Warto wiedzieć: przy zwiększaniu masy decydują dwie strony. Z jednej strony AL-KO VT jako producent podwozia, który wyjaśnia, co jest technicznie możliwe w zakresie układu jezdnego. Z drugiej strony producent Państwa przyczepy kempingowej, który musi zatwierdzić, jakie zwiększenie DMC może wytrzymać zabudowa w codziennym użytkowaniu. Więcej informacji znajdą Państwo w sekcji „Niezbędne dokumenty do zwiększenia DMC”.

Ładowność oblicza się jako różnicę między dopuszczalną masą całkowitą a masą własną: Dopuszczalna masa całkowita – masa własna = ładowność

Ponieważ masa własna podana w dowodzie rejestracyjnym nie zawsze odpowiada faktycznej masie własnej, w każdym przypadku zaleca się najpierw udać się na wagę. Jeśli Państwa przyczepa kempingowa ma podwozie AL-KO VT – co obecnie dotyczy niemal wszystkich producentów – możemy zaoferować indywidualne rozwiązania i możliwości, aby mogli Państwo załadować więcej do swojej przyczepy kempingowej i rozpocząć podróż bez stresu. Z tego poradnika dowiedzą się Państwo, jakie działania są zasadniczo dostępne i co należy przy tym uwzględnić.

Istnieje wiele sposobów na uzyskanie pożądanego zwiększenia masy – jednak nie wszystkie warianty są możliwe w każdej przyczepie kempingowej. Odpowiednie działania zależą od aktualnej masy, pożądanego dodatkowego obciążenia oraz parametrów komponentów układu jezdnego przyczepy kempingowej. Zasadniczo można jednak powiedzieć: im większa różnica między aktualną a docelową dopuszczalną masą całkowitą, tym więcej części lub komponentów układu jezdnego należy wymienić. Dlatego koszty poszczególnych rodzajów zwiększenia DMC częściowo znacznie się różnią, a nawet w przypadku tej samej formy zwiększenia DMC mogą się istotnie zmieniać w zależności od sytuacji wyjściowej.

Abyśmy mogli określić, jakie postępowanie doprowadzi do pożądanego celu w przypadku Państwa przyczepy kempingowej, każdą prośbę rozpoczynamy od listy kontrolnej zwiększenia masy dla podwozi AL-KO VT. Jest ona podstawowym warunkiem dalszego doradztwa i stanowi podstawę wszystkich kolejnych kroków na drodze do zwiększenia masy całkowitej Państwa przyczepy kempingowej.

W tej liście kontrolnej wpisują Państwo najważniejsze dane techniczne swojej przyczepy kempingowej. Na podstawie tych danych nasz zespół specjalistów określa, które komponenty przyczepy kempingowej już mogą przenieść pożądane większe obciążenie, a które należy zmodernizować.

Potrzebujemy od Państwa następujących informacji:

• producent przyczepy kempingowej
• typ/model przyczepy kempingowej
• numer identyfikacyjny pojazdu
• numer rysunku podwozia (numer podwozia)
• dane dotyczące rejestracji i masy
• zgoda producenta pojazdu (zaświadczenie o braku przeciwwskazań)
• dane techniczne dotyczące osi, hamulca koła, urządzenia najazdowego, połączenia holowniczego i rozmiaru opon

Dlaczego lista kontrolna jest tak ważna? AL-KO VT jako producent podwozia nie jest w stanie na podstawie samego typu przyczepy kempingowej ustalić, z jakich pojedynczych komponentów o jakich właściwościach technicznych została ona złożona. Dane te są jednak kluczowe dla kwestii masy, a tym samym dla zwiększenia DMC Państwa przyczepy kempingowej. Współdziałanie komponentów decyduje o wariancie zwiększenia DMC, który można zastosować w indywidualnym przypadku Państwa pojazdu.

