Podvozek, který přemýšlí sám za sebe: Nový systém COMFORT DRIVE se automaticky přizpůsobuje povrchu vozovky

Jaké by to bylo, kdyby váš podvozek "přemýšlel" a aktivně vás při jízdě obytným vozem podporoval? Když se můžete těšit na klikaté silnice s naprostou pohodou? Pokud se na silnici cítíte pohodlně i na nerovném asfaltu a netřesete se?

To je nyní možné s novým vozem AL-KO COMFORT DRIVE . Nejmodernější poloaktivní podvozek pro obytné vozy automaticky reaguje na manévry, jako je brzdění, zrychlování nebo zatáčení, a automatickým nastavením tlumičů kompenzuje nerovnosti na silnici - pro pohodovou jízdu bez ohledu na to, kde se nacházíte.

Co znamená "myslící podvozek"?

Více pohodlí, více bezpečnosti: Podvozek vašeho obytného vozu musí vydržet hodně, například nárazy a otřesy, výmoly a nerovnosti, které způsobují náklon nebo převrácení vozidla.

Abyste jich při jízdě vnímali co nejméně a mohli pohodlně cestovat po silnicích tohoto světa, vyvinula nyní společnost AL-KO také poloaktivní systém tlumení pro obytná vozidla: zcela nový a inovativní systém COMFORT DRIVE. Tento systém cílenými zásahy omezuje nebo kompenzuje nepříjemné pohyby v obytném automobilu.

Přehled výhod systému COMFORT DRIVE pro obytná vozidla

Poloaktivní podvozek COMFORT DRIVE zajišťuje zvýšení jízdního komfortu a bezpečnosti. Konkrétně to pro vás znamená:

vyrovnávání nerovností vozovky: Otřesy, vibrace, dunění & co. Díky poloaktivnímu podvozku se váš obytný vůz přizpůsobí různým jízdním povrchům a vyrovná nerovnosti - v rámci daných fyzikálních limitů. To optimalizuje přilnavost a trakci, zejména na kluzkém povrchu.
Snížení vibrací a zrychlení: COMFORT DRIVE snižuje vibrace a zrychlení obytného vozu až o 20 %.
Zvýšení stability vozidla: Poloaktivní odpružení snižuje náklon a naklánění vozidla tím, že omezuje valivý pohyb obytného vozu při zatáčení. To vede k lepší přilnavosti k vozovce a vyšší bezpečnosti při jízdě. Vozidlo se méně houpe a brzdí plynuleji, brzdná dráha se zkracuje.
Podpora při nouzovém brzdění: Pokud se situace vyhrotí, systém vás podpoří i při nouzovém brzdění změnou funkce tlumičů.
Snížení hluku při jízdě: Snížením vibrací se výrazně snižuje i hladina generovaného zvuku.
Individuální nastavení jízdního režimu: S AL-KO COMFORT DRIVE máte na výběr ze dvou jízdních režimů: Normal a Comfort. To navíc umožňuje individuální přizpůsobení trase jízdy.
Přizpůsobení různým podmínkám zatížení: Podmínky zatížení mají významný vliv na rozložení hmotnosti obytných vozů. Poloaktivní odpružení tuto skutečnost zohledňuje a dokáže odpovídajícím způsobem upravit tlumení tak, aby byla zachována vyvážená jízda.

Jak přesně funguje poloaktivní podvozek COMFORT DRIVE?

Poloaktivní podvozek vypočítává očekávaný pohyb vozidla a podle toho mění nastavení tlumičů - automaticky a prakticky v reálném čase. To výrazně snižuje pohyby podél nápravy vozidla a znatelně omezuje otřesy a nárazy. Systém COMFORT DRIVE pro obytné vozy lze namontovat z výroby i dodatečně.

U systému COMFORT DRIVE sedm senzorů trvale kontroluje chování vozidla, tj. pohyby mezi pneumatikami a karoserií, a předává tyto informace tlumičům. Ty pak průběžně přizpůsobují svou charakteristiku tlumení aktuálním podmínkám na silnici, aby zajistily optimální zážitek z jízdy. Podvozek navíc automaticky reaguje na stav zatížení a náhlý boční vítr a je navíc prostřednictvím rozhraní propojen s elektronickým stabilizačním programem (ESP) obytného vozu.

Základní režim "Normal" zlepšuje jízdní komfort a sledovací vlastnosti a je užitečný zejména na klikatých silnicích, kde musíte hodně zatáčet. Přepínatelný režim "Comfort" je užitečný na dlouhých, spíše rovných úsecích, například na dálnicích, a výrazně zvyšuje komfort jízdy, protože se doslova pohodlně vznášíte nad vozovkou.

Jaký je rozdíl mezi pohonem Comfort Drive a originálním podvozkem?

Standardní podvozkové komponenty jsou navrženy příslušnými výrobci vozidel pro co nejširší spektrum použití, zejména v oblasti obchodu, doručování pošty a dopravy. Zde je kladen důraz na funkčnost a flexibilitu z hlediska zatížení - a právě v tom spočívají rozdíly:

Zatímco například dodávka převáží v závislosti na práci zcela odlišný náklad a obvykle má na programu kratší vzdálenosti s častými krátkými zastávkami, obytný vůz je skutečný vytrvalec: Vždy (téměř) plně naložený ujede za jednu cestu několik stovek až tisíc kilometrů, a to při relativně plynulé jízdě a s několika krátkými přestávkami na trase. Abyste si jízdu opravdu užili, měla by být co nejpohodlnější, nejtišší a nejklidnější.

Proto je systém COMFORT DRIVE speciálně přizpůsoben požadavkům majitelů obytných vozů: Díky sofistikované technologii vždy "ví", kolik odpružení a tlumení je třeba aktivovat v závislosti na aktuálních podmínkách na silnici, aby byla jízda trvale příjemná a bezpečná.

Jaký je rozdíl oproti aktivnímu odpružení?

Rozdíl mezi aktivním a poloaktivním odpružením spočívá ve způsobu, jakým rozpoznává povrch vozovky a jízdní situace a následně upravuje a řídí charakteristiku odpružení.

Aktivní odpružení rozpozná nerovnosti vozovky a jízdní situace ještě předtím, než po nich projede, a podle toho předem změní nastavení. Tyto systémy mají přístup k různým systémům ve vozidle a jejich informacím, například ke kameře, radaru nebo lidaru, a komunikují spolu prostřednictvím elektronických rozhraní ve vozidle.

Poloaktivní podvozky fungují tak, že zjišťují pohyby a zrychlení podvozku a součástí karoserie a průběžně je sledují pomocí nainstalovaných systémových čidel. Podle zjištěných pohybů poloaktivní podvozek upravuje komponenty podvozku v rámci elektronické mapy.

Kde je nainstalován systém COMFORT DRIVE?

Systém COMFORT DRIVE se instaluje na podvozek, přesněji na tlumiče. Snímače pro měření jízdních pohybů jsou připevněny ke karoserii i k nosičům kol a vozidlo má také pružiny a tlumiče na přední a zadní nápravě. Řídicí jednotka je umístěna pod sedadlem řidiče. Systém poloaktivního odpružení je integrován se stávajícím odpružením a spolupracuje s tlumiči na úpravě nastavení tlumení.

U systému AL-KO Comfort Drive jsou všechny tlumiče (levý a pravý na zadní nápravě / zadních kolech a přední vzpěry zavěšení) nahrazeny řízenými tlumiči. Kromě toho jsou na všech kolech a na podvozku namontovány senzory. Související řídicí jednotka, která řídí komunikaci mezi řízenými tlumiči a systémem snímačů, je umístěna ve skříňce sedadla v kabině řidiče. Systém lze přepnout z trvale aktivního normálního režimu do komfortního režimu pomocí tlačítka umístěného na palubní desce, např. při dlouhých cestách po dálnici.