Accessoires pour remorques : originaux VS. copies – le moins cher est-il préférable ?
Ils se ressemblent presque et sont bon marché : les copies de pièces AL-KO VT destinées aux remorques de véhicules. Que valent les mâchoires de frein et câbles Bowden qui ne sont pas d'origine ? AL-KO VT a comparé ses propres produits aux copies d'autres fabricants dans le cadre de tests standardisés.
Résultat : des différences de qualité notables. Les copies étaient plus sensibles à la corrosion, ce qui compromet la sécurité routière.
Mâchoires de frein pour remorque : les pièces d’origine sont plus résistantes à la rouille
Dans le cadre d'un essai de corrosion, quatre mâchoires de frein pour remorque AL-KO VT avec frein de roue de type 2051 ont été testées. Elles sont proposées par NB Parts, Valeryd, Pro Trailer et SQB. Après 24 heures dans la chambre de brouillard salin (Votsch VSC 450), de fortes traces de rouille sont apparues sur l'échantillon 1 et une corrosion partielle sur l'échantillon 2 (voir illustration). Les mâchoires de série AL-KO VT (réf. matériel 384294) ne présentaient aucune trace de rouille visible.
La rouille peut par exemple causer des problèmes lorsque les mâchoires de frein se grippent sur le tambour. Pour remettre ensuite la remorque en état de marche, les mâchoires de frein doivent être arrachées des tambours de frein. Si cela ne fonctionne pas en démarrant avec force, une réparation plus importante devient nécessaire. De plus, des surfaces de garniture plus petites ont parfois été constatées. Ces circonstances ont un effet négatif sur l'efficacité du freinage du véhicule.
Les câbles Bowden d’origine AL-KO VT offrent une meilleure protection anticorrosion
Des différences de qualité sont également apparues avec le câble Bowden de copie d'un fabricant chinois. Neuf, il présentait un bon rendement. Cependant, lors du test standard de longue durée destiné à évaluer la protection anticorrosion, un cliquetis net, audible et perceptible, s'est produit lors de l'actionnement du câble Bowden après 240 heures dans le brouillard salin. Le manchon de protection en caoutchouc a lui aussi présenté une forte usure au cours de l'essai de longue durée. Outre des pièces devenues cassantes, certaines étaient même entièrement déchirées. Conséquence : le rendement du câble s'est dégradé d'environ 15 % par rapport à l'état neuf.
Le câble Bowden d'origine AL-KO VT a obtenu des résultats nettement meilleurs lors du même essai. Seules de légères traces de corrosion ont été constatées et, contrairement à la copie, le manchon en caoutchouc entoure proprement le câble sans jeu. Il reste ainsi pleinement fonctionnel, c'est-à-dire qu'il empêche au mieux la pénétration d'humidité. Le rendement n'a varié que très légèrement, d'environ deux pour cent, par rapport à l'état neuf. Les forces de retenue de l'embout de câble étaient environ 25 % supérieures à celles de la copie.
Notre conseil : la sécurité avant tout
Les copies testées sont clairement inférieures aux normes de qualité d'AL-KO VT. AL-KO VT recommande donc vivement : ne faites pas d'économies sur la sécurité et veillez à ce que des composants et pièces de rechange d'origine AL-KO VT soient installés sur votre remorque !
Vous trouverez également de plus amples informations sur la sécurité routière sur www.alko-tech.com/de.
