Description
ATC - AL-KO Trailer Control
Comment fonctionne le système AL-KO Trailer Control
Ce sont des situations que chaque conducteur redoute : la caravane se met à tanguer en raison de rafales de vent, de la différence de pression lors du dépassement d'un camion ou d'un bus ou en cas de brusque manœuvre d'évitement due à une force majeure. Dans le pire des cas, elle peut se mettre à chalouper, entraînant un accident. AL-KO vous offre, avec l'ATC, un système anti-roulis enregistrant, comme l'ESP sur une voiture, les mouvements pendulaires au niveau de l'essieu de la caravane à l'aide d'un capteur d'accélération transversale. Une plage de tolérance pour les mouvements pendulaires autorisés est renseignée dans le système. En cas de dépassement, il intervient avant même que la caravane se mette à chalouper. Les câbles de frein se rétractent, ce qui actionne les freins de roue. Ceci raidit l'attelage et le replace ainsi dans la voie. Le freinage s'effectue en douceur grâce à l'AL-KO Trailer Control, tout en restant tout de même assez sensible pour le conducteur. Les feux stop ne s’allument d’ailleurs pas pendant ce processus.
Veuillez noter que l'ATC de votre caravane n'influence pas la plage de vitesse critique. Il n'a donc aucun effet sur les nouvelles conditions de limitation de vitesse à 100 km/h pour les caravanes et autres remorques.
L'ATC peut être utilisé de façon flexible
Vous pouvez utiliser le AL-KO Trailer Control sur toutes les caravanes équipées d'un châssis AL-KO à partir de l'année de construction 1998. L'installation peut être effectuée après de plus d'une centaine de concessionnaires AL-KO en Allemagne. ATC se raccorde à la boîte de distribution de la remorque et ainsi alimenté en électricité. Un contrôle de fonctionnement s'effectue automatiquement lors du branchement. Un voyant LED vert sur le dispositif de démarrage indique la disponibilité opérationnelle. En revanche, le raccordement à une fiche à 7 pôles n'est pas possible. Une fois installé, l'ATC d'AL-KO ne nécessite aucun entretien.
Les plus
- Agit plus tôt et plus efficacement que les systèmes de stabilisation du véhicule tracteur
- Contrôle en permanence les mouvements transversaux de la caravane
- Intervient en douceur pour rétablir la stabilité du véhicule
- Utilisation jusqu'à 3,5 tonnes GA
- Poids et design optimisés
- Montage horizontal (espace de montage et garde au sol)
| Référence d’article | Châssis | Type | Poids min. du véhicule | Poids |
|---|---|---|---|---|
| 1732871 | Essieu solo | AL-KO Châssis à un essieu 750-1 300 kg | 500 kg | 750 kg - 1300 kg |
| 1732872 | Essieu solo | AL-KO Châssis à un essieu 1.301-1.500 kg | 1000 kg | 1301 kg - 1500 kg |
| 1732873 | Essieu solo | AL-KO Châssis à un essieu 1.501-1.800 kg | 1100 kg | 1501 kg - 1800 kg |
| 1732874 | Essieu solo | AL-KO Châssis à un essieu 1.801-2.000 kg | 1300 kg | 1801 kg - 2000 kg |
| 1732875 | Essieu solo | AL-KO Châssis à un essieu 2 001-2 500 kg | 1600 kg | 2001 kg - 2500 kg |
| 1732876 | Essieu solo | AL-KO Châssis à un essieu 2-501-3.000 kg | 2000 kg | 2501 kg - 3000 kg |
| 1732877 | Essieu solo | AL-KO Châssis à un essieu 3 001-3 500 kg | 2500 kg | 3001 kg - 3500 kg |
| 1732878 | Essieu solo | Châssis tandem AL-KO 1 300-1 600 kg | 1000 kg | 1300 kg - 1600 kg |
| 1732879 | Essieu solo | AL-KO Châssis tandem 1 601-2 000 kg | 1200 kg | 1601 kg - 2000 kg |
| 1732880 | Essieu solo | AL-KO Châssis tandem 2 001-2 500 kg | 1600 kg | 2001 kg - 2500 kg |
| 1732881 | Essieu solo | AL-KO Châssis tandem 2 501-2 800 kg | 1800 kg | 2501 kg - 2800 kg |
| 1732881 | Essieu solo | Châssis tandem AL-KO 2 801-3 500 kg | 2200 kg | 2801 kg - 3500 kg |
ATC - AL-KO Trailer Control
