Viktigt att veta: Vid en viktökning har två parter något att säga till om. Å ena sidan AL-KO VT som chassitillverkare, som förklarar vad som är tekniskt möjligt med chassit. Å andra sidan tillverkaren av din husvagn, som måste godkänna vilken viktökning överbyggnaden klarar i praktiken. Mer information finns i avsnittet ”Nödvändiga dokument för en viktökning”.

Nyttolasten beräknas som skillnaden mellan tillåten totalvikt och tomvikt: Tillåten totalvikt – tomvikt = nyttolast

Eftersom den tomvikt som anges i registreringsbeviset inte alltid motsvarar den faktiska tomvikten rekommenderas alltid att först köra till en våg. Om din husvagn har ett AL-KO VT-chassi – vilket i dag är fallet hos nästan alla tillverkare – kan vi erbjuda individuella lösningar och alternativ för att du ska kunna lasta mer vikt i din husvagn och påbörja resan utan stress. I denna guide får du veta vilka åtgärder som i princip finns och vad du bör tänka på.

Det finns många sätt att uppnå den önskade viktökningen – men alla alternativ är inte möjliga för varje husvagn. Vilka åtgärder som är lämpliga avgörs av samspelet mellan aktuell vikt, önskad extra vikt och husvagnens chassikomponenters dimensionering. Generellt kan man dock säga: Ju större skillnaden är mellan den aktuella och den eftersträvade tillåtna totalvikten, desto fler komponenter eller chassidelar måste bytas ut. Därför skiljer sig kostnaderna för de olika formerna av viktökning ibland avsevärt från varandra, och även inom samma form av viktökning kan de variera kraftigt beroende på utgångsläget.

För att vi ska kunna fastställa vilket tillvägagångssätt som leder till önskat resultat för din husvagn börjar varje förfrågan hos oss med checklistan för viktökning för AL-KO VT-chassin. Den är en grundläggande förutsättning för den fortsatta rådgivningen och ligger till grund för alla ytterligare steg mot en högre totalvikt för din husvagn.

I denna checklista fyller du i viktiga tekniska uppgifter om din husvagn. Utifrån dessa uppgifter fastställer vårt specialistteam vilka komponenter i din husvagn som redan kan bära den önskade högre lasten och vilka som måste uppgraderas.

Vi behöver följande uppgifter från dig:

• Husvagnstillverkare
• Husvagnstyp/husvagnsmodell
• Fordonets identifieringsnummer
• Chassiritningsnummer (chassinummer)
• Uppgifter om registrering och vikt
• Godkännande från fordonstillverkaren (intyg om att inga invändningar finns)
• Tekniska uppgifter om axel, hjulbroms, påskjutsbroms, dragkoppling och däckdimension

Varför är checklistan så viktig? AL-KO VT som chassitillverkare kan inte enbart genom att känna till husvagnstypen avgöra vilka enskilda komponenter med vilka tekniska egenskaper din husvagn består av. Dessa uppgifter är dock avgörande för viktfrågan och därmed för viktökningen av din husvagn. Samspelet mellan komponenterna är avgörande för vilken variant av viktökning som är aktuell för just ditt fordon.

Viktökning genom dokumentation

För vissa husvagnar finns möjligheten till så kallad viktökning genom dokumentation. Det är en viktökning som endast sker på papperet – nämligen i registreringsbeviset. Denna ändring kräver inga tekniska anpassningar av chassit, utan hanteras uteslutande via husvagnstillverkaren. Tillverkaren kontrollerar endast för vilken totalvikt din husvagns chassi faktiskt är dimensionerat. Detta bekräftas genom ett intyg om att inga invändningar finns, och tillverkaren utfärdar en ny typskylt. Därefter visar du upp husvagnen för kontroll och godkännande hos en besiktningsorganisation, till exempel TÜV eller DEKRA, och slutligen låter du registrera den nya tillåtna totalvikten i fordonsdokumenten hos registreringsmyndigheten.

Nackdelar: Denna typ av viktökning är bara möjlig i sällsynta fall och leder normalt endast till en mindre ökning av vikt respektive nyttolast.

Kostnaderna för viktökning genom dokumentation börjar på cirka 150 euro, beroende på om chassitillverkaren dessutom behöver göra en bromsberäkning.

