Lösningar från AL-KO VT för jord- och skogsbruk
Vi på AL-KO VT gör din vardag inom skogs- och jordbruk enklare tack vare bredden i vårt produktutbud – från säkerhetsfunktioner och hydrauliska tillämpningar till underhållstjänster.
Service, underhåll och reparationer vid 7 europeiska kundcenter
AL-KO VT finns här för dig!
Alla europeiska AL-KO VT-anläggningar erbjuder en mängd reparations- och underhållstjänster för fritidsfordon och nyttosläpvagnar.
För kunder i Österrike erbjuder det nyöppnade kundcentret Ramsau, utöver samtliga tjänster inom husvagnsområdet, även ett omfattande produktsortiment och servicetjänster för personbilssläpvagnar som används inom jordbruket – upp till en tillåten totalvikt på 3,5 ton. I bergsregioner ställs höga krav på släpvagnarnas bromssystem, och dessa uppfylls på bästa sätt med produkter från AL-KO VT. Alla produkter kännetecknas av lång livslängd och optimala köregenskaper. Sortimentet omfattar bland annat påskjutsbromsar och axlar för bromsade personbilssläpvagnar upp till en tillåten totalvikt på 3,5 ton samt olika tillbehörsprodukter, såsom stödhjul och vajervinschar.
”Just här i våra bergsregioner behöver våra kunder inom jordbruket optimal chassi- och bromsteknik för sina personbilssläpvagnar. För att kunna utföra det dagliga arbetet på bästa sätt ställs lantbrukare inför många olika transportkrav. De sträcker sig från transport av olika varor, såsom maskiner eller foder, till transport av djur till utställningar, auktioner eller alpbeten”, förklarar Vitus Gredler, chef för kundcentret i Ramsau. ”Bredden på de personbilssläpvagnar som används av lantbrukarna sträcker sig från obromsade släpvagnar på 750 kg till tandemsläpvagnar med en tillåten totalvikt på 3,5 ton.”
AL-KO VT-produkter och tjänster för släpvagnar som används inom jordbruket
Personbilssläpvagnar, hästsläp, båtsläpvagnar med mera
- Reservdelar till AL-KO VT-bromssystem, till exempel bromsbackar, bromstrummor, axelbowdenkablar och påskjutsdämpare
- Kompletta påskjutsbromsar och axlar
- Bromsunderhåll
- Professionell reparation av AL-KO VT-bromssystem och chassin
- Förberedelse inför §57a-kontroll
- Montering av körsäkerhetssystem, till exempel stabilisatorkoppling AKS 3004 och Automatic Trailer Control (ATC)
- Tillbehör som stödhjul, stoppklossar och stöldskydd
- Eftermontering av släpvagnar med den automatiskt justerande Premium-Radbremse AAA
- Eftermontering av släpvagnar med axelstötdämpare
AL-KO VT Trailer Control (ATC) för nyttosläpvagnar
För stabila köregenskaper
”Släpvagnen ställer till problem för sin bonde när den först stannar i stugan.” Detta kan inte hända AL-KO VT-kunder med ATC! Körsäkerhetssystemet AL-KO VT Trailer Control (ATC), särskilt avsett för nyttosläpvagnar upp till 3,5 ton, fungerar på liknande sätt som ESP (elektroniskt stabilitetsprogram) i en personbil. Det övervakar kontinuerligt släpvagnens köregenskaper, initierar automatiskt en bromsning när sladdtendenser uppstår och stabiliserar därefter fordonet. Släpvagnen bromsas omedelbart och mjukt utan förarens ingripande, så att fordonskombinationen åter kan köras säkert.
Hur fungerar körsäkerhetssystemet ATC?
Säker körning med nyttosläpvagnar tack vare sofistikerad teknik
Vid montering av ATC lagrar AL-KO VT:s specialister släpvagnens högsta tillåtna totalvikt i systemet. Släpvagnens sidledsrörelser mäts kontinuerligt under körning med hjälp av en sensor. Om ett gränsvärde uppnås och överskrids aktiverar systemet automatiskt bowdenkablarna och därmed hjulbromsarna. Genom dessa kontrollerade, lätta inbromsningar lugnar fordonskombinationen ned sig, så att släpvagnen återgår till rätt körspår. Bromsljusen aktiveras inte.
I vilka situationer reagerar ATC?
- Undanmanövrer
- Filbyten
- Omkörningar
- Vindbyar
- Spårbildningar i vägen
- Överlastning
Viktigt: Monteringen av körsäkerhetssystemet ATC befriar aldrig föraren från dennes omsorgsplikt. Systemet kan inte, och är inte heller konstruerat för att, i sådan utsträckning kompensera för grovt vårdslöst körbeteende eller ogynnsamma lastförhållanden – till exempel hög tyngdpunkt på en smal släpvagn – att olyckor alltid kan förhindras helt.