Zwiększenie DMC na podstawie dokumentów

W przypadku niektórych przyczep kempingowych istnieje możliwość tak zwanego zwiększenia DMC na podstawie dokumentów. Jest to zwiększenie DMC dokonywane wyłącznie w dokumentach – mianowicie w dowodzie rejestracyjnym. Ta zmiana nie wymaga żadnych technicznych modyfikacji podwozia, lecz odbywa się wyłącznie za pośrednictwem producenta przyczepy kempingowej. Producent sprawdza jedynie, do jakiej masy całkowitej faktycznie przystosowany jest układ jezdny Państwa przyczepy kempingowej. Potwierdza to zaświadczeniem o braku przeciwwskazań i wystawia nową tabliczkę znamionową. Następnie przedstawiają Państwo przyczepę kempingową do kontroli i odbioru w jednostce kontrolnej, takiej jak TÜV lub DEKRA, a na końcu zlecają wpisanie nowej dopuszczalnej masy całkowitej do dokumentów pojazdu w urzędzie rejestracji.

Wady: ten rodzaj zwiększenia DMC ma zastosowanie tylko w rzadkich przypadkach i z reguły pozwala uzyskać jedynie niewielkie zwiększenie masy lub ładowności.

Koszty zwiększenia DMC na podstawie dokumentów zaczynają się od około 150 euro, w zależności od tego, czy producent podwozia musi jeszcze wykonać obliczenia hamulców.

Wymiana elementów sprężystych w osiach

Najpierw podstawowe informacje dotyczące zawieszenia osi: jeśli przyczepa kempingowa ma wytrzymać większą masę, osie muszą przede wszystkim móc ją przenieść. W rurach osi przyczepy kempingowej znajdują się elementy sprężyste wykonane z gumowych prętów okrągłych. W każdej osi znajdują się trzy gumowe pręty okrągłe na każdą stronę osi. W zależności od typu przyczepy kempingowej mają one różne długości i stopnie twardości. Jeśli na osie, do których nie są przystosowane, działa zbyt duża masa, gumowe pręty okrągłe z czasem odkształcają się owalnie, a wahacz osi ustawia się krzywo w rurze osi. Widocznym skutkiem przeciążenia są zużyte opony po zewnętrznej stronie, co może następnie doprowadzić do pęknięcia opony. Niezbyt przyjemna perspektywa!

Aby usunąć przeciążenie osi i wynikające z niego uszkodzenia lub od początku im zapobiec, chętnie sprawdzimy, czy wymiana elementów sprężystych na wersję o większej wytrzymałości może być dla Państwa rozwiązaniem.

W przypadku tej formy zwiększenia masy osie przyczepy kempingowej są demontowane, a gumowe pręty okrągłe wyjmowane. Odpowiednio do zwiększenia masy nasi specjaliści obliczają, jaką długość i stopień twardości muszą mieć nowe gumowe pręty okrągłe, aby przenieść zwiększone obciążenie osi. Po fachowym montażu gumowych elementów osi prawidłowo ustawia się zbieżność i pochylenie kół. Ten rodzaj zwiększenia DMC pozwala uzyskać zwiększenie masy maksymalnie o 200 kilogramów.

W zależności od indywidualnej sytuacji i oczekiwanej masy, zwiększenie DMC może wymagać wymiany komponentów układu jezdnego. Mogą do nich należeć na przykład kompletne osie, hamulce, amortyzatory, urządzenie najazdowe lub elementy ramy. Również w tym przypadku ustalamy na podstawie listy kontrolnej, które części Państwa przyczepy kempingowej mogą już przenieść pożądaną dodatkową masę, a które należy wymienić.

Oprócz danych określonych na podstawie listy kontrolnej, przy tego rodzaju zwiększeniu DMC należy sprawdzić dodatkowe czynniki: należą do nich na przykład obecność podłogi z tworzywa GFK (tworzywo wzmacniane włóknem szklanym), zaczepu stabilizującego, systemu ATC lub systemu manewrowania, a także nośność opon i felg, dostępne miejsce w nadkolu lub homologacja na 100 km/h, ponieważ to dodatkowe wyposażenie również wpływa na końcowe współdziałanie wszystkich komponentów. AL-KO VT zastrzega sobie prawo do wykonywania zwiększeń DMC wyłącznie we własnych centrach obsługi klienta.

