PistenBully: precyzja na indywidualnie dostosowanych osiach AL-KO VT
PistenBully to wszechstronny, precyzyjny pojazd gąsienicowy. W zależności od scenariusza zastosowania AL-KO VT dostarcza specjalnie dostosowane osie – zaprojektowane, wyprodukowane i wytrzymałe równie precyzyjnie jak cała reszta pojazdu gąsienicowego firmy Kässbohrer.
PistenBully: pojazd klasy premium z osiami AL-KO VT
Precyzja na gąsienicach
Kto uważa, że PistenBully jest w zasadzie nieco zbyt ciężkim zmotoryzowanym pługiem śnieżnym, mógłby równie dobrze twierdzić, że Parship ma coś wspólnego ze wspólnym odśnieżaniem przed drzwiami własnego mieszkania.
PistenBully to urządzenia o wysokiej precyzji – choć w wersji docelowej poruszają się z dopuszczalną masą całkowitą wynoszącą do 14,5 tony. Określają grubość pokrywy śnieżnej i niezwykle precyzyjnie wyrównują teren nawet w ekstremalnych warunkach. Jednocześnie zapewniają operatorom w klimatyzowanej kabinie high-tech wrażenia z jazdy przypominające komfortową limuzynę na świeżym asfalcie. Podobnie jak nowoczesne limuzyny drogowe, PistenBully są dostępne również z różnymi zespołami napędowymi: oprócz wersji wysokoprężnej mogą być zasilane paliwami syntetycznymi lub energią elektryczną, aby w szczególnie wrażliwych obszarach zastosowania poruszać się w sposób możliwie przyjazny dla klimatu.
Praktycznie nieograniczone scenariusze zastosowania
Nie tylko śnieg
Dzięki dużej liczbie wariantów pojazdów bazowych oraz licznym opcjom wyposażenia dodatkowego i zabudowy PistenBully nie ograniczają się do pracy w ośrodkach narciarskich. Łyżka, dźwig, przednia kosiarka lub prasa rolująca sprawiają, że nadają się one na przykład również do zastosowań rolniczych. Możliwa jest zarówno jazda po miękkim i wrażliwym podłożu torfowym, jak i rozprowadzanie oraz zagęszczanie rozdrobnionych roślin kukurydzy podczas zbiorów. Ekstremalne wymagania stawiane układowi jezdnemu pozostają jednak bez zmian. Śnieg, lód, wilgoć, pył, gruby brud oraz liczne nierówności terenu – naturalni wrogowie każdej technologii pojazdowej – są obecne wszędzie.
Osie AL-KO VT do ekstremalnych wymagań
Uprzemysłowiona produkcja specjalna do zastosowań ekstremalnych
„Do tych pojazdów klasy premium, które w szczycie sezonu są często wykorzystywane także w trybie 24-godzinnym, potrzebne są wyjątkowo wytrzymałe osie, elastycznie dostosowane do poszczególnych profili zastosowania” – mówi Karlheinz Spägele, Vice President Sales ds. przyczep użytkowych i lekkich pojazdów użytkowych. AL-KO VT może tu wykorzystać pełnię swoich kompetencji w zakresie osi.
Na podstawie podstawowych typów osi z zawieszeniem gumowym i osi z drążkami skrętnymi specjaliści AL-KO VT projektują wymagane warianty zgodnie ze specyfikacjami firmy Kässbohrer. Gotowe komponenty są produkowane z precyzją wysokowydajnej, uprzemysłowionej produkcji. Manfred Schmid z działu Business Development w AL-KO VT: „Stosujemy tu zarówno specjalne stale, jak i wielowarstwowe spoiny, aby odpowiednio różnicować obciążenia osi, szerokości osi, a także punkty mocowania i długości wahaczy.”
Współpraca między lokalizacjami Kässbohrer i AL-KO VT
Od symulacji do dostawy
Aby specjalistyczne osie mogły zostać bezproblemowo zintegrowane z całym systemem PistenBully, współpraca między Kässbohrer i AL-KO VT musi sprawnie przebiegać już na etapie projektowania. „Wartości modelowe obliczone na podstawie pierwszej specyfikacji przekazujemy firmie Kässbohrer, która odpowiada za całościową symulację pojazdu” – wyjaśnia Manfred Schmid. „Następnie, dzięki intensywnej wymianie informacji, zbliżamy się do wartości idealnych, które później realizujemy w produkcji.”
Zespół produkcyjny w Kötz w Niemczech wytwarza gumowo resorowane półosie do niezależnego zawieszenia kół. Przelotowe osie z zawieszeniem na drążkach skrętnych pochodzą z zakładów w Louhans we Francji oraz w Paderborn w Niemczech. Gdy powstają zupełnie nowe rozwiązania systemowe, specjaliści z obu firm i wszystkich lokalizacji chętnie spotykają się osobiście, aby od samego początku nadać projektowi właściwy kierunek. Schmid: „Współpraca się sprawdza. Tak samo jak jej rezultat.”