Regelbundet bromsunderhåll för trumbromsar
Få ut maximalt av trumbromsar
När kunder inte får sin släpvagn godkänd vid besiktningen på grund av felaktiga påskjutsdämpare på bromsarna beror det inte alltid på ett bromsfel. För att förhindra hård påskjutning behöver bromsarna ofta bara underhållas och justeras korrekt. För nyttosläpvagnar med trumbromsar är regelbundet, professionellt bromsunderhåll mycket viktigt. Då rengörs de enskilda komponenterna, bromsdamm i trumman sugs upp på ett fackmannamässigt sätt, rörliga delar görs lättrörliga och framför allt justeras bromsarna korrekt.
aCar från EVUM för jord- och skogsbruk
Elektriskt drivet nyttofordon
AL-KO VT levererar komponenter till aCar, det elektriskt fyrhjulsdrivna nyttofordonet från tillverkaren EVUM – bland annat det bakre chassit och den drivbara gummifjädrade axeln. Lättviktschassit är särskilt lämpligt för aCar, eftersom det variabla konceptet möjliggör modulär användning av batteripaketen och ger bästa möjliga skydd för batteriet. Både chassit och axeln är som vanligt robusta och långlivade, och de erbjuder dessutom korrosionsskydd genom varmförzinkat stål. Den drivbara gummifjädrade axeln möjliggör enkel anslutning till EVUM:s eldrift och bromssystem.
”Det här är robusta egenskaper som kunder hos EVUM, särskilt inom jord- och skogsbruk, uppskattar. Sätena, dragkroken och LED-lamphållarna kommer från företagen Aguti och Sawiko inom AL-KO Vehicle Technology Group”, säger Manfred Schmid, Senior Business Development, Light Commercial Vehicles på AL-KO Vehicle Technology. aCar tillverkas hållbart – EVUM samarbetar uteslutande med välrenommerade europeiska tillverkare. Serietillverkningen av aCar har pågått sedan slutet av 2020 i Bayerbach i Niederbayern.
AL-KO VT-produkter för hydrauliska bromssystem
för tunga självgående maskiner och släpvagnar
Oavsett om det gäller traktorer, skördemaskiner, hjullastare, sprutor eller tunga släpvagnar såsom balpressar eller slaghackar: Dotterbolaget SAFIM levererar produkter för hydrauliska bromssystem till självgående och dragna lantbruksfordon med en tillåten totalvikt på mer än 3,5 ton. Som marknadsledare är SAFIM specialist på högteknologiska komponenter för hydrauliska bromssystem i off-highway-tillämpningar.
”Vi erbjuder våra kunder rätt hydraulik för deras bromssystem”, säger Jörg Müller, verkställande direktör för SAFIM Tyskland. ”Vi betjänar både marknaden för självgående maskiner och för lantbrukssläpvagnar. Typ och storlek på hydrauliken väljs individuellt för varje fordons- eller släpvagnstyp, eftersom fordonets storlek och därmed även axelstorleken i slutändan avgör bromssystemets storlek.” SAFIM har sitt huvudkontor i Modena i Italien och levererar till tillverkare över hela världen, såsom AGCO Fendt, John Deere, Caterpillar, Liebherr, Claas och Amazone.
Som expert på tvåledningshydraulik för släpvagnsbromsar har SAFIM ensamt mer än 50 patent på egna produkter. Företaget har utvecklat ett släpvagnsbromssystem som genom två från varandra oberoende ledningskretsar – bromsledning och övervakningsledning – säkerställer att fordonet automatiskt stannar om bromskretsen fallerar. SAFIM:s bromssystem erbjuder dessutom ytterligare komfort: ”Våra släpvagnsbromssystem tar endast upp energi när en släpvagn faktiskt är tillkopplad. Ventilerna känner av detta och reagerar intelligent i enlighet med det”, förklarar Jörg Müller. ”Det skyddar systemen mot onödigt slitage, vilket också är en absolut fördel ur säkerhetssynpunkt. Dessutom förbrukas ingen onödig energi, vilket gynnar både miljön och plånboken. Tack vare sin höga tillverkningsgrad producerar SAFIM hållbart och energieffektivt.” SAFIM samarbetar nära med gruppens senaste dotterbolag Fluid-Press. Företaget är också baserat i Italien och tillverkar hydrauliska ventiler och fördelarblock för lantbruksfordon.
PistenBully inom jordbruket
Den kan göra mer än att ”bara” köra på snö!
Tack vare det stora antalet basfordonsvarianter samt många till- och påbyggnadsalternativ är PistenBully inte begränsad till arbete i skidområden. Skopa, kran, frontmonterad slåttermaskin eller rundbalspress gör dem även lämpade för användning inom jordbruket. Körning på mjuk och känslig myrmark är lika möjlig som spridning och komprimering av hackade majsplantor vid skörd. De extrema kraven på chassit kvarstår: Snö, is, väta, damm, grov smuts och mängder av ojämnheter i marken är naturliga fiender till all fordonsteknik.
”För dessa high-end-fordon, som under högsäsong gärna används dygnet runt, krävs exceptionellt robusta axlar som är flexibelt anpassade till respektive användningsprofil”, säger Manfred Schmid från Business Development på AL-KO VT. Här kan AL-KO VT bidra med hela sin axelkompetens. Med utgångspunkt i AL-KO VT:s grundtyper av gummifjädrade axlar och torsionsaxlar konstruerar specialisterna de efterfrågade varianterna enligt Kässbohrers specifikationer. De slutliga komponenterna tillverkas med precisionen hos en högeffektiv, industrialiserad produktion. Schmid: ”Här används såväl specialstål som flera ovanpå varandra liggande svetsfogar för att kunna variera axellaster, axelbredder eller svängarmarnas anslutningspunkter och längder efter behov.”
