Lösungen von AL-KO für die Land- und Forstwirtschaft

Wir von AL-KO VT machen Ihren Alltag in der Forst- und Landwirtschaft leichter: dank der Breite unseres Produktportfolios von Sicherheitsfeatures über Hydraulikanwendungen bis hin zu Wartungsangeboten.

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Service, Wartung und Reparatur in 7 europäischen Kundencentern

AL-KO VT ist für Sie da!

Zum Zubehör-Angebot von AL-KO

Alle europäischen Standorte von AL-KO VT haben für Freizeitfahrzeuge und Nutzanhänger vielfältige Reparatur- und Wartungsangebote in petto. 

Für Kunden in Österreich werden im neu eröffneten Kundencenter Ramsau neben sämtlichen Leistungen im Caravanbereich auch eine umfassende Produktpalette und Serviceleistungen für landwirtschaftlich genutzte Pkw-Anhänger angeboten – bis zu einem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen. In bergigen Regionen stehen Anhänger-Bremsanlagen vor hohen Anforderungen, die mit AL-KO VT Produkten bestens erfüllt werden. Alle Produkte zeichnen sich durch Langlebigkeit, optimales Fahrverhalten aus. Darunter Auflaufeinrichtungen und Achsen für gebremste Pkw-Anhänger bis zu einem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen sowie diverse Zubehörprodukte wie Stützräder, Seilwinden und Co. 

„Gerade hier in unseren Bergregionen benötigen unsere Kunden aus der Landwirtschaft die optimale Fahrwerks- und Bremstechnik für die Pkw-Anhänger. Um die tägliche Arbeit bestens verrichten zu können, sind Landwirte und Landwirtinnen mit vielfältigen Transportanforderungen konfrontiert. Diese reichen vom Transport diverser Güter wie Maschinen oder Futtermittel bis hin zum Transport der Tiere zu Ausstellungen, Versteigