Soluciones de AL-KO VT para la agricultura y la silvicultura

Todas las sedes de AL-KO VT en Europa ofrecen una amplia gama de servicios de reparación y mantenimiento para vehículos recreativos y remolques utilitarios. 

Para clientes en Austria, el recién inaugurado centro de atención al cliente Ramsau ofrece, además de todos los servicios en el ámbito de caravana, una gama completa de productos y servicios para remolques de turismo utilizados en la agricultura – hasta un peso total admisible de 3,5 toneladas. En regiones montañosas, los sistemas de freno para remolques están sometidos a grandes exigencias, que se cumplen a la perfección con productos de AL-KO VT. Todos los productos destacan por su durabilidad y comportamiento óptimo en carretera. Esto incluye dispositivos de inercia y ejes para remolques de turismo con freno hasta un peso total admitido de 3,5 toneladas, así como diversos productos complementarios, como ruedas de apoyo, cabrestantes, entre otros. 

“Precisamente aquí en nuestras regiones montañosas, nuestros clientes del sector agrícola requieren la mejor tecnología de chasis y frenos para remolques de turismo. Para poder realizar el trabajo diario de la mejor manera, productores y productoras agropecuarios se enfrentan a múltiples requisitos de transporte. Estos van desde el traslado de diferentes mercancías como maquinaria o forraje, hasta el transporte de animales a exposiciones, subastas o a las zonas de pastoreo en altura”, explica Vitus Gredler, director del centro de atención al cliente de Ramsau. “El abanico de remolques de turismo utilizados por los productores va desde remolques sin freno de 750 kg hasta el remolque tándem con un peso total admisible de 3,5 toneladas.”

Durante la instalación del ATC, los especialistas de AL-KO VT introducen en el sistema el peso total admisible máximo del remolque. Los movimientos laterales del remolque se miden de forma permanente durante la marcha mediante sensores. Si se alcanza o supera un valor límite, el sistema activa automáticamente los cables Bowden y, por tanto, los frenos de rueda. Mediante estas suaves frenadas controladas, el conjunto se estabiliza y el remolque vuelve a seguir el carril. Las luces de freno no se activan en este proceso.

¿En qué situaciones reacciona el ATC?

• Maniobras de esquiva
• Cambios de carril
• Adelantamientos
• Ráfagas de viento
• Surcos en el pavimento
• Sobrecarga

Importante: La instalación del sistema de seguridad ATC no exime nunca al conductor de su deber de diligencia. El sistema no está en condiciones ni concebido para compensar un comportamiento de conducción gravemente imprudente ni estados de carga desfavorables (por ejemplo, centro de gravedad alto en un remolque angosto) hasta el punto de poder evitar totalmente los accidentes.

Cuando los clientes no pasan la inspección técnica con su remolque por amortiguadores de inercia defectuosos en los frenos: No siempre se trata de un defecto en los frenos. Para evitar un frenado brusco, muchas veces basta con realizar mantenimiento periódico y un ajuste correcto. ¡Para remolques utilitarios con frenos de tambor, el mantenimiento profesional y regular de los frenos es sumamente importante! Esto incluye limpiar los componentes, aspirar correctamente el polvo de freno en el tambor, desatascar las piezas móviles y, sobre todo, ajustar bien los frenos. 

Ya sean tractores, cosechadoras, cargadoras de ruedas, pulverizadoras o remolques pesados como prensas de pacas o desmalezadoras: La filial SAFIM suministra productos para sistemas hidráulicos de frenos para vehículos autopropulsados y remolques agrícolas remolcados con un peso total superior a 3,5 toneladas. SAFIM es líder de mercado y especialista en componentes de alta tecnología para sistemas de freno hidráulico en aplicaciones fuera de carretera. 

“Ofrecemos a nuestros clientes la hidráulica adecuada para sus sistemas de freno”, dice Jörg Müller, director gerente de SAFIM Alemania. “Atendemos tanto el mercado de autopropulsados como el de remolques agrícolas. El tipo y tamaño de la hidráulica se elige individualmente para cada tipo de vehículo o remolque, ya que el tamaño del vehículo y, por lo tanto, el tamaño del eje también determina en última instancia el tamaño del sistema de freno.” SAFIM tiene su sede en Módena, Italia, y suministra a fabricantes de renombre mundial como AGCO Fendt, John Deere, Caterpillar, Liebherr, Claas o Amazone. 

Como experto en sistemas hidráulicos de doble línea para frenos de remolque, SAFIM cuenta con más de 50 patentes propias en productos. Se desarrolló un sistema de frenos para remolques que, gracias a sus dos circuitos independientes (circuito de freno y circuito de control), garantiza que en caso de fallo del circuito de freno, el vehículo se detenga automáticamente. Los sistemas de freno SAFIM ofrecen además más confort: “Nuestros sistemas de freno para remolques solo consumen energía cuando realmente hay un remolque acoplado. Las válvulas lo detectan y reaccionan inteligentemente”, explica Jörg Müller. “Esto protege a los sistemas del desgaste innecesario, lo cual también es una clara ventaja en términos de seguridad. Además, no se consume energía innecesariamente, lo que beneficia tanto al medio ambiente como al bolsillo. Gracias a un alto nivel de integración en la fabricación, SAFIM produce de manera sostenible y eficiente en energía. SAFIM coopera estrechamente con la firma más joven del grupo, Fluid-Press. Esta también se encuentra en Italia y fabrica válvulas hidráulicas y bloques distribuidores para vehículos agrícolas.