Técnica de chasis para caravanas: chasis, ejes y sistemas de freno
Viaje seguro en caravana con la técnica de chasis de AL-KO VT
¿De qué se compone el chasis de la caravana?
La técnica de chasis en la caravana comprende todo lo que sostiene, guía y frena su caravana: eje de caravana, dispositivo de inercia, freno y amortiguadores. El eje de AL-KO VT amortigua mediante tiras de goma y funciona sin necesidad de mantenimiento. Esta página explica la estructura y le ayuda a encontrar los componentes adecuados.
El chasis de una caravana es el resultado de unas pocas piezas perfectamente adaptadas entre sí. Estos componentes trabajan juntos:
- Eje: El eje con suspensión de goma soporta la caravana y amortigua gracias a tiras de goma entre el tubo exterior hexagonal y el tubo interior triangular.
- Dispositivo de inercia: Al frenar, la caravana, debido a su inercia, se adelanta al vehículo tractor. El dispositivo de inercia acciona los frenos de rueda de la caravana mediante el mecanismo de transmisión.
- Freno de rueda: El freno en cada rueda se acciona a través del dispositivo de inercia y asegura el conjunto.
- Amortiguadores: Amortiguan la oscilación del eje y proporcionan una marcha suave.
- Lanza y conexión de remolque: Conectan el eje y el acoplamiento con el vehículo tractor.
Mantenimiento y cuidado
El eje con suspensión de goma de su caravana no requiere mantenimiento. Amortigua a través de tiras de goma entre el tubo exterior hexagonal y el tubo interior triangular, no utiliza muelles de acero y no tiene puntos de engrase que deban mantenerse periódicamente.
Sin embargo, hay que prestar atención al freno: revise y ajuste los frenos de las ruedas y el dispositivo de inercia idealmente una vez al año o antes de la temporada de viajes, para mantener la distancia de frenado corta y garantizar una parada segura del conjunto.
También debe controlar los amortiguadores, ya que si se desgastan, el eje oscilará más. Estos trabajos los realiza un centro de servicio AL-KO VT que conoce su chasis y monta piezas originales adecuadas.
Preguntas frecuentes sobre la técnica de chasis en la caravana
El chasis está formado por el eje, el dispositivo de inercia en la lanza, los frenos de rueda y los amortiguadores. El eje soporta el peso y absorbe los golpes, el dispositivo de inercia acciona el freno. Juntos garantizan una conducción segura y tranquila.
El eje con suspensión de goma no requiere mantenimiento, ya que amortigua sin puntos de engrase ni muelles de acero. Sin embargo, los frenos de rueda deben revisarse y ajustarse regularmente, idealmente una vez al año o antes de la temporada. Esto lo realiza un centro de servicio AL-KO VT.
El VARIO X ahorra, según el modelo, entre 25 y 30 kg frente a un marco convencional. Este peso queda disponible como carga útil adicional. Esto es posible gracias a una construcción inspirada en la naturaleza con un 30 % menos de acero en el chasis.
La carga admisible por eje figura en la placa del eje y en la documentación del vehículo. Los ejes de AL-KO VT cubren cargas desde 750 hasta 3.500 kg por eje. No debe superar este valor, tampoco por carga adicional.
Debe comprobarse para cada caravana si es posible una ampliación de peso. Dependiendo del chasis, eje, sistema de frenos, neumáticos y llantas, puede bastar con una ampliación documental o ser necesaria una modificación técnica. El fabricante de la caravana debe autorizar el nuevo peso total admisible. Tras las modificaciones necesarias, una entidad reconocida inspecciona el vehículo; después, la oficina de matriculación inscribe los datos modificados en la documentación del vehículo.