Komfort för häst och ryttare – tack vare AL-KO VT lågramschassi
Vid transport av hästar är kraven på säkerhet och vägkomfort för de fyrbenta passagerarna höga. Dessutom kan en särskild körkortsbehörighet krävas på grund av vikten. Den franska fordonstillverkaren MTM har hittat en lösning för detta: ett hästtransportfordon med en Mercedes-Benz-drivdel, kombinerad med ett AL-KO VT lågramschassi.
Fakta om samarbetet mellan MTM och AL-KO VT
- Fordonstillverkaren MTM och Mercedes-Benz France utvecklar tillsammans hästtransportfordonet SPRINTOVAN och satsar då på ett chassi från AL-KO VT.
- AMC-lågramschassit är 220 mm lägre än vanliga utföranden och gör transporten bekväm och säker för häst och ryttare.
- Bland annat tack vare den lätta konstruktionen håller sig fordonet under en totalvikt på 3,5 ton och kräver inget ytterligare körkort.
MTM: fordonstillverkning med tradition
Djurvälfärd i fokus
Karosseritillverkaren MTM från franska Poilley nära Le Mont-Saint-Michel i Normandie har specialiserat sig på hästtransportfordon i det lätta och tunga segmentet. Företaget har nu i fjärde generationen ägnat sig åt att bygga hästtransportfordon och kombinerar know-how med mångårig expertis. MTM erbjuder både hästsläpvagnar som tandemsläpvagnen INOVAN och hästtransportfordon som SPRINTOVAN – båda baseras på chassin från AL-KO VT.
MTM:s transportbilar tillverkas inte på löpande band, utan planeras individuellt och monteras för hand. Först när hästar kan resa stressfritt och säkert kan de utnyttja sin fulla potential.
Hästtransport: en utmaning
Flyktreaktion är oönskad
Att transportera hästar innebär en verklig utmaning. Hästar är inte varor som lastas på och av. Hästar är flyktdjur. Det innebär att de reagerar mycket känsligt på sin omgivning och vill fly vid minsta tecken på fara.
Därför bör hästar förlora sin rädsla för transporten. Om de förknippar fordonet med fara eller stress kan det utlösa en flyktreaktion. Senast när en häst som väger flera hundra kilogram får panik i lastutrymmet blir det svårt att hålla hästtransportfordonet lugnt på vägen.
Det är därför viktigt att vänja hästen vid transport genom regelbunden träning. Resan bör göras så behaglig som möjligt för att ta bort djurets rädsla. Därför bör transportbilen ha tillräckligt med utrymme för djuret och vara minst 2,40 m hög. Hästen bör ha tillgång till vatten och foder på rätt höjd. Annars skulle hästen behöva inta en onaturlig ätställning. Alla dessa aspekter måste beaktas vid konstruktionen av en transportbil. Fordonshöjden, viktfördelningen och axlarnas placering beror på detta.
Hästtransportfordon med marknära transporthytt
Ju lägre, desto bättre för häst och ryttare
I juni 2022 startade MTM och Mercedes-Benz France ett nytt projekt och utvecklade ett hästtransportfordon baserat på en Sprinter 317. Med en transporthytt som ligger så nära marken som möjligt erbjuder fordonet i dag tillräcklig takhöjd för hästen och förblir samtidigt aerodynamiskt, vilket förbättrar körkomforten. Den lägre tyngdpunkten ger dessutom ökad säkerhet, och den låga instegsvinkeln underlättar påstigning för både djur och människor.
AL-KO VT lågramschassi i bruk
Litet monteringsutrymme och optimal kördynamik
Standardchassit på Mercedes-Benz Sprinter är dock för högt för detta. Därför tog MTM med sin långvariga partner AL-KO VT ombord. AMC-lågramschassit från AL-KO VT är upp till 220 mm lägre än den ursprungliga stegramen. Medan originalchassin vanligtvis har stela axlar, är AL-KO VT-axlar som standard utrustade med individuell hjulupphängning och torsionsstänger. Systemet tar endast upp lite monteringsutrymme och ger optimal kördynamik. Därmed idealiskt för ett fordon som måste vara säkert och lätt. Tack vare sin saxnocksförskruvning kan det dessutom anslutas perfekt till Sprinterns drivdel. Även möjligheten att variera axelpositionen gynnar utformningen av ett hästtransportfordon.
Skräddarsydda lösningar som nyckelkompetens
Rätt viktfördelning är avgörande
”Precis som alla levande varelser är hästar olika stora. Därför utvecklar vi på MTM transportbilar som anpassas individuellt efter djurens behov. Bekväma och stressfria resor bidrar väsentligt till djurens välbefinnande”, förklarar Olivier Theault, president för MTM.
”Skräddarsydda lösningar spelar en viktig roll i vårt arbete. För att till exempel fördela hästarnas vikt optimalt i fordonet måste vi kunna placera våra axlar så att hästen står med bakbenen exakt över dem. Hästen måste placeras inom hjulbasen för att uppnå optimal stabilitet. Denna ’skräddarsydda’ funktion och lågramschassits lättviktskoncept gör AL-KO VT till rätt partner för våra Mercedes-Benz-transportbilar”, säger Olivier Theault.
AL-KO VT lättviktskonstruktion för transport
Varje kilo räknas
Även förarna kan bidra mycket till djurens välbefinnande. Genom att köra förutseende och säkert kan oväntade broms- och accelerationsmanövrer som skulle kunna skrämma hästen minskas.
Vikten spelar en stor roll. Beroende på ras väger en häst i genomsnitt mellan 400 och 700 kilogram. Vissa kallblodsraser kan även väga över 1 000 kilogram. För att få köra hästtransportfordonet med ett vanligt körkort måste varje kilogram räknas – åtminstone i det lätta fordonssegmentet.
Lastad med en häst kan en transportbil snabbt överskrida den tillåtna totalvikten på 3,5 ton. I Frankrike krävs, precis som i Tyskland, ett motsvarande körkort från en tillåten totalvikt på mer än 3,5 ton. I detta fall krävs körkort i kategori C. I båda länderna utgår körkortsbestämmelserna från artikel 2.1 i EU-direktiv 2006/12.
”MTM satsar på kvalitet, komfort, säkerhet och djurvälfärd i alla sina fordon. Genom det förtroendefulla samarbetet mellan AL-KO VT, Mercedes-Benz och MTM har en transportbil skapats som uppfyller alla dessa krav”, säger Nicolas de Costa, försäljningsansvarig på AL-KO France. ”Tillsammans har vi skapat ett lämpligt transportmedel som passar djur i alla storlekar.”
