Niehoff hästtransportfordon för alla: tack vare lättviktschassi från AL-KO VT

Transport av hästar innebär utmaningar när det gäller säkerhet och körkomfort för de fyrbenta passagerarna. Dessutom krävs ett utökat körkort på grund av den höga vikten och för hantering av fordonskombinationer. Fordonstillverkaren Niehoff har hittat en lösning på alla dessa problem: ett särskilt lätt hästtransportfordon.

Fakta om samarbetet mellan Niehoff och AL-KO VT

Fordonstillverkaren Niehoff utformar skräddarsydda hästtransportfordon och satsar på chassin från AL-KO VT.
Det lågbyggda AMC-chassit är 220 mm lägre än vanliga utföranden och gör transporten bekväm och säker för häst och ryttare.
Bland annat tack vare den lätta konstruktionen håller sig fordonet under en totalvikt på 3,5 t och kräver inget ytterligare körkort.

AL-KO VT på turné med häst och ryttare

Enkel hästtransport

Man säger att lyckan finns på hästryggen. Det anser även kaross- och fordonstillverkaren Heinrich Niehoff, som har ägnat sig åt utvecklingen av så lätta hästtransportfordon som möjligt: Hos det medelstora fordonsföretaget från Nordrhein-Westfalen står hästarnas välbefinnande alltid i fokus. Endast när transporten är säker och stressfri kan hästarna, enligt Niehoffs filosofi, prestera på topp. Därför hade familjeföretaget en mycket specifik partner i åtanke för karosseriarbetet – AL-KO VT.

Det som 1895 började som en liten vagnmakarverkstad för vagnar och hästkärror i Münsterland är i dag en av de välrenommerade karossbyggarna för transportfordon och släpvagnar – Niehoff Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH & Co. KG i Füchtorf i Tyskland. Betydligt fler än 500 påbyggnader har under de senaste decennierna lämnat Niehoffs produktionshallar som specialtillverkade hästtransportfordon – för såväl professionella ryttare som fritidsryttare och speditörer.

AL-KO VT lättviktschassi för låg vikt

Varje gram räknas

Utformningen och tillverkningen av dessa specialtransportfordon är inte enkel: De måste hålla sitt värde, vara hållbara, lättservade och tåliga samt uppfylla kundernas individuella krav och önskemål. Den viktigaste egenskapen är vikten. Varje gram räknas för att fordonet ska få köras med körkort klass B och för att inte belasta hästälskarnas plånböcker med motorvägsavgifter – till exempel i Österrike eller Frankrike.

”Det handlade om att bygga ett fordon på tre och ett halvt ton för att kunna transportera två hästar”, förklarar vd Heinrich Niehoff den tekniska utmaningen. Problemet var att alla vanliga chassin som fanns i 3,5-tons-klassen var för tunga i egenvikt. Dessutom skulle ett Mercedes-Benz-förarhyttschassi användas och nyttolasten utnyttjas maximalt. Niehoff: ”Vår plan var att fortfarande ha 1 200 kg tillgängligt.” En plan som enligt vd:n bara kunde ha en partner: ”AL-KO VT är som bekant mycket flexibla med sitt chassi när det gäller mått, vikt och axelbredd. Därför var företaget rätt för vårt projekt.”

AL-KO VT lättviktschassi för flexibla koncept

Den optimala maxvikten är 3,5 t

Enligt Niehoff var Mercedes-Benz-förarhyttschassit hittills endast avsett för husbilar. ”Vi fick bekräftelse från Mercedes-Benz på att vi även får använda förarhyttschassit för hästtransportfordon.” Därmed var vägen fri att använda det beprövade AL-KO VT-chassit för att utforma hästtransportfordonet med en maxvikt på 3,5 t.

”Det fanns inget alternativ.” Alla tillgängliga lågbyggda chassin från andra tillverkare var inte bara för tunga i egenvikt, utan dessutom betydligt mindre flexibla än AL-KO VT-chassin. Niehoff går in på detaljer: ”Kombinationen med AL-KO VT har visat sig vara optimal, även när det gäller körsäkerhet och påbyggnad.” Det nya transportfordonet har en mycket bred bakaxel, så att det är okänsligt för svängningar även vid full last. Enligt Niehoff var en så låg instegshöjd som möjligt för de fyrbenta passagerarna, låg tyngdpunkt och bred spårvidd viktigt.

”Nyttolasten var helt avgörande. Det är ju ingen idé att utveckla ett fordon med en nyttolast på 600 kg om det ska transportera två hästar”, säger vd:n. En häst väger i genomsnitt mellan 400 och 700 kg, beroende på ras. Vissa kallblodsraser kan mycket väl väga över 1 000 kg, och då kan transportfordonet fortfarande transportera ett djur.

”Särskilda idéer kräver särskilda lösningar. Med våra modulära system och chassivarianter som lättviktschassit vill vi erbjuda just sådana lösningar”, säger Philipp Nief, Key Account Manager Sales Light Commercial Vehicle på AL-KO VT. ”För vår kund Niehoff och deras hästtransportfordon har det verkligen lönat sig. Vi kunde erbjuda det de behövde för att förverkliga sin idé – med den vanliga höga kvaliteten och stabiliteten. Varje framgång för våra kunder är också en framgång för vårt företag.”

AL-KO VT: Partner för alla behov

Säker och bekväm hästtransport

I dag har Niehoff ett transportfordon med ett ”rimligt chassi för ett rimligt dragfordon” – för hästar, men även för människor. Körkort klass B spelade en särskild roll i samarbetet med AL-KO VT, eftersom transportfordonen med en maxvikt på 3,5 t kan köras utan utökad behörighet. ”Det påverkar naturligtvis försäkringsfrågor, men också extra utrustning som sadel, hästfoder och tillbehör.” Fordonet har nu ett 60 cm brett förvaringsutrymme där det kan finnas en sovplats med brits för långa resor och tävlingar eller en sadelkammare.

Även hästarna själva har gott om plats: ”1,60 meter mellan hjulhusen – så bred bör en vanlig släpvagn för två hästar vara.” Hästarna står, fortsätter Niehoff, med tyngdpunkten över bakaxeln, vilket avlastar framaxeln. Många andra hästtransportfordon är överlastade i den främre delen. Niehoff-fordonet kan däremot, utöver de två hästarna i transportfordonet, dra en hästsläpvagn med ytterligare två djur. ”Vi har nu planerat för en volym på 10 till 20 fordon per år – förutsatt att tillverkarna kan leverera.”