Opis

ATC dla przyczep użytkowych

Jazda po szynach - nowy system bezpieczeństwa AL-KO do przyczep użytkowych

Sprawdzony system bezpieczeństwa AL-KO ma teraz udoskonaloną reakcję i jest teraz dostępny dla wszystkich typów przyczep. Stała ocena sygnału, jak również „czujna pozycja”, jaką system przyjmuje w przypadku zbliżającego się niebezpieczeństwa, pozwala ATC interweniować jeszcze szybciej niż do tej pory. ATC stale monitoruje zachowanie przyczepy podczas jazdy. Czujniki wykrywają niebezpieczne ruchy boczne bezpośrednio na osi przyczepy, jeszcze zanim system ESP w samochodzie osobowym może zarejestrować ruch wahadłowy przyczepy. Przyczepa jest natychmiast łagodnie hamowana – bez ingerencji kierowcy – i przywracana do stabilnego stanu jazdy.

System awaryjny reaguje automatycznie, jeśli drgania zespołu przekroczą wartości graniczne.

  • Czujniki reagują nawet na niewielkie przyspieszenia boczne.
  • Przyczepa natychmiastowo automatycznie hamuje. Kierowca prawie nie odczuwa tej korekty.
  • Hamując, przyczepa sama wciąga się na pas ruchu, co oznacza niewielkie niebezpieczeństwo zderzenia tylnego z powodu nagłego i gwałtownego hamowania oraz brak przeszkód w manewrze wyprzedzania.

Zalety:

  • Reaguje szybko i skutecznie na wszystkie typowe, niebezpieczne sytuacje, takie jak
    • Manewry omijania
    • Zmiana pasa ruchu
    • Manewry wyprzedzania
    • Podmuchy wiatru
    • Koleiny w drodze
    • Przeładowanie
  • Szybszy dostęp do hamulca
  • Zastosowanie dla masy całkowitej wynoszącej do 3,5 tony
  • Optymalna masa i wzornictwo
  • Montaż poziomy (więcej miejsca na montaż i prześwit)
  • Dostępna ogólna homologacja typu (ABE)

Wskazówka: ATC dla przyczep użytkowych nie jest w stanie, ani nie zostało zaprojektowane w celu złagodzenia rażąco niedbałego zachowania podczas jazdy i niekorzystnych warunków obciążenia (np. wysoko położony środek ciężkości w przypadku wąskiej przyczepy) w takim stopniu, aby zawsze można było całkowicie zapobiec wypadkom. ATC dla przyczep użytkowych nigdy nie zwalnia kierowcy z obowiązku zachowania ostrożności.

 

Numer artykułu Podwozie variant.Masa
1733032 Oś pojedyncza 1.301 kg - 1.500 kg
1733033 Oś pojedyncza 1.501 kg - 1.800 kg
1733034 Oś pojedyncza 1.801 kg - 2.000 kg
1733035 Oś pojedyncza 2.001 kg - 2.500 kg
1733036 Oś pojedyncza 2.501 kg - 3.000 kg
1733037 Oś pojedyncza 3.001 kg - 3.500 kg
1733031 Oś pojedyncza 750 kg - 1.300 kg
1733038 tandem 1.300 kg - 1.600 kg
1733039 tandem 1.601 kg - 2.000 kg
1733040 tandem 2.001 kg - 2.500 kg
1733041 tandem 2.501 kg - 2.800 kg
1733042 tandem 2.801 kg - 3.500 kg
1733042 Trzyosiowa 3.000 kg - 3.500 kg
Przyczepy

ATC dla przyczep użytkowych

Katalog
ATC może być montowany tylko w przyczepach użytkowych z osią AL-KO i hamulcem kół AL-KO. Zakres masy musi odpowiadać maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej przyczepy.

ATC – the responsive anti-sway system

Caravaning
Blog

ATC – the responsive anti-sway system

Dangerous swaying movements with a caravan or commercial trailer are a thing of the past thanks to the ATC anti-snaking system from AL-KO.