Soluciones de AL-KO VT para la agricultura y la silvicultura
En AL-KO VT le facilitamos el día a día en la silvicultura y la agricultura gracias a la amplitud de nuestra cartera de productos, desde funciones de seguridad y aplicaciones hidráulicas hasta ofertas de mantenimiento.
Servicio, mantenimiento y reparación en 7 centros de atención al cliente europeos
¡AL-KO VT está a su lado!
Todos los centros de AL-KO VT en Europa ofrecen una amplia variedad de servicios de reparación y mantenimiento para vehículos recreativos y remolques comerciales.
Para los clientes de Austria, el recién inaugurado centro de atención al cliente de Ramsau ofrece, además de todos los servicios relacionados con caravanas, una completa gama de productos y servicios para remolques de turismos utilizados en la agricultura, hasta un peso total de 3,5 toneladas. En las regiones montañosas, los sistemas de freno de los remolques se enfrentan a grandes exigencias que los productos de AL-KO VT cumplen a la perfección. Todos los productos se caracterizan por su durabilidad y un comportamiento de marcha óptimo. Entre ellos se incluyen dispositivos de inercia y ejes para remolques de turismo con freno de hasta 3,5 toneladas de peso total, así como diversos accesorios, como ruedas de apoyo, cabrestantes de cable y mucho más.
«Precisamente aquí, en nuestras regiones montañosas, nuestros clientes del sector agrícola necesitan una tecnología óptima de chasis y frenos para sus remolques de turismo. Para poder realizar su trabajo diario de la mejor forma posible, los agricultores y agricultoras se enfrentan a numerosas exigencias de transporte. Estas abarcan desde el transporte de distintos bienes, como maquinaria o piensos, hasta el traslado de animales a exposiciones, subastas o pastos de montaña», explica Vitus Gredler, responsable del centro de atención al cliente de Ramsau. «La gama de remolques de turismo utilizados por los agricultores abarca desde remolques sin freno de 750 kg hasta remolques tándem con un peso total de 3,5 toneladas».
Productos y servicios AL-KO VT para remolques utilizados en la agricultura
Remolques de turismo, para caballos, embarcaciones y mucho más
- Recambios para sistemas de freno AL-KO VT, como zapatas de freno, tambores de freno, cables Bowden de eje y amortiguadores de inercia
- dispositivos de inercia y ejes completos
- mantenimiento de frenos
- reparación profesional de sistemas de freno y chasis AL-KO VT
- preparación para la inspección conforme al artículo 57a
- instalación de sistemas de seguridad de conducción, por ejemplo, el estabilizador AKS 3004, Automatic Trailer Control (ATC)
- accesorios como ruedas de apoyo, calzos de rueda y sistemas antirrobo
- reequipamiento de remolques con el freno de rueda Premium AAA con ajuste automático
- reequipamiento de remolques con amortiguadores de eje
AL-KO VT Trailer Control (ATC) para remolques comerciales
Para un comportamiento de marcha estable
«El remolque engaña a su agricultor cuando acaba parándose en el salón». ¡Esto no les puede ocurrir a los clientes de AL-KO VT con ATC! El sistema de seguridad de conducción AL-KO VT Trailer Control (ATC), diseñado específicamente para remolques comerciales de hasta 3,5 toneladas, funciona de forma similar al ESP (programa electrónico de estabilidad) de los turismos. Controla permanentemente el comportamiento de marcha del remolque, inicia automáticamente una frenada cuando se producen movimientos de balanceo y estabiliza a continuación el vehículo. El remolque se frena suavemente de inmediato y sin intervención del conductor, de modo que el conjunto vuelve a circular con seguridad.
¿Cómo funciona el sistema de seguridad de conducción ATC?
Conducción segura con remolques comerciales gracias a una tecnología sofisticada
Durante el montaje del ATC, los especialistas de AL-KO VT introducen en el sistema el peso total máximo admisible del remolque. Los movimientos laterales del remolque se miden continuamente durante la conducción mediante un sensor. Si se alcanza y supera un valor límite, el sistema activa automáticamente los cables Bowden y, con ello, los frenos de rueda. Gracias a estas ligeras frenadas controladas, el conjunto se estabiliza y el remolque vuelve a su trayectoria. Las luces de freno no se activan durante este proceso.
¿En qué situaciones reacciona el ATC?
- Maniobras evasivas
- Cambios de carril
- Adelantamientos
- Ráfagas de viento
- Rodadas
- Sobrecarga
Importante: La instalación del sistema de seguridad de conducción ATC nunca exime al conductor de su deber de diligencia. El sistema no puede, ni está diseñado para, mitigar conductas de conducción gravemente negligentes ni condiciones de carga desfavorables —por ejemplo, un centro de gravedad elevado en un remolque estrecho— hasta tal punto que los accidentes puedan evitarse siempre por completo.
Mantenimiento periódico de los frenos de tambor
Obtenga el máximo rendimiento de los frenos de tambor
Cuando los clientes no superan la inspección TÜV con su remolque debido a amortiguadores de inercia defectuosos en los frenos, no siempre se debe a un defecto de los frenos. Para evitar un acoplamiento brusco, a menudo basta con realizar el mantenimiento y el ajuste correcto. Para los remolques comerciales con frenos de tambor, es muy importante realizar un mantenimiento profesional periódico de los frenos. Durante este proceso se limpian los componentes individuales, se aspira profesionalmente el polvo de freno del tambor, se liberan las piezas móviles y, sobre todo, se ajustan correctamente los frenos.
aCar de EVUM para la agricultura y la silvicultura
Vehículo comercial con propulsión eléctrica
AL-KO VT suministra componentes para el aCar, el vehículo comercial eléctrico con tracción total del fabricante EVUM, entre ellos el chasis trasero y el eje con suspensión de goma apto para propulsión. El chasis ligero es especialmente adecuado para el aCar, ya que su concepto variable permite un uso modular de los paquetes de baterías y ofrece la máxima protección posible para la batería. Tanto el chasis como el eje son, como es habitual, robustos y duraderos, y además ofrecen protección contra la corrosión gracias al acero galvanizado en caliente. El eje con suspensión de goma apto para propulsión permite una conexión sencilla con el accionamiento eléctrico y el sistema de freno de EVUM.
«Son características robustas que los clientes de EVUM, especialmente los del ámbito agrícola y forestal, saben apreciar», afirma Manfred Schmid, responsable sénior de desarrollo de negocio para vehículos comerciales ligeros de AL-KO Vehicle Technology. «Los asientos, el enganche de remolque y los soportes de luces LED proceden de empresas del grupo AL-KO Vehicle Technology: Aguti y Sawiko». El aCar se fabrica de forma sostenible, ya que EVUM trabaja exclusivamente con reconocidos fabricantes europeos. La producción en serie del aCar ya está en marcha desde finales de 2020 en Bayerbach, en la Baja Baviera.
Productos AL-KO VT para sistemas de freno hidráulicos
para vehículos autopropulsados y remolques pesados
Ya se trate de tractores, máquinas cosechadoras, cargadoras de ruedas, pulverizadores o remolques pesados como empacadoras o trituradoras: la filial SAFIM suministra productos para sistemas de freno hidráulicos destinados a vehículos autopropulsados y vehículos agrícolas remolcados con un peso total superior a 3,5 toneladas. Como líder del mercado, SAFIM es especialista en componentes de alta tecnología para sistemas de freno hidráulicos en aplicaciones todoterreno.
«Ofrecemos a nuestros clientes la hidráulica adecuada para sus sistemas de freno», afirma Jörg Müller, director general de SAFIM Alemania. «Atendemos tanto el mercado de los vehículos autopropulsados como el de los remolques agrícolas. El tipo y el tamaño del sistema hidráulico se seleccionan individualmente para cada tipo de vehículo o remolque, ya que el tamaño del vehículo y, por tanto, el tamaño del eje determinan en última instancia el tamaño del sistema de freno». SAFIM tiene su sede central en Módena, Italia, y suministra a fabricantes de todo el mundo como AGCO Fendt, John Deere, Caterpillar, Liebherr, Claas o Amazone.
Como experto en hidráulica de doble circuito para frenos de remolque, SAFIM posee por sí solo más de 50 patentes para productos propios. Se ha desarrollado un sistema de freno para remolques que, mediante dos circuitos de conducción independientes entre sí —conducto de freno y conducto de supervisión—, garantiza que el vehículo se detenga automáticamente si falla el circuito de freno. Los sistemas de freno SAFIM también ofrecen un mayor nivel de comodidad: «Nuestros sistemas de freno para remolques solo absorben energía cuando hay un remolque realmente acoplado. Las válvulas lo detectan y reaccionan de forma inteligente», explica Jörg Müller. «Por un lado, esto protege los sistemas contra el desgaste innecesario, lo que también supone una clara ventaja en materia de seguridad. Además, no se consume energía de forma innecesaria, algo que beneficia tanto al medio ambiente como al bolsillo. Gracias a su elevado nivel de fabricación propia, SAFIM produce de manera sostenible y ahorrando energía. SAFIM colabora estrechamente con la filial más reciente del grupo, Fluid-Press. Esta empresa también tiene su sede en Italia y fabrica válvulas hidráulicas y bloques distribuidores para vehículos agrícolas.
PistenBully en la agricultura
¡Puede hacer mucho más que circular «solo» por la nieve!
Gracias al gran número de variantes de vehículos base y a las numerosas opciones de implementos y superestructuras, los PistenBully no se limitan al trabajo en estaciones de esquí. La pala, la grúa, la segadora frontal o la empacadora de pacas redondas también los preparan para el uso agrícola. Permiten tanto circular por terrenos pantanosos blandos y sensibles como distribuir y compactar plantas de maíz picadas durante la cosecha. Las exigencias extremas al chasis se mantienen: nieve, hielo, humedad, polvo, suciedad gruesa y numerosas irregularidades del terreno son enemigos naturales de cualquier tecnología de vehículos y están presentes en todas partes.
«Para estos vehículos de alta gama, que durante las temporadas altas se utilizan con frecuencia las 24 horas del día, se necesitan ejes excepcionalmente robustos y adaptados de forma flexible a los respectivos perfiles de aplicación», afirma Manfred Schmid, del departamento de desarrollo de negocio de AL-KO VT. AL-KO VT puede aportar aquí toda su experiencia en ejes. Partiendo de los tipos básicos de ejes con suspensión de goma y ejes de barra de torsión de AL-KO VT, los especialistas diseñan las variantes requeridas según las especificaciones de Kässbohrer. Los componentes finales se fabrican con la precisión de una producción industrializada y altamente eficiente. Schmid: «Aquí se utilizan aceros especiales y cordones de soldadura superpuestos varias veces para poder variar adecuadamente las cargas por eje, los anchos de eje o los puntos de fijación y las longitudes de los brazos oscilantes».
