Conseils AL-KO VT pour le camping d’hiver : des réserves de gaz à la housse thermique

• Avant de partir en vacances d’hiver, il est conseillé d’effectuer un contrôle complet du véhicule.
• Des réserves de gaz suffisantes et un chauffage adapté sont des facteurs importants pour des vacances reposantes.
• Ne choisissez jamais un emplacement sous des arbres couverts de neige et déneigez régulièrement le toit.

Batterie de démarrage, niveau d’huile, etc. : avant chaque départ, vérifiez votre camping-car ou le véhicule tracteur de votre caravane afin d’éviter toute mauvaise surprise pendant les vacances.

Pour les trajets en hiver, les contrôles supplémentaires suivants sont recommandés :

• Contrôler l’éclairage
• Tester le chauffage et la soufflerie
• Ranger à portée de main les câbles de démarrage, le grattoir à glace, le balai, le spray dégivrant, etc.
• Remplir le radiateur et le lave-glace avec de l’antigel
• Vérifier le bon fonctionnement des balais d’essuie-glace
• Mesurer la profondeur des sculptures des pneus

Les pneus hiver sont indispensables pour les camping-cars et les fourgons. Des pneus toutes saisons portant le symbole du flocon de neige peuvent également être montés. Il est important que les pneus présentent une profondeur de sculpture supérieure au minimum légal. Si vous vous rendez en montagne et souhaitez franchir des cols escarpés, vous devez emporter des chaînes à neige pour l’essieu moteur. En Allemagne, les caravanes ne sont pas soumises à l’obligation de pneus hiver, mais ceux-ci sont tout à fait recommandés selon la destination. Les chaînes à neige pour le véhicule tracteur doivent être facilement accessibles dans le coffre, notamment lors de trajets dans les régions alpines.

Les températures hivernales négatives à deux chiffres s’infiltrent par les fenêtres, les portes et les lanterneaux. Si votre camping-car ou votre caravane dispose de vitrages isolants, c’est déjà un avantage : la chaleur intérieure ne peut ainsi pas s’échapper comme c’est le cas avec des vitrages simples. Comme les pertes de chaleur sont les plus importantes au niveau des fenêtres de la cabine et des portes, investissez sinon dans des housses ou tapis thermiques pour camping-car, à installer de préférence à l’extérieur. Les caravanes peuvent être isolées davantage de l’extérieur grâce à une housse de coffre à timon.

Les rideaux thermiques entre la cabine de conduite et l’espace de vie sont utiles lorsque les températures sont basses. Pour les fourgons, il existe dans le commerce des isolations ajustées pour la porte arrière. Des rubans chauffants supplémentaires peuvent être installés afin d’éviter le gel des conduites ou réservoirs d’eau extérieurs. Certains modèles de camping-cars sont déjà équipés d’un chauffage des réservoirs d’eau. Il existe également des antigels spéciaux pour les toilettes de camping avec réservoir de rinçage séparé ainsi que pour les réservoirs d’eaux grises et d’eaux usées.

La consommation de gaz est nettement plus élevée lors du camping d’hiver que durant le reste de l’année : on se chauffe davantage, on cuisine davantage et l’on utilise davantage d’eau chaude pour le thé, le café, etc. Certains camping-cars nécessitent également du gaz pour la chaudière et le réfrigérateur. Une panne de gaz en hiver n’est pas seulement désagréable ; selon les températures extérieures, elle peut entraîner de véritables problèmes, tels que le gel des conduites ou l’humidité dans le camping-car.

Prévoyez donc une réserve de gaz suffisante. Les statistiques varient, mais une consommation comprise entre trois et cinq kilogrammes de gaz par 24 heures est réaliste, selon la taille du véhicule de camping. Veillez à obtenir un mélange adapté à l’hiver. C’est généralement le cas pour les bouteilles de gaz disponibles en Allemagne, car elles sont presque entièrement remplies de propane et ne contiennent qu’une faible part de butane.

Il existe par ailleurs des mélanges de gaz spéciaux pour la saison froide, également appelés gaz d’hiver : ils contiennent du propane et de l’isobutane. Le propane pur aurait certes un point d’ébullition encore plus bas. Cependant, le mélange des deux offre le meilleur rapport entre performance et consommation ; vous restez ainsi en sécurité même par des températures arctiques.

Une fois arrivé à destination, il est judicieux de choisir soigneusement son emplacement, en particulier dans les régions hivernales. Le chauffage peut désormais fonctionner (presque) en continu.

En hiver, le chauffage ne sert pas seulement au confort : il est également extrêmement important pour le climat intérieur de votre fourgon, camping-car ou caravane, afin d’éviter l’humidité, voire la formation de moisissures. Il est important que la chaleur se répartisse uniformément dans le véhicule et ne s’accumule pas dans certains coins. Il est préférable de chauffer régulièrement en maintenant une température de base adaptée plutôt que d’alterner refroidissement et montée en température. Par précaution, nous recommandons d’emporter un petit radiateur soufflant, au cas où le gaz viendrait à manquer de manière imprévue et ne pourrait pas être remplacé immédiatement. Attention : les aérations permanentes doivent toujours rester ouvertes, même lorsque les températures sont basses !

Si vous avez installé un auvent, celui-ci retient une partie de l’air froid extérieur et offre un espace supplémentaire pour ranger les chaussures et vêtements mouillés. Dans cet espace de vie agrandi, les tapis d’auvent ainsi que les chauffages catalytiques ou infrarouges procurent une chaleur agréable les jours de gel. Les jupes de bas de caisse fixées dans les rails inférieurs protègent en outre des courants d’air.

Si vous avez d’importantes chutes de neige pendant vos vacances d’hiver, le camping ne se résume pas à de magnifiques paysages : il implique aussi beaucoup de travail. Déblayez la neige sous votre caravane ou votre camping-car afin d’assurer l’alimentation et l’évacuation d’air des appareils à gaz. Après une chute de neige fraîche, vous devez déneiger le toit et surtout la cheminée d’évacuation des gaz du véhicule, sinon l’air vicié s’accumule à l’intérieur. Veillez impérativement à maintenir libres les ouvertures de ventilation dans les parois latérales et sur le toit, faute de quoi il existe un risque d’asphyxie. Si vous avez installé un auvent, il doit être régulièrement débarrassé de la neige et de la glace, car il risque sinon de s’effondrer sous leur poids.

• Échelle
• Balai
• Pelle / pelle pliante
• Câbles de démarrage, grattoir à glace, spray dégivrant
• Antigel
• Bouteille(s) de gaz supplémentaire(s)
• Tapis et housses thermiques, jupes de bas de caisse, protection hivernale pour la grille de ventilation du réfrigérateur, protection contre les intempéries pour le timon
• Rubans chauffants pour réservoirs et conduites
• Paillasson
• Auvent, si nécessaire, avec accessoires
• Plaques d’appui supplémentaires
• Radiateur soufflant, chauffage infrarouge ou catalytique
• Vêtements et chaussures chauds
• Gants de travail doublés
• Linge de lit chaud
• Couvertures en quantité suffisante

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