Transportadores de caballos Niehoff para todos: gracias al chasis ligero de AL-KO VT
El transporte de caballos plantea retos en materia de seguridad y confort de conducción para los ocupantes de cuatro patas. Además, debido al elevado peso y al manejo de conjuntos de vehículos, se requiere un permiso de conducir ampliado. El fabricante de vehículos Niehoff ha encontrado una solución para todos estos problemas: un transportador de caballos especialmente ligero.
Datos sobre la colaboración entre Niehoff y AL-KO VT
- El fabricante de vehículos Niehoff diseña transportadores de caballos a medida y apuesta por chasis de AL-KO VT.
- El AMC-Tiefrahmen-Chassis es 220 mm más bajo que las versiones convencionales y hace que el transporte sea cómodo y seguro para el caballo y el jinete.
- Entre otras cosas, gracias a su construcción ligera, el vehículo se mantiene por debajo de las 3,5 t de peso total y no requiere un permiso de conducir adicional.
AL-KO VT de gira con caballo y jinete
Transporte de caballos sin complicaciones
Dicen que la felicidad de la tierra está a lomos de los caballos. Así lo ve también el fabricante de carrocerías y vehículos Heinrich Niehoff, que se ha dedicado al desarrollo de transportadores de caballos lo más ligeros posible: en esta mediana empresa fabricante de vehículos de Renania del Norte-Westfalia, el bienestar de los caballos es siempre la prioridad. Según la filosofía de Niehoff, solo cuando el transporte es seguro y libre de estrés los caballos pueden rendir al máximo. Por ello, para la fabricación de carrocerías, la empresa familiar tenía en mente un socio muy concreto: AL-KO Vehicle Technology.
Lo que comenzó en 1895 como una pequeña fábrica de carruajes para coches de caballos y vehículos de tracción animal en la región de Münsterland, forma parte hoy de los talleres de carrocería más prestigiosos para transportadores y remolques: Niehoff Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH & Co. KG, con sede en Füchtorf (Alemania). En las últimas décadas, más de 500 carrocerías han salido de las naves de producción de Niehoff como transportadores de caballos fabricados a medida, tanto para jinetes profesionales como para aficionados o empresas de transporte.
Chasis ligero AL-KO VT para reducir el peso
Cada gramo cuenta
El diseño y la fabricación de estos transportadores especiales no son tareas sencillas: deben conservar su valor, ser duraderos, fáciles de mantener y resistentes, además de satisfacer las necesidades y exigencias individuales de los clientes. La característica más importante es el peso. Para poder utilizarse con el permiso de conducir de clase B y evitar que los peajes de autopistas —por ejemplo, en Austria o Francia— supongan una carga para el bolsillo de los amantes de los caballos, cada gramo cuenta.
«Se trataba de construir un vehículo de tres toneladas y media capaz de transportar dos caballos», explica el director gerente Heinrich Niehoff sobre el reto técnico. El problema: todos los chasis habituales disponibles en la categoría de 3,5 t eran demasiado pesados en cuanto a peso en vacío. Además, debía utilizarse una cabina motriz Mercedes-Benz y aprovechar al máximo la carga útil. Niehoff afirma: «Nuestro plan era disponer todavía de 1.200 kg». Según el director gerente, era un plan para el que solo podía haber un socio: «Como es sabido, AL-KO VT es muy flexible con su chasis en cuanto a dimensiones, peso y anchura de eje. Por eso, la empresa era la adecuada para nuestro proyecto».
Chasis ligero AL-KO VT para conceptos flexibles
El peso máximo óptimo es de 3,5 t
Según Niehoff, la cabina motriz Mercedes-Benz estaba prevista hasta entonces únicamente para autocaravanas. «Recibimos la confirmación de Mercedes-Benz de que también podíamos utilizar la cabina motriz para transportadores de caballos». Así quedó libre el camino para utilizar el probado bastidor AL-KO VT y diseñar el transportador de caballos con un peso máximo de 3,5 t.
«No había alternativa». Todos los bastidores bajos disponibles de otros fabricantes no solo eran demasiado pesados en cuanto al peso en vacío, sino que además eran considerablemente menos flexibles que los bastidores AL-KO VT. Niehoff entra en detalle: «La combinación con AL-KO VT ha demostrado ser óptima, también en lo relativo a la seguridad de conducción y la carrocería». El nuevo transportador dispone de un eje trasero muy ancho para que sea poco sensible a las oscilaciones incluso a plena carga. Según Niehoff, era importante contar con una altura de acceso lo más baja posible para los cuadrúpedos, un centro de gravedad bajo y vías anchas.
«La carga útil era decisiva. No sirve de nada desarrollar un vehículo con una carga útil de 600 kg si se quiere transportar dos caballos», afirma el director gerente. Un caballo pesa de media entre 400 y 700 kg, según la raza. Algunas razas de tiro pesado pueden pesar fácilmente más de 1.000 kg, de las cuales el transportador aún puede llevar un animal.
«Las ideas especiales requieren soluciones especiales. Con nuestros sistemas modulares y variantes de chasis, como el chasis ligero, queremos ofrecer precisamente este tipo de soluciones», afirma Philipp Nief, Key Account Manager Sales Light Commercial Vehicle de AL-KO VT. «Para nuestro cliente Niehoff y su transportador de caballos, esto ha merecido totalmente la pena. Pudimos ofrecerle lo que necesitaba para convertir su idea en realidad, manteniendo la elevada calidad y estabilidad habituales. Cada éxito de nuestros clientes es también un éxito para nuestra empresa».
AL-KO VT: un socio para cada situación
Transporte de caballos seguro y cómodo
Actualmente, Niehoff dispone de un transportador con un «chasis razonable para un vehículo tractor razonable», tanto para los caballos como para las personas. El permiso de conducir de clase B desempeñó un papel especial en la colaboración con AL-KO VT, ya que permite conducir los transportadores con un peso máximo de 3,5 t sin una autorización de conducción ampliada. «Naturalmente, esto tiene efectos sobre las cuestiones de seguros, pero también sobre el equipamiento adicional, como sillas de montar, alimento para caballos y accesorios». El vehículo cuenta ahora con un espacio de almacenamiento de 60 cm de anchura en el que se puede instalar una zona de descanso con litera para viajes largos y competiciones, o un compartimento para sillas de montar.
Los caballos también disponen de mucho espacio: «1,60 metros entre los pasos de rueda; así de ancho debería ser un remolque normal para dos caballos». Según explica Niehoff, los caballos se sitúan con el centro de gravedad sobre el eje trasero, lo que alivia el eje delantero. Muchos otros transportadores de caballos están sobrecargados en la parte delantera. El vehículo Niehoff, en cambio, puede arrastrar, además de los dos caballos que transporta, un remolque para caballos con otros dos animales. «Ahora hemos previsto un volumen de 10 a 20 vehículos al año, siempre que los fabricantes puedan suministrarlos».
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