Trebbiner FahrzeugFabrik i användning med AL-KO Trailer Control
Vid en nödsituation måste allt gå snabbt – det gäller all räddningspersonal. Ofta finns släpvagnar med utrustning eller för trafikomledning på plats. Vid hög hastighet kan en släpvagn dock bli en säkerhetsrisk för hjälparna. Därför använder Trebbiner FahrzeugFabrik antisladdsystemet AL-KO Trailer Control (ATC) i sin konstruktion.
Ökad säkerhet för räddningspersonal tack vare antisladdsystem från AL-KO VT
Mindre risk vid hantering av släpvagnar
När ett nödsamtal kommer in till räddningstjänsten räknas varje sekund. Det finns ingen tid att leta efter den utrustning som behövs just då. Brandmännen kan komma särskilt snabbt till insatsen med ett nytt klicksystem för släpvagnar från Trebbin i Brandenburg, en halvtimmes bilresa söder om Berlin. För att inget ska börja sladda på vägen till brandplatsen eller olycksplatsen finns stabiliseringssystemet AL-KO Trailer Control (ATC).
Översvämningar, stormskador, räddning av djur och fastklämda personer vid olyckor – de frivilliga kvinnorna och männen inom räddningstjänsten rycker sedan länge inte längre bara ut för att bekämpa bränder. Därför har utrustningen med material, verktyg och annan materiel blivit alltmer omfattande: från bärbara stegar och räddningsutrustning för hopp, pedalverktyg och svetsutrustning till pumpar för farliga ämnen och flytvästar. Men medan räddningspersonalen regelbundet tränas för alla tänkbara nödsituationer är hjälpinsatsernas fordon sällan helt uppdaterade. De har inte heller utvecklats för att permanent förvara de många olika föremålen och enheterna.
Släpvagnar inom räddningstjänsten – tidskrävande och svårhanterliga
Containrar skapar ordning
Vissa räddningstjänster använder därför modulära, utbytbara containrar som innehåller det material som behövs för respektive insats. Vid behov kan de enkelt skjutas upp på en extra släpvagn.
Enkelt, eftersom exempelvis ett tekniskt sofistikerat klicksystem för släpvagnar från Trebbiner FahrzeugFabrik GmbH ser till att processen bara tar några sekunder. Det medelstora företaget från Trebbin i Brandenburg, som tillverkar släpvagnar för personbilar och lastbilspåbyggnader, utvecklar särskilda släpvagnar för räddningstjänst och polis med en vikt över 2,5 ton.
”Våra släpvagnar med systemet sparar mycket tid. Det gäller särskilt för frivilliga brandmän, som först måste ta sig hemifrån till brandstationen”, förklarar Dr Wolfgang Herold, verkställande delägare i Trebbiner FahrzeugFabrik GmbH, som grundades 1997.
AL-KO ATC i Trebbin
Snabbt genom kurvan med släpvagnen
Men eftersom sådana insatser ibland innebär att man kör mycket snabbt genom kurvor utsätts inte bara släpvagnarnas klicksystem för särskilda centrifugalkrafter. Även släpvagnarna måste hålla kursen i snö, regn eller köer med slalomkörning och utryckningar genom räddningskorridorer.
Dr Herold: ”Räddningstjänsten kör i regel inte långsamt till sina insatser. I exempelvis rondeller kan det därför uppstå farliga situationer med stor risk för sladd. Ofta är sträckorna okända eller vägförhållandena farliga. Det kan snabbt leda till att släpvagnen börjar sladda okontrollerat.”
För att förhindra detta har Trebbiner FahrzeugFabrik GmbH tagit hjälp av en specialist på chassi- och underredeskomponenter. ”Vi valde AL-KO Trailer Control från AL-KO VT. Systemet har ett antisladdsystem som registrerar pendelrörelser via en sensor för sidacceleration”, säger Dr Herold. När toleransområdet för tillåtna sidrörelser överskrids ingriper ATC – redan innan ekipaget hinner börja svänga fram och tillbaka – genom att Bowdenvajrar aktiverar hjulbromsarna.
AL-KO ATC i räddningstjänstens trafiksäkerhetssläpvagn
Redan i användning hos räddningstjänsten i Günzburg
Genom att släpvagnen bromsas kort sträcks ekipaget ut och dras tillbaka till ett rakt läge. Det minskar sidaccelerationen och avdramatiserar risksituationen – så diskret att förarna knappt eller inte alls märker av det.
Utmaningen är att totalvikten för nyttosläpvagnar beror på den aktuella lasten, och denna varierar från gång till gång. ATC utgår från släpvagnens maximalt tillåtna totalvikt och anpassar systemet dynamiskt till den aktuella lasten. Det ger säkerhet vid hantering av nyttosläpvagnar i hög hastighet och med varierande last. En lättnad som den frivilliga räddningstjänsten i bayerska Günzburg redan är övertygad om.
AL-KO VT i insats för räddningstjänsten
Skapa säkerhet för dem som säkrar
För branschexperten Dr Herold gäller detta inte bara räddningstjänsten: Även väghållningsmyndigheter, polisfordon och den tekniska hjälporganisationen THW får betydligt högre säkerhet i trafiken genom kombinationen av klicksläpvagnar från Trebbiner FahrzeugFabrik och ATC från AL-KO VT. Verkställande direktören vet detta av egen erfarenhet bakom ratten: ”Innan vi beslutade oss för att använda AL-KO-systemet för våra släpvagnar övertygade jag mig själv om dess funktion. I framtiden kommer vi att installera lösningen i olika släpvagnar och även sälja den vidare.”
Dr Herold kunde uppleva ATC live under ATC-testdagarna hos AL-KO VT i Kötz. ”Dessa testdagar är särskilt viktiga för oss som utvecklare. Särskilt när det gäller säkerhet är förtroende det viktigaste vi har. Och det kunde testpersonerna på plats få. Vi är stolta över att ha övertygat kunder som Dr Herold, med hans tränade blick som branschaktör, om ATC tack vare kvalitet, säkerhet och innovation”, säger Lukas Schwehr, produktchef hos AL-KO VT.
ATC i test
Förtroende är det viktigaste vi har
”ATC-testdagarna är ett bra exempel på hur försäljning bör gå till i dag. Att själv kunna övertyga sig om en produkts kvalitet och funktionalitet är inte längre en självklarhet. Därför är vi desto gladare över att Dr Herold tog tillfället i akt och att vi kan fortsätta vår goda relation, som har funnits i många år, och utöka den med vår ATC-lösning”, tillägger Pierre Auf dem Brinke, regional försäljningschef för norra regionen hos AL-KO VT.
ATC ska ses som ett hjälpmedel vid hantering av ekipage. Det kan inte, och är inte heller utformat för att i sådan grad kompensera för grovt vårdslös körning eller ogynnsamma lastförhållanden att olyckor alltid kan förhindras helt. ATC finns i olika utföranden för släpvagnar med en maximalt tillåten totalvikt på upp till 3,5 ton. AL-KO Trailer Control kan endast monteras i kombination med en AL-KO VT-axel och en AL-KO VT-hjulbroms. Systemet bör dessutom endast monteras av utbildad fackpersonal.
