Släpvagnschassin för individuella fordonskoncept

    Teknisk grund för transport-, special- och nyttofordonssläp

    Översikt över släpvagnschassin:

    • T-chassin i rak eller böjd utförande
    • V-chassin som låg- eller höglastare, beroende på variant med eller utan ram
    • Enkelaxel- och tandemutföranden
    • Standardchassin upp till 3 500 kg tillåten totalvikt
    • Styrbara specialchassin upp till 7 200 kg totalvikt
    • Ramkonstruktioner för transport-, försäljnings-, motorcykel-, häst- och biltransportsläp

    T-chassin

    Flexibelt för olika släpvagnskoncept

    T-chassin finns bland annat som obromsade med 750 kg samt bromsade och delvis höjdjusterbara alternativ. Utförandena sträcker sig upp till 3 500 kg tillåten totalvikt. En variant med ram och 2 000 kg är exempelvis avsedd för slutna påbyggnader som försäljningssläp.

    V-chassin

    Låg- och höglastare för olika påbyggnader

    V-chassin täcker ett brett användningsområde. Lågbyggda chassin finns från 750 kg för enkelaxelutförande upp till 3 500 kg för tandemaxlar. Beroende på utförande lämpar de sig till exempel för motorcykeltransporter, hästsläp, biltransporter eller slutna påbyggnader. Höglastare för transportsläp finns också upp till 3 500 kg.

    Den skruvade AL-KO VT System-lättviktsramen minskar vikten i icke-kritiska ramområden. Enskilda ramkomponenter kan bytas ut vid service.

    Styrbara chassin

    För person- och intern godstransport

    Styrbara chassin med ram är avsedda för persontransport med totalvikter på 3 500, 5 400 och 7 200 kg. Släpvagnarna följer dragfordonet nästan spårtroget. För interntransport erbjuder AL-KO VT även styrbara chassin utan ram med 1 200 respektive upp till 6 000 kg.

    Vanliga frågor om släpvagnschassin

    Den exakta konstruktionen beror på varianten. Chassiram, axlar, draganordning och bromskomponenter utgör den tekniska grunden. Påbyggnadstyp, golvkonstruktion och ram måste stämmas av med varandra.

    Katalogen anger tillåtna totalvikter och egenvikter för respektive chassi, men ingen generell nyttolast. Den beror på det aktuella chassit, påbyggnaden och hela släpvagnens konstruktion.

    Avgörande är bland annat påbyggnadstyp, önskad totalvikt, golvmått, axelkonfiguration och däckdimensioner. AL-KO VT rekommenderar att utförandet av chassiramen samordnas noggrant med fordonstillverkaren.

    Förfrågan om chassi till ditt släpvagnsprojekt

    Planerar du en släpvagn eller behöver du ett chassi för en särskild applikation? Kontakta AL-KO VT för att samordna ditt chassikoncept.