Ejes de remolque para remolques ligeros
Soluciones de eje para diferentes conceptos de vehículo
Un eje de remolque soporta la carga del vehículo, conecta el chasis y las ruedas e influye en la suspensión y la estabilidad de marcha. Por ello, para los fabricantes y distribuidores es esencial una adaptación precisa al peso del vehículo, la construcción y el ámbito de aplicación.
AL-KO VT ofrece ejes para remolques ligeros para diferentes clases de peso y requisitos. La gama abarca desde ejes estándar con freno y sin freno, hasta soluciones tándem, trídem y especiales. Según el concepto de vehículo, hay disponibles diferentes suspensiones, dimensiones de instalación, conexiones de rueda y sistemas de freno.
Ejes de remolque de un vistazo
- Ejes con freno y sin freno para diferentes clases de peso
- Suspensión de goma hexagonal con suspensión independiente en cada rueda
- Gran recorrido de suspensión y alta amortiguación propia
- Suspensión de goma hexagonal sin mantenimiento
- Perfiles de eje galvanizados en caliente en numerosas versiones
- Soluciones para eje individual, tándem y trídem
- Ejes especiales para requisitos particulares del vehículo
¿Qué eje de remolque se adapta a mi concepto de vehículo?
El eje adecuado no se determina únicamente por el peso total admisible. Son decisivos, entre otros, la carga del eje, la configuración del eje, la suspensión, el sistema de frenos, la longitud de apoyo y la conexión de rueda.
El ámbito de aplicación también juega un papel importante. Un remolque ligero de transporte requiere otras especificaciones para el eje que un portacoches, un remolque de venta ambulante o un remolque industrial pesado.
Ejes especiales para requisitos particulares
Los ejes estándar cubren muchas aplicaciones. Para funciones especiales de vehículo o requisitos de diseño, también hay disponibles soluciones de eje especializadas.
Preguntas frecuentes sobre ejes de remolque
El eje de remolque adecuado depende de la carga del eje, el concepto del vehículo, el sistema de frenos, las dimensiones de instalación y la conexión de rueda. Además, debe tenerse en cuenta el ámbito de aplicación previsto. Por ello, para la configuración concreta son necesarios los datos técnicos del vehículo.
La necesidad de un eje con freno o sin freno depende del peso del vehículo, del concepto del vehículo y de los requisitos legales aplicables. Para clases de mayor peso y aplicaciones específicas, hay ejes con freno disponibles.
La carga por eje es la carga que una rueda transmite a la carretera a través de un eje. Al dimensionar, deben considerarse el peso del vehículo, la carga útil, la disposición de los ejes y la distribución del peso. En vehículos tándem y trídem, la carga se reparte entre varios ejes.
La suspensión de goma hexagonal AL-KO VT combina suspensión independiente en cada rueda con un gran recorrido de suspensión y alta capacidad de amortiguación. Cada rueda amortigua por separado. La suspensión no requiere mantenimiento.
La gama incluye ejes con suspensión de goma hexagonal, con freno y sin freno, ejes de ballesta, así como diversos ejes especiales. Entre ellos se encuentran soluciones tándem y trídem, semiejes, ejes motrices, ejes bajadores y versiones para sistemas de freno especiales.
Nuestros asesores le ayudan a elegir un eje de remolque adecuado según el concepto del vehículo, la carga del eje y los requisitos técnicos.