Il sottocarro che pensa: il nuovo COMFORT DRIVE si adatta automaticamente alla carreggiata

Come sarebbe se il vostro sottocarro “pensasse” e vi supportasse nella guida del vostro camper in modo proattivo? E se poteste affrontare strade con molte curve in tutta tranquillità? Se poteste viaggiare in modo confortevole anche su asfalto irregolare senza essere sballottati?

Con il nuovo COMFORT DRIVE AL-KO ora è possibile. Il nuovo sottocarro semi attivo ultramoderno per camper reagisce automaticamente alle manovre come frenata, accelerazione e sterzata e compensa con la regolazione automatica degli ammortizzatori su strade dissestate: per una guida distensiva, indipendentemente da dove vi troviate.

Cosa significa “sottocarro che pensa”?

Più comfort, più sicurezza: il sottocarro del vostro camper deve sostenere molto peso, colpi e urti, buchi e dossi, che portano il veicolo ad oscillare o ondeggiare.

Affinché nella guida ve ne accorgiate il meno possibile e possiate viaggiare in modo confortevole per le strade di questo mondo, AL-KO ha sviluppato il sistema di ammortizzazione semi attivo anche per camper: un COMFORT DRIVE completamente nuovo e innovativo. Questo sistema riduce o compensa movimenti fastidiosi del camper con interventi mirati.

I vantaggi del COMFORT DRIVE per camper in sintesi

Il sottocarro semi attivo COMFORT DRIVE assicura un aumento del comfort di guida e della sicurezza. Più precisamente per voi significa:

Compensazione su carreggiate irregolari: colpi, vibrazioni, rumori ecc. Grazie al sottocarro semi attivo,il vostro camper si adatta a diverse terreni e compensa le irregolarità, nei limiti determinati dalle condizioni fisiche. In questo modo l’aderenza e la trazione su terreni scivolosi sono ottimizzati.
Riduzione delle vibrazioni e delle accelerazioni:con il COMFORT DRIVE le vibrazioni e le accelerazioni del camper diminuiscono fino al 20 percento.
Aumento della stabilità del veicolo: il sottocarro semi attivo assicura una riduzione del rollio e delle inclinazioni del veicolo, in modo che il moto di rollio del camper sia ridotto. Questo porta a condizioni di marcia migliorate e aumenta la sicurezza durante la guida. Il veicolo oscilla meno e frena più delicatamente, lo spazio di frenata si riduce.
Supporto per frenate di emergenza: il sistema vi dà supporto tramite la modifica delle funzioni di ammortizzazione anche nel caso delle frenate di emergenza.
Riduzione dei rumori di marcia: tramite la riduzione delle oscillazioni anche il rumore da loro prodotto diminuisce in modo significativo.
Adattamento individuale della modalità di guida: con AL-KO COMFORT DRIVE potete scegliere tra due modalità di guida, Normale e Comfort. Ciò consente anche un adattamento individuale al percorso.
Adattamento alle diverse condizioni di carico: la condizione di carico agisce in modo enorme sulla distribuzione del peso nei camper. Un sottocarro semi attivo presta attenzione a questo fattore e può adattare l’ammortizzazione adeguatamente, per mantenere un comportamento di guida equilibrato.

Come funziona il sottocarro semi attivo COMFORT DRIVE?

Il sottocarro semi attivo calcola il movimento atteso del veicolo e modifica di conseguenza le impostazioni degli ammortizzatori, in modo automatico, pratico e in tempo reale. Così, anche i movimenti lungo l’assale del veicolo vengono ridotti in modo significativo e i colpi e gli urti diminuiscono notevolmente. Il COMFORT DRIVE per camper può essere installato in fabbrica ma anche montato successivamente.

Con il COMFORT DRIVE sette sensori controllano costantemente il comportamento del veicolo, quindi i movimenti tra pneumatici e struttura del veicolo, e trasmettono queste informazioni agli ammortizzatori. Quest’ultimi adattano a loro volta le proprietà ammortizzanti alle condizioni di strada predominati, per assicurare un’esperienza di guida ottimale. Inoltre, il sottocarro reagisce automaticamente alla condizione di carico e al vento laterale improvviso ed è collegato tramite un’interfaccia al programma elettronico di stabilità (ESP) del camper.

La modalità di base “Normale” migliora il comfort di guida e la traiettoria del veicolo ed è soprattutto utile su tratti con curve, dove è necessario sterzare molto. La modalità “Comfort” attivabile è utile per tratti diritti come le autostrade e aumenta enormemente il comfort di guida, perché vi sembrerà proprio di fluttuare agevolmente sulla strada.

Dove sta la differenza tra il Comfort Drive e un telaio originale?

Componenti standard del telaio vengono interpretati dai rispettivi costruttori del veicolo per la più vasta gamma di utilizzi possibile, in particolare per i settori dell’artigianato, della consegna della posta e del trasporto. Qui funzionalità e flessibilità in termini di carico sono in primo piano e proprio qui stanno le differenze:

mentre per es. un furgone a seconda dell’ordine può avere carichi molto diversi e percorre per lo più tratti brevi con frequenti rapide soste, il camper è un vero campione di resistenza: è come se fosse (praticamente) sempre carico al massimo e percorre molte centinaia o migliaia di chilometri a tratta, mantenendo sempre relativamente la stessa velocità con poche brevi pause durante l’itinerario. Per potersi davvero godere il viaggio, la guida deve essere il più possibile confortevole, tranquilla e rilassante.

Per questo il COMFORT DRIVE è studiato proprio sui requisiti dei camper: tramite una sofisticata tecnologia “sa” in qualsiasi momento quanta sospensione e ammortizzazione attivare con le attuali condizioni della strada, per generare un comportamento di guida piacevole e sicuro.

Qual è la differenza con un sottocarro attivo?

La differenza tra un sottocarro attivo e semi attivo è dovuto al modo in cui riconosce carreggiate e situazioni di guida, in base alle quali poi le proprietà del sottocarro vengono adattate e regolate.

I sottocarri attiviriconoscono le situazioni di guida e le irregolarità delle carreggiate già prima di percorrerle e modificano le impostazioni preventivamente. Questi sistemi ricorrono a loro volta a diversi sistemi interni al veicolo e alle sue informazioni, per esempio la telecamera, il radar o il lidar e comunicano tra di loro tramite interfacce elettroniche.

I sottocarri semi attivifunzionano grazie al riconoscimento dei movimenti e delle accelerazioni dei componenti del telaio e della struttura e dei loro continuo monitoraggio grazie ai sensori di sistema integrati. A seconda dei movimenti riconosciuti, il sottocarro semi attivo adatta i componenti del telaio all’interno di un range elettronico di identificazione.

Dove viene montato il COMFORT DRIVE?

Il COMFORT DRIVE viene montato sul telaio, precisamente sugli ammortizzatori. I sensori per calcolare i movimenti di guida vengono posizionati sulla struttura del veicolo e sul portabici, inoltre il veicolo presenta molle e ammortizzatori sull’asse anteriore e posteriore. La centralina viene installata sotto il sedile del guidatore. Il sistema semi attivo del sottocarro si integra nella sospensione esistente e lavora insieme agli ammortizzatori, per adattare le impostazioni di ammortizzazione.

Con AL-KO Comfort Drive vengono sostituiti gli ammortizzatori (sinistro e destro sull’asse posteriore/ruote posteriori e le gambe elastiche anteriori) con ammortizzatori regolati. Inoltre viene montato su tutte le ruote e sul telaio un sensore. La sua centralina, che regola la comunicazione tra gli ammortizzatori regolati e i sensori, si trova sotto al sedile nella cabina di guida. Il sistema può passare dalla modalità Normale attiva standard grazie a dei tasti situati nel quadro comandi, ad esempio per lunghi viaggi in autostrada, alla modalità Comfort.