, vous devriez envisager d’investir dans des véhicules électriques.
Économiser l’eau
Une entreprise a besoin d’eau, et pas n’importe laquelle. Comme la plupart des flottes de véhicules se trouvent sur des terrains très grands, il est facile d’y installer des réservoirs d’eau. Ceux qui ne les trouvent pas esthétiques peuvent installer des réservoirs d’eau souterrains. Cette eau peut parfaitement être utilisée pour le nettoyage de la flotte de véhicules. Pour le lavage des véhicules et des vêtements de travail, il est recommandé d’utiliser des produits nettoyants écologiques.
Variantes de châssis
Vers les variantes de châssisAL-KO est spécialisé dans les châssis allégés. Nous proposons un concept innovant pour obtenir une plus grande capacité de chargement, une flexibilité maximale du poids de construction, un plateau de chargement plus bas et de meilleures performances grâce à un poids à vide faible.