PistenBully: la precisión se une a los ejes AL-KO VT personalizados
El PistenBully es un versátil sistema de precisión sobre orugas. Según el escenario de aplicación, AL-KO VT aporta ejes especialmente adaptados, diseñados, fabricados y robustos con la misma precisión que el resto del vehículo oruga de Kässbohrer.
El PistenBully: vehículo de alta gama con ejes AL-KO VT
Precisión sobre orugas
Quien crea que un PistenBully es, en esencia, una especie de quitanieves motorizado demasiado pesado, también podría afirmar que Parship tiene algo que ver con retirar juntos la nieve frente a la puerta de casa.
Los PistenBully son equipos de alta precisión, aunque en su versión final circulen con un peso total admisible de hasta 14,5 toneladas. Determinan la altura de la nieve y nivelan con gran precisión incluso en terrenos extremos. Al mismo tiempo, ofrecen a los conductores, en su cabina climatizada de alta tecnología, una sensación de conducción comparable a la de una berlina confortable sobre asfalto recién pavimentado. Y, al igual que las berlinas modernas, los PistenBully también están disponibles con diferentes sistemas de propulsión: además de la versión diésel, pueden utilizar combustibles sintéticos o electricidad para circular de la forma más respetuosa posible con el clima en zonas de aplicación especialmente sensibles.
Escenarios de aplicación prácticamente ilimitados
No solo para la nieve
Gracias a la gran variedad de versiones de vehículos base y a las numerosas opciones de accesorios y superestructuras, los PistenBully no se limitan al trabajo en estaciones de esquí. Por ejemplo, una pala, una grúa, una segadora frontal o una empacadora de pacas redondas también los preparan para aplicaciones agrícolas. Tanto los desplazamientos sobre suelos de turbera blandos y sensibles como la distribución y compactación de plantas de maíz picadas durante la cosecha son posibles. Las exigencias extremas para el tren de rodaje se mantienen. Nieve, hielo, humedad, polvo, suciedad gruesa y numerosas irregularidades del terreno: los enemigos naturales de toda tecnología de vehículos están presentes en todas partes.
Ejes AL-KO VT para exigencias extremas
Fabricaciones especiales industrializadas para aplicaciones extremas
«Para estos vehículos de alta gama, que en temporada alta también se utilizan con frecuencia las 24 horas del día, son necesarios ejes excepcionalmente robustos y adaptados con flexibilidad a los respectivos perfiles de aplicación», afirma Karlheinz Spägele, vicepresidente de Ventas para remolques comerciales y vehículos comerciales ligeros. AL-KO VT puede aportar aquí toda su competencia en ejes.
Basándose en los tipos básicos de ejes con suspensión de goma y ejes de barra de torsión de AL-KO VT, los especialistas diseñan las variantes requeridas conforme a las especificaciones de Kässbohrer. Los componentes finales se fabrican con la precisión de una producción industrializada de alta eficiencia. Manfred Schmid, del departamento de Desarrollo de Negocio de AL-KO VT: «Aquí se utilizan aceros especiales y cordones de soldadura superpuestos varias veces para poder variar adecuadamente las cargas sobre los ejes, los anchos de eje o los puntos de conexión y las longitudes de los brazos oscilantes».
Colaboración entre centros de Kässbohrer y AL-KO VT
De la simulación a la entrega
Para poder integrar los ejes especializados sin interrupciones en el sistema global PistenBully, la colaboración entre Kässbohrer y AL-KO VT debe funcionar a la perfección desde la fase de diseño. «Transferimos a Kässbohrer los valores del modelo calculados a partir de la primera especificación, ya que son responsables de la simulación global del vehículo», explica Manfred Schmid sobre el proceso. «Después, mediante un intenso intercambio, nos aproximamos a los valores ideales, que posteriormente implementamos en la producción».
En la producción, los semiejes con suspensión de goma para la suspensión independiente de las ruedas proceden del equipo de fabricación de Kötz, Alemania. Los ejes continuos con suspensión de barra de torsión proceden de los centros de Louhans, Francia, y Paderborn, Alemania. Cuando se trata de desarrollos de sistemas completamente nuevos, los especialistas de ambas empresas y de todos los centros se reúnen personalmente para dar a un proyecto la dirección correcta desde el principio. Schmid: «La colaboración funciona. Y el resultado también».