Wymiana odpowiednich komponentów podwozia umożliwia zwiększenie dopuszczalnej masy całkowitej maksymalnie o 300 kilogramów.

Cena bazowa tej formy zwiększenia DMC zaczyna się od 1 800 euro, jednak decydujące znaczenie ma indywidualna konfiguracja komponentów dla każdego układu jezdnego. Dlatego koszty mogą być znacznie wyższe.

Wymiana kompletnego podwozia

Aby zwiększyć dopuszczalną masę całkowitą Państwa przyczepy kempingowej, może być również konieczna wymiana całego podwozia, nazywanego także chassis. Dzieje się tak, gdy wymiana pojedynczych komponentów nie wystarcza do uzyskania sensownego zwiększenia masy. Podobnie jak przy wymianie komponentów podwozia, również tutaj sprawdzane są różne cechy wyposażenia (podłoga GFK, zaczep stabilizujący, ATC, pomoc w manewrowaniu itp.).

Podczas wymiany podwozia istniejące chassis jest w całości oddzielane od zabudowy i zastępowane nowym, które może przenieść przewidziane obciążenie. Wymiana całego podwozia pozwala uzyskać zwiększenie DMC maksymalnie o 500 kilogramów.

Cena wyjściowa za wymianę podwozia wynosi 5 800 euro i również w przypadku tego rodzaju zwiększenia DMC w dużym stopniu zależy od indywidualnych warunków.

Przegląd różnych rodzajów zwiększenia DMC i kosztów

• Zwiększenie DMC na podstawie dokumentów, możliwe zwiększenie masy od 100 do 200 kg, koszt około 180 euro
• Wymiana gumowych elementów zawieszenia, możliwe zwiększenie masy od 100 do 200 kg, koszt około 500 euro
• Wymiana komponentów układu jezdnego, możliwe zwiększenie masy od 100 do 200 kg, koszt około 1800 euro
• Wymiana kompletnego układu jezdnego, możliwe zwiększenie masy od 100 do 200 kg, koszt około 4800 euro

Niezbędne dokumenty do zwiększenia DMC

Teraz wiedzą już Państwo, jakie możliwości zwiększenia DMC można zasadniczo rozważyć. Najpóźniej na tym etapie należy skontaktować się z producentem swojej przyczepy kempingowej, aby wyjaśnić, jaką dodatkową masę można zatwierdzić dla danego modelu.

W tym celu należy wystąpić o tak zwane zaświadczenie o braku przeciwwskazań. Producent potwierdza w nim, że również zabudowa przyczepy kempingowej po zwiększeniu DMC jest przystosowana do nowej, wyższej dopuszczalnej masy całkowitej i może być dopuszczona do ruchu. Ponadto niemal we wszystkich przypadkach należy wymienić tabliczkę znamionową przyczepy kempingowej – również ją wystawia producent z nowymi danymi.

Dokumenty te są z jednej strony niezbędne do przeprowadzenia zwiększenia DMC w AL-KO VT, a z drugiej obowiązkowe do późniejszego odbioru zwiększenia DMC przez odpowiednią stację kontroli pojazdów, na przykład TÜV lub DEKRA. W ostatnim kroku należy zlecić urzędowi rejestracji wpisanie nowych danych dotyczących masy do dokumentów pojazdu (dowodu rejestracyjnego).

Co jeszcze należy uwzględnić przy zwiększaniu DMC

Zwiększenie DMC początkowo zmienia jedynie dopuszczalną masę całkowitą Państwa przyczepy kempingowej – ma jednak również wpływ na cały zestaw pojazdów.

• Pojazd holujący: proszę sprawdzić, czy Państwa pojazd holujący jest przystosowany do przyszłej masy przyczepy kempingowej.
• Ograniczenie prędkości: większa masa przyczepy kempingowej może spowodować utratę homologacji na 100 km/h, jeśli po zwiększeniu DMC przyczepa będzie cięższa niż pojazd holujący. Konsekwencją byłoby ograniczenie prędkości do 80 km/h na niemieckich autostradach. W innych krajach obowiązują odpowiednie przepisy lokalne.
• Prawo jazdy: proszę sprawdzić posiadaną kategorię prawa jazdy. Jeżeli po zwiększeniu DMC masa całkowita zestawu przekroczy 3,5 tony, konieczne jest rozszerzenie uprawnień co najmniej o kategorię BE.

Ile kosztuje zwiększenie DMC przyczepy kempingowej? Czy dostępne są oferty ryczałtowe?

Kosztów zwiększenia DMC nie można określić ryczałtowo. Wynika to z indywidualnej specyfiki każdej przyczepy kempingowej. Współdziałanie wszystkich części w Państwa przyczepie kempingowej decyduje o rodzaju zwiększenia DMC i związanych z nim kosztach, dlatego oferty ryczałtowe nie są możliwe. Z tego powodu lista kontrolna ma kluczowe znaczenie dla kalkulacji zwiększenia DMC.

Czy można później zwiększyć DMC przyczepy kempingowej?

Tak, jest to możliwe w przypadku bardzo wielu modeli. Również tutaj decydująca jest konkretna sytuacja wyjściowa Państwa pojazdu, którą analizujemy za pomocą naszej listy kontrolnej.

Kto wykonuje zwiększenie DMC?

Zwiększenie DMC przyczepy kempingowej jest z reguły wykonywane przez producenta podwozia po sprawdzeniu wymagań danego pojazdu. Wyjątkiem jest tak zwane zwiększenie DMC na podstawie dokumentów, które nie wymaga żadnych zmian technicznych. Jest ono jedynie odbierane przez TÜV, a następnie wpisywane przez urząd rejestracji do dokumentów pojazdu.

Gdzie mogę zwiększyć DMC mojej przyczepy kempingowej?

AL-KO VT zastrzega sobie prawo do wykonywania zwiększeń DMC wyłącznie we własnych centrach obsługi klienta. Jako producent podwozia dysponujemy kompleksową wiedzą i możemy rzeczowo oraz fachowo ocenić, jakie indywidualne rozwiązania dla podwozia są odpowiednie. Ponadto w przypadku nieoczekiwanych problemów możemy korzystać z pełnej wiedzy naszego działu rozwoju oraz mamy dostęp do specjalistycznych urządzeń technicznych.

Ile trwa proces zwiększenia DMC – od zapytania do realizacji?

Okres ten jest równie indywidualny jak kwestia kosztów. W zależności od rodzaju zwiększenia DMC odpowiedniego dla pożądanej masy ustalamy, które części muszą zostać wymienione. Czas dostawy tych części jest ważnym czynnikiem całego procesu, na który nie mamy wpływu. Dlatego zdecydowanie zalecamy, aby nie rozpoczynać procedury zwiększenia DMC tuż przed planowanym urlopem. Zapewniamy jednak, że przeprowadzimy cały proces tak efektywnie, jak to możliwe.

Czy mogę bez ograniczeń zwiększać dopuszczalną masę całkowitą mojej przyczepy kempingowej?

Nie, niestety nie jest to możliwe, ponieważ w pewnym momencie zabudowa nie wytrzymałaby takiej masy. Producent Państwa przyczepy kempingowej poinformuje Państwa, jaką dodatkową masę można zatwierdzić dla danego modelu.

Michael Duckek kieruje centrum obsługi klienta w lokalizacji Kötz i doskonale zna temat zwiększania DMC. Właśnie dlatego był gościem podcastu naszego partnera CamperStyle. W odcinku „Zwiększenie DMC przyczepy kempingowej” Michael pomaga odpowiedzieć na pytania związane ze zwiększeniem DMC przyczepy kempingowej. Posłuchaj teraz!