Trebbiner FahrzeugFabrik w zastosowaniu z AL-KO Trailer Control
W sytuacji awaryjnej wszystko musi odbywać się szybko – dotyczy to wszystkich służb ratunkowych. Często towarzyszą im przyczepy z wyposażeniem lub przeznaczone do przekierowywania ruchu. Przy dużej prędkości przyczepa może jednak stać się zagrożeniem dla bezpieczeństwa ratowników. Dlatego firma Trebbiner FahrzeugFabrik wykorzystuje podczas projektowania system zapobiegający kołysaniu AL-KO Trailer Control (ATC).
Większe bezpieczeństwo służb ratunkowych dzięki systemowi zapobiegającemu kołysaniu AL-KO VT
Mniejsze ryzyko podczas obsługi przyczep
Gdy straż pożarna otrzymuje wezwanie alarmowe, liczy się każda sekunda. Nie ma wtedy czasu na szukanie potrzebnego w danej chwili sprzętu. Strażacy mogą szczególnie szybko ruszyć do akcji dzięki nowemu systemowi przyczep z mechanizmem zatrzaskowym z brandenburskiego Trebbin, położonego pół godziny jazdy na południe od Berlina. Aby w drodze do miejsca pożaru lub wypadku nic nie wpadło w poślizg, dba system stabilizacji AL-KO Trailer Control (ATC).
Powodzie, szkody spowodowane przez wichury, ratowanie zwierząt i zakleszczone pojazdy powypadkowe – kobiety i mężczyźni działający ochotniczo w straży pożarnej już dawno nie zajmują się wyłącznie gaszeniem pożarów. W związku z tym wyposażenie obejmujące materiały, narzędzia i inne urządzenia jest obecnie bardzo rozbudowane: od przenośnych drabin, przez urządzenia do ratownictwa skokowego i nożyce pedałowe, aż po spawarki, pompy do substancji niebezpiecznych i kamizelki ratunkowe. Jednak podczas gdy służby ratunkowe regularnie szkolą się na każdą, nawet najbardziej niebezpieczną sytuację, pojazdy ekip pomocowych rzadko spełniają najnowsze standardy. Nie zostały też zaprojektowane do stałego przechowywania wielu różnych przedmiotów i urządzeń.
Przyczepy w straży pożarnej – czasochłonne i trudne w obsłudze
Kontenery zapewniają porządek
Niektóre centra operacyjne radzą sobie z tym problemem za pomocą modułowych, wymiennych kontenerów zawierających materiały potrzebne do danej akcji. W razie potrzeby można je po prostu umieścić na dodatkowej przyczepie.
Jest to proste, ponieważ na przykład zaawansowany technicznie system zatrzaskowy do przyczep firmy Trebbiner FahrzeugFabrik GmbH sprawia, że proces ten zajmuje zaledwie kilka sekund. To średniej wielkości przedsiębiorstwo z Trebbin w Brandenburgii, produkujące przyczepy samochodowe i zabudowy do samochodów ciężarowych, opracowuje specjalne przyczepy dla straży pożarnej i policji o masie przekraczającej 2,5 tony.
„Nasze przyczepy z tym systemem zapewniają znaczną oszczędność czasu. Dotyczy to zwłaszcza ochotników straży pożarnej, którzy muszą najpierw dojechać z domu do remizy” – wyjaśnia dr Wolfgang Herold, wspólnik zarządzający założonej w 1997 roku firmy Trebbiner FahrzeugFabrik GmbH.
AL-KO ATC w Trebbin
Szybko przez zakręty z przyczepą
Jednak ponieważ podczas takich akcji czasami trzeba bardzo szybko pokonywać zakręty, nie tylko system zatrzaskowy przyczep musi radzić sobie ze szczególnymi siłami odśrodkowymi. Także same przyczepy muszą utrzymywać tor jazdy na śniegu, w deszczu lub w korkach, podczas jazdy slalomem i przejazdów przez korytarze ratunkowe.
Dr Herold: „Straż pożarna z reguły nie jedzie powoli na miejsce akcji. Na przykład na rondach mogą wystąpić niebezpieczne sytuacje z wysokim ryzykiem wpadnięcia w poślizg. Trasy są często nieznane, a warunki drogowe niebezpieczne. Może to szybko doprowadzić do niekontrolowanego kołysania przyczepy.”
Aby temu zapobiec, firma Trebbiner FahrzeugFabrik GmbH pozyskała specjalistę w dziedzinie komponentów podwozia i układu jezdnego. „Zdecydowaliśmy się na AL-KO Trailer Control od AL-KO VT. System jest wyposażony w system zapobiegający kołysaniu, który rejestruje ruchy wahadłowe za pomocą czujnika przyspieszenia poprzecznego” – mówi dr Herold. Po przekroczeniu zakresu tolerancji dopuszczalnych ruchów poprzecznych ATC interweniuje, zanim zestaw zacznie się kołysać, aktywując hamulce kół za pomocą linek Bowdena.
AL-KO ATC w przyczepie do zabezpieczania ruchu drogowego straży pożarnej
Już stosowany przez straż pożarną w Günzburgu
Krótkie hamowanie przyczepy powoduje wyprostowanie zestawu i ponowne ustawienie go w jednej linii. Zmniejsza to przyspieszenie poprzeczne i łagodzi niebezpieczną sytuację – tak dyskretnie, że kierowcy odczuwają to w niewielkim stopniu lub wcale.
Wyzwanie polega na tym, że w przypadku przyczep użytkowych masa całkowita zależy od aktualnego załadunku, który za każdym razem jest inny. ATC opiera swoje działanie na maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej przyczepy i dynamicznie dostosowuje system do danego załadunku. Zapewnia to bezpieczeństwo podczas korzystania z przyczep użytkowych przy dużej prędkości i zmiennym załadunku. To ułatwienie, do którego przekonała się już ochotnicza straż pożarna w bawarskim Günzburgu.
AL-KO VT w służbie straży pożarnej
Bezpieczeństwo dla osób zapewniających bezpieczeństwo
Zdaniem eksperta branżowego, dr. Herolda, dotyczy to nie tylko straży pożarnych: również dla zarządów dróg, pojazdów policyjnych czy Federalnej Agencji Pomocy Technicznej (THW) zestaw przyczep z systemem zatrzaskowym firmy Trebbiner FahrzeugFabrik i ATC od AL-KO VT oznacza znacznie większe bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Dyrektor zarządzający wie to z własnego doświadczenia za kierownicą: „Przed podjęciem decyzji o zastosowaniu systemu AL-KO w naszych przyczepach sam się o tym przekonałem. W przyszłości będziemy instalować to rozwiązanie w różnych przyczepach, a nawet je współsprzedawać.”
Dr Herold mógł doświadczyć działania ATC na żywo podczas dni testowych ATC w AL-KO VT w Kötz. „Te dni testowe są dla nas, jako deweloperów, szczególnie ważne. Zwłaszcza jeśli chodzi o bezpieczeństwo, zaufanie jest najcenniejszą wartością. Uczestnicy testów na miejscu mogli je zdobyć. Jesteśmy dumni, że dzięki jakości, bezpieczeństwu i innowacyjności ATC pozyskaliśmy klientów takich jak dr Herold, z jego fachowym spojrzeniem jako przedstawiciela stowarzyszenia” – mówi Lukas Schwehr, menedżer produktu w AL-KO VT.
ATC w teście
Zaufanie jest najwyższą wartością
„Dni testowe ATC są dobrym przykładem tego, jak powinna dziś przebiegać sprzedaż. Możliwość osobistego przekonania się o jakości i funkcjonalności produktu nie jest już czymś oczywistym. Tym bardziej cieszy nas, że dr Herold skorzystał z tej okazji i że możemy kontynuować dobrą relację, która trwa od wielu lat, oraz rozszerzyć ją o nasze rozwiązanie ATC” – dodaje Pierre Auf dem Brinke, regionalny kierownik sprzedaży na północy w AL-KO VT.
ATC należy traktować jako pomoc w obsłudze zestawów pojazdów. Nie jest ono w stanie ani nie zostało zaprojektowane tak, aby w takim stopniu ograniczać skutki rażąco nieostrożnego zachowania podczas jazdy lub niekorzystnego stanu załadunku, by zawsze całkowicie zapobiec wypadkom. ATC jest dostępne w różnych wersjach dla przyczep o maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. AL-KO Trailer Control można montować wyłącznie w połączeniu z osią AL-KO VT i hamulcem koła AL-KO VT. System powinien być również instalowany wyłącznie przez przeszkolonych specjalistów.