Byte av fjädringselement i axlarna

Först lite grundläggande information om en axels fjädring: Om husvagnen ska klara mer vikt måste axlarna först kunna bära den. I husvagnens axelrör finns fjädringen, som består av runda gummisnören. Varje axel har tre runda gummisnören på vardera axelsidan. Beroende på husvagnstyp har de olika längder och hårdhetsgrader. Om för mycket vikt belastar axlar som inte är dimensionerade för den, deformeras de runda gummisnörena med tiden till en oval form och axelsvingen hamnar då snett i axelröret. Den synliga följden av överlast är däck som slits på utsidan, vilket i sin tur kan leda till däckexplosion. Ingen trevlig tanke!

För att åtgärda eller från början undvika överbelastning av axeln och de skador som följer av detta undersöker vi gärna om byte av fjädringselementen till en kraftigare version kan vara ett alternativ för dig.

Vid denna form av viktökning demonteras husvagnens axlar och de runda gummisnörena tas ut. Våra specialister beräknar utifrån viktökningen vilken längd och hårdhetsgrad de nya runda gummisnörena behöver ha för att bära den högre axellasten. Efter fackmässig montering av axelgummina justeras hjulinställning och cambervinkel korrekt. Med denna typ av viktökning kan vikten ökas med högst 200 kilogram.

Beroende på den individuella situationen och önskad vikt kan det vara nödvändigt att byta ut chassikomponenter för att genomföra en viktökning. Det kan till exempel gälla kompletta axlar, bromsar, stötdämpare, påskjutsbromsen eller ramdelar. Vilka komponenter på din husvagn som redan kan bära den önskade extravikten och vilka som måste bytas ut fastställer vi även i detta fall med hjälp av checklistan.

Utöver uppgifterna från checklistan måste ytterligare faktorer kontrolleras vid denna typ av viktökning. Det gäller till exempel förekomsten av ett golv av glasfiberförstärkt plast, en stabilisatorkoppling, ATC eller ett rangersystem samt däckens och fälgarnas bärförmåga, tillgängligt utrymme i hjulhuset eller ett 100 km/h-godkännande, eftersom även denna extrautrustning påverkar det slutliga samspelet mellan alla komponenter. AL-KO VT förbehåller sig rätten att endast utföra viktökningar i sina egna kundcenter.

Genom byte av berörda chassikomponenter kan den tillåtna totalvikten ökas med högst 300 kilogram.

Grundpriset för denna form av viktökning börjar på 1 800 euro, men den individuella sammansättningen av komponenter för varje chassi är avgörande. Kostnaderna kan därför avvika kraftigt uppåt.

Byte av hela chassit

För att öka den tillåtna totalvikten för din husvagn kan det också bli nödvändigt att byta ut hela chassit. Detta är fallet när byte av enskilda komponenter inte räcker för en meningsfull viktökning. Precis som vid byte av chassikomponenter kontrolleras även här de olika utrustningsegenskaperna, såsom golv av glasfiberförstärkt plast, stabilisatorkoppling, ATC och rangersystem.

Vid byte av chassit skiljs det befintliga chassit i sin helhet från överbyggnaden och ersätts med ett nytt som kan bära den avsedda lasten. Genom byte av hela chassit kan en viktökning på högst 500 kilogram uppnås.

Startpriset för byte av chassit är 5 800 euro och beror även för denna typ av viktökning i hög grad på de individuella förutsättningarna.

Översikt över de olika typerna av viktökning och kostnader

• Viktökning genom dokumentation, möjlig viktökning 100 till 200 kg, kostnad cirka 180 euro
• Byte av fjädringsgummin, möjlig viktökning 100 till 200 kg, kostnad cirka 500 euro
• Byte av chassikomponenter, möjlig viktökning 100 till 200 kg, kostnad cirka 1 800 euro
• Byte av komplett chassi, möjlig viktökning 100 till 200 kg, kostnad cirka 4 800 euro

Nödvändiga dokument för en viktökning

Nu vet du vilka alternativ för viktökning som generellt kan vara aktuella. Senast nu bör du kontakta tillverkaren av din husvagn för att klargöra hur mycket extra vikt som kan godkännas för din modell.

För detta ansöker du om ett så kallat intyg om att inga invändningar finns. Med detta bekräftar tillverkaren att även husvagnens överbyggnad efter viktökningen är dimensionerad för den nya, högre tillåtna totalvikten och får tas i trafik. Dessutom måste husvagnens typskylt förnyas i nästan alla fall – även den utfärdas av tillverkaren med de nya uppgifterna.

Dessa dokument krävs dels för att AL-KO VT ska kunna utföra viktökningen, dels är de obligatoriska för den efterföljande kontrollen och godkännandet av viktökningen hos en lämplig fordonsbesiktningsstation, till exempel TÜV eller DEKRA. Som sista steg måste du låta registreringsmyndigheten föra in de nya viktuppgifterna i fordonsdokumenten.

Ytterligare saker att tänka på vid viktökning

Med en viktökning ändras visserligen först bara den tillåtna totalvikten för din husvagn – men detta påverkar även hela fordonskombinationen.

• Dragfordon: Kontrollera att även ditt dragfordon är dimensionerat för den framtida vikten på din husvagn.
• Hastighetsbegränsning: Husvagnens högre vikt kan medföra att 100 km/h-godkännandet går förlorat om släpvagnen efter viktökningen är tyngre än dragfordonet. Följden blir en hastighetsbegränsning på 80 km/h på tyska motorvägar. Internationellt gäller respektive lokala bestämmelser.
• Körkort: Kontrollera din nuvarande körkortsbehörighet. Om fordonskombinationen genom en viktökning får en totalvikt på mer än 3,5 ton krävs en utökning till minst behörighetsklass BE.

Vad kostar en viktökning av en husvagn? Finns det fasta paketpriser?

Kostnaden för en viktökning kan inte anges generellt. Anledningen är att varje husvagn är individuell. Samspelet mellan alla komponenter i din husvagn avgör typen av viktökning och de kostnader som uppstår. Fasta paketpriser är därför inte möjliga. Därför är checklistan avgörande för beräkningen av viktökningen.

Kan man höja totalvikten för en husvagn i efterhand?

Ja, det är möjligt för väldigt många modeller. Även här är den specifika utgångssituationen för ditt fordon avgörande, och den kartlägger vi med hjälp av vår checklista.

Vem utför en viktökning?

En viktökning av en husvagn utförs normalt av chassitillverkaren efter att förutsättningarna för respektive fordon har kontrollerats. Ett undantag är den så kallade viktökningen genom dokumentation, som inte kräver några tekniska ändringar. Den godkänns endast av TÜV och registreras sedan i fordonsdokumenten hos registreringsmyndigheten.

Var kan jag få min husvagns totalvikt höjd?

AL-KO VT förbehåller sig rätten att endast utföra viktökningar i sina egna kundcenter. Som chassitillverkare har vi helhetskompetensen och kan sakligt och fackmässigt bedöma vilka individuella lösningar för chassit som är lämpliga. Dessutom kan vi vid oväntade problem använda hela utvecklingsavdelningens expertis och har tillgång till särskilda tekniska anläggningar.

Hur lång tid tar processen från förfrågan till färdig viktökning?

Tidsåtgången är lika individuell som kostnadsfrågan. Beroende på vilken typ av viktökning som är aktuell för din önskade vikt fastställer vi vilka komponenter som måste bytas ut. Leveranstiden för dessa komponenter är en viktig faktor i hela processen som vi inte kan påverka. Därför rekommenderar vi starkt att du inte inleder processen för viktökning först strax före den planerade semestern. Vi försäkrar dock att vi genomför hela processen så effektivt som möjligt.

Kan jag öka den tillåtna totalvikten för min husvagn obegränsat?

Nej, det är tyvärr inte möjligt eftersom överbyggnaden vid någon tidpunkt inte längre skulle tåla vikten. Tillverkaren av din husvagn kan berätta hur mycket extra vikt som kan godkännas för din modell.

Michael Duckek leder kundcentret i Kötz och är expert på viktökning. Just därför medverkade han som gäst i vår partner CamperStyles podcast. I avsnittet ”Viktökning för husvagnar” hjälper Michael till att besvara frågor om viktökning för husvagnar. Lyssna nu!