Es importante saber que, al aumentar el peso, intervienen dos partes. Por un lado, AL-KO VT como fabricante del chasis, que le explica qué es técnicamente posible en el tren de rodaje. Por otro lado, el fabricante de su caravana, que debe autorizar qué aumento de MMA puede soportar la carrocería en el uso diario. Encontrará más información al respecto en el apartado «Documentación necesaria para un aumento de MMA».

La carga útil se calcula a partir de la diferencia entre la masa máxima admisible y la tara: Masa máxima admisible – tara = carga útil

Dado que la masa en vacío indicada en la documentación del vehículo no siempre corresponde al peso real en vacío, en cualquier caso recomendamos pesar la caravana previamente. Si su caravana dispone de un chasis AL-KO VT —como ocurre hoy en día con casi todos los fabricantes—, podemos ofrecerle soluciones y posibilidades personalizadas para cargar más peso en su caravana y emprender el viaje sin estrés. En esta guía descubrirá qué medidas existen en general y qué debe tener en cuenta.

Existen numerosas vías para lograr el aumento de peso deseado, pero no todas las opciones son posibles en todas las caravanas. Las medidas adecuadas vienen determinadas por la interacción entre el peso actual, el aumento de peso deseado y el diseño de los componentes del tren de rodaje de la caravana. En general, puede decirse que cuanto mayor sea la diferencia entre el peso total admisible actual y el previsto, más componentes o piezas del tren de rodaje deberán sustituirse. Por ello, los costes de los distintos tipos de aumento de MMA difieren en algunos casos considerablemente y, aun tratándose del mismo tipo de aumento, pueden variar mucho según la situación de partida.

Para determinar qué procedimiento permitirá a su caravana alcanzar el objetivo deseado, cada consulta comienza con nuestra lista de comprobación para el aumento de peso para chasis AL-KO VT. Es el requisito fundamental para el asesoramiento posterior y constituye la base de todos los demás pasos para aumentar el peso total de su caravana.

En esta lista de comprobación, deberá introducir los datos técnicos principales de su caravana. A partir de estos datos, nuestro equipo especializado determina qué componentes de su caravana ya pueden soportar la carga superior deseada y cuáles deben mejorarse.

Necesitamos los siguientes datos:

• Fabricante de la caravana
• Tipo/modelo de caravana
• Número de identificación del vehículo
• Número de plano del chasis (número de chasis)
• Datos de matriculación y peso
• Autorización del fabricante del vehículo (certificado de conformidad)
• Datos técnicos del eje, freno de rueda, dispositivo de inercia, conexión de remolque y tamaño de neumático

¿Por qué es tan importante la lista de comprobación? AL-KO VT, como fabricante del chasis, no puede determinar únicamente a partir del tipo de caravana qué componentes individuales y qué características técnicas conforman su caravana. Sin embargo, estos datos son fundamentales para la cuestión del peso y, por tanto, para el aumento de MMA de su caravana. La interacción de los componentes es decisiva para elegir la opción de aumento de MMA adecuada para su vehículo concreto.

Aumento de MMA mediante documentación

En algunas caravanas existe la posibilidad de realizar un denominado aumento de MMA mediante documentación. Se trata de un aumento que solo se realiza sobre el papel, es decir, en la documentación del vehículo. Esta modificación no requiere ningún ajuste técnico en el chasis, sino que se tramita exclusivamente a través del fabricante de la caravana. El fabricante solo comprueba para qué masa total está diseñado realmente el tren de rodaje de su caravana. Lo confirma mediante un certificado de conformidad y expide la nueva placa de características. Posteriormente, debe presentar la caravana ante un organismo de inspección como TÜV o DEKRA para su revisión y homologación y, por último, hacer que el nuevo peso total admisible se inscriba en la documentación del vehículo ante la autoridad de matriculación.

Inconvenientes: este tipo de aumento de MMA solo es aplicable en casos poco frecuentes y, por regla general, solo permite un aumento reducido del peso o de la carga útil.

El coste de un aumento de MMA mediante documentación parte de aproximadamente 150 euros, dependiendo de si el fabricante del chasis necesita realizar también un cálculo de frenado.

Sustitución de los elementos de suspensión de los ejes

En primer lugar, algunos conocimientos básicos sobre la suspensión de un eje: si la caravana debe soportar más peso, los ejes son los primeros que deben soportarlo. En los tubos de los ejes de la caravana se encuentran las suspensiones, formadas por cordones redondos de goma. Cada eje contiene tres cordones redondos de goma a cada lado. Estos tienen distintas longitudes y grados de dureza según el tipo de caravana. Si los ejes soportan demasiado peso, para el que no están diseñados, los cordones redondos de goma se deforman con el tiempo de forma ovalada y el brazo oscilante del eje queda inclinado dentro del tubo del eje. La consecuencia visible de la sobrecarga son neumáticos desgastados en el lado exterior, lo que puede provocar un reventón. ¡No es una perspectiva agradable!

Para solucionar o evitar desde el principio una sobrecarga del eje y los daños derivados, estaremos encantados de comprobar si la sustitución de los elementos de suspensión por una versión más resistente puede ser una opción para usted.

En esta modalidad de aumento de peso, se desmontan los ejes de la caravana y se retiran los cordones redondos de goma. De acuerdo con el aumento de peso, nuestros especialistas calculan qué longitud y grado de dureza deben tener los nuevos cordones redondos de goma para soportar la mayor carga sobre el eje. Tras el montaje profesional de las gomas del eje, se ajustan correctamente la convergencia y la caída. Con este tipo de aumento de MMA se puede conseguir un incremento de peso máximo de 200 kilogramos.

Dependiendo de cada situación y del peso deseado, puede ser necesario sustituir componentes del tren de rodaje para aumentar la MMA. Entre ellos pueden encontrarse el eje o los ejes completos, los frenos, los amortiguadores, el dispositivo de inercia o piezas del bastidor. También en este caso determinamos qué componentes de su caravana ya pueden soportar el peso adicional deseado y cuáles deben sustituirse a partir de la lista de comprobación.

Además de los datos determinados mediante la lista de comprobación, en este tipo de aumento de MMA deben revisarse otros factores: por ejemplo, la presencia de un suelo de PRFV (plástico reforzado con fibra de vidrio), un estabilizador, un ATC o un sistema de maniobras, así como la capacidad de carga de los neumáticos y las llantas, el espacio disponible en el paso de rueda o la homologación para 100 km/h, ya que estos equipamientos adicionales también influyen en la interacción final de todos los componentes. AL-KO VT se reserva el derecho de realizar los aumentos de MMA exclusivamente en sus propios centros de atención al cliente.

Mediante la sustitución de los componentes correspondientes del chasis, es posible aumentar el peso total admisible en un máximo de 300 kilogramos.

El precio base de este tipo de aumento de MMA comienza en 1.800 euros; no obstante, la configuración individual de los componentes es decisiva para cada tren de rodaje. Por ello, los costes pueden ser considerablemente más elevados.

Sustitución del chasis completo

Para aumentar el peso total admisible de su caravana, también puede ser necesario sustituir todo el chasis. Esto sucede cuando la sustitución de componentes individuales no es suficiente para conseguir un aumento de peso razonable. Al igual que en la sustitución de componentes del tren de rodaje, se revisan las distintas características del equipamiento, como el suelo de PRFV, el estabilizador, el ATC o el sistema de maniobras.

Al sustituir el chasis, el chasis existente se separa por completo de la carrocería y se reemplaza por uno nuevo capaz de soportar la carga prevista. La sustitución del chasis completo permite lograr un aumento de MMA de hasta 500 kilogramos.

El precio inicial para la sustitución del chasis es de 5.800 euros y, también en este tipo de aumento de MMA, depende en gran medida de las condiciones particulares.

Resumen de los distintos tipos de aumento de MMA y sus costes

• Aumento de MMA mediante documentación: posible aumento de 100 a 200 kg; coste aproximado de 180 euros
• Sustitución de gomas de suspensión: posible aumento de 100 a 200 kg; coste aproximado de 500 euros
• Sustitución de componentes del tren de rodaje: posible aumento de 100 a 200 kg; coste aproximado de 1800 euros
• Sustitución del tren de rodaje completo: posible aumento de 100 a 200 kg; coste aproximado de 4800 euros

Documentación necesaria para un aumento de MMA

Ahora ya sabe qué opciones de aumento de MMA podrían ser posibles en general. A más tardar en este momento, debería ponerse en contacto con el fabricante de su caravana para aclarar cuánto peso adicional puede autorizarse para su modelo.

Para ello, debe solicitar un denominado certificado de conformidad. Con este documento, el fabricante confirma que la carrocería de la caravana también está diseñada, tras el aumento de MMA, para el nuevo peso total admisible superior y que puede ponerse en circulación. Además, en casi todos los casos debe renovarse la placa de características de la caravana; el fabricante también la expide con los nuevos datos.

Por un lado, estos documentos son necesarios para realizar el aumento de MMA en AL-KO VT y, por otro, son obligatorios para la posterior homologación del aumento por parte de un centro de inspección de vehículos correspondiente, como TÜV o DEKRA. Como paso final, deberá hacer inscribir los nuevos datos de peso en la documentación del vehículo ante la autoridad de matriculación.

Qué más debe tenerse en cuenta al aumentar la MMA

Con un aumento de MMA, inicialmente solo cambia el peso total admisible de su caravana, pero esto también afecta a todo el conjunto de vehículos.

• Vehículo tractor: compruebe si su vehículo tractor también está diseñado para el futuro peso de su caravana.
• Límite de velocidad: el mayor peso de la caravana puede conllevar la pérdida de la homologación para 100 km/h si el remolque es más pesado que el vehículo tractor tras el aumento de MMA. La consecuencia sería una limitación de velocidad a 80 km/h en las autopistas alemanas. En otros países se aplican las normativas locales correspondientes.
• Permiso de conducir: compruebe la clase de permiso de conducir que posee. Si, debido al aumento de MMA, el conjunto supera las 3,5 toneladas de peso total, será necesaria una ampliación como mínimo a la clase BE.

¿Cuánto cuesta aumentar la MMA de una caravana? ¿Hay ofertas a precio fijo?

Los costes de un aumento de MMA no pueden cuantificarse de forma general. El motivo es que cada caravana es diferente. La interacción de todos los componentes de su caravana determina el tipo de aumento de MMA y los costes resultantes; no es posible ofrecer precios fijos. Por ello, la lista de comprobación es fundamental para calcular el aumento de MMA.

¿Es posible aumentar posteriormente la MMA de una caravana?

Sí, es posible en muchos modelos. También en este caso resulta decisiva la situación específica de partida de su vehículo, que consultamos mediante nuestra lista de comprobación.

¿Quién realiza un aumento de MMA?

Por regla general, el aumento de MMA de una caravana lo realiza el fabricante del chasis tras comprobar los requisitos del vehículo correspondiente. Una excepción es el denominado aumento de MMA mediante documentación, para el que no se necesitan modificaciones técnicas. Solo debe ser homologado por TÜV y, posteriormente, inscrito en la documentación del vehículo ante la autoridad de matriculación.

¿Dónde puedo aumentar la MMA de mi caravana?

AL-KO VT se reserva el derecho de realizar los aumentos de MMA exclusivamente en sus propios centros de atención al cliente. Como fabricante del chasis, contamos con una experiencia integral y podemos evaluar de forma adecuada y profesional qué soluciones individuales para el chasis son más convenientes en cada caso. Además, ante situaciones problemáticas inesperadas, podemos recurrir a toda la experiencia de nuestro departamento de desarrollo y tenemos acceso a instalaciones técnicas especiales.

¿Cuánto dura el proceso de aumento de MMA desde la consulta hasta su finalización?

El plazo es tan individual como la cuestión de los costes. En función del tipo de aumento de MMA que sea adecuado para el peso deseado, determinamos qué componentes deben sustituirse. El plazo de entrega de estos componentes es un factor importante de todo el proceso sobre el que no tenemos influencia. Por ello, le recomendamos encarecidamente que no inicie el proceso de aumento de MMA poco antes de las vacaciones previstas. No obstante, le aseguramos que realizaremos todo el proceso de la forma más eficiente posible.

¿Puedo aumentar sin límite el peso total admisible de mi caravana?

No, lamentablemente no es posible, ya que la carrocería dejaría de soportar el peso a partir de cierto punto. El fabricante de su caravana le indicará qué peso adicional puede autorizarse para su modelo.

Michael Duckek dirige el centro de atención al cliente de Kötz y es un experto en el aumento de MMA. Precisamente por ello participó como invitado en el pódcast de nuestro socio CamperStyle. En el episodio «Aumento de MMA de caravanas», Michael ayuda a responder preguntas relacionadas con el aumento de MMA de una caravana. ¡Escúchelo ahora!