Ejes de remolque para remolques de coche
Soluciones de eje para diferentes conceptos de vehículo
Un eje de remolque soporta la carga del vehículo, conecta el chasis y las ruedas e influye en la suspensión y estabilidad. Para fabricantes y distribuidores es fundamental ajustar estos parámetros al peso del vehículo, la construcción y el ámbito de uso.
AL-KO VT ofrece ejes para remolques de coche para diferentes clases de peso y requisitos. La gama abarca desde ejes estándar con y sin freno hasta soluciones tándem, tridem y especiales. Según el concepto del vehículo, existen diferentes tipos de suspensión, medidas de instalación, conexiones de rueda y tipos de freno para elegir.
Resumen de los ejes de remolque
- Ejes con freno y sin freno para diferentes clases de peso
- Suspensión de goma hexagonal con suspensión independiente de las ruedas
- Largos recorridos de suspensión y alta amortiguación propia
- Suspensión de goma hexagonal libre de mantenimiento
- Perfiles de eje galvanizados en caliente en numerosas versiones
- Soluciones para eje simple, tándem y tridem
- Ejes especiales para requisitos particulares de vehículos
¿Qué eje de remolque se adapta a mi concepto de vehículo?
El eje apropiado no se determina únicamente por el peso total admisible. Factores clave son, entre otros, la carga de eje, configuración de eje, suspensión, tipo de freno, dimensiones de apoyo y conexión de rueda.
El propósito previsto también es importante. Un remolque liviano para transportes presenta requisitos diferentes para la tecnología del eje que un transportador de autos, remolque de venta o remolque comercial pesado.
Ejes especiales para requisitos puntuales
Los ejes estándar cubren muchas aplicaciones. Para funciones particulares del vehículo o requerimientos constructivos, existen además soluciones de eje especializadas.
Preguntas frecuentes sobre ejes de remolque
El eje de remolque adecuado depende de la carga de eje, el concepto del vehículo, el tipo de freno, las dimensiones de instalación y la conexión de la rueda. Además, debe considerarse el ámbito de uso previsto. Por ello, para el dimensionamiento concreto, se requieren los datos técnicos del vehículo.
Que se requiera un eje con freno o sin freno depende del peso del vehículo, del concepto del vehículo y de los requisitos de autorización aplicables. Para clases de peso superior y usos específicos, los ejes con freno están disponibles.
La carga de eje es la carga que se transfiere a la calzada a través de un eje. En el diseño deben considerarse el peso del vehículo, la carga útil, la disposición del eje y la distribución del peso. En vehículos tándem y tridem, la carga se distribuye entre varios ejes.
La suspensión de goma hexagonal de AL-KO VT combina suspensión independiente de las ruedas con largos recorridos de suspensión y alta amortiguación propia. Cada rueda se amortigua individualmente. La suspensión es libre de mantenimiento.
El programa incluye ejes de goma hexagonal con y sin freno, ejes de ballesta y diversos ejes especiales. Entre ellos están las soluciones tándem y tridem, semiejes, ejes con unidad motriz, ejes rebatibles y versiones para sistemas de freno especiales.
Nuestros asesores te ayudan a seleccionar un eje de remolque acorde al concepto del vehículo, carga de eje y requisitos técnicos.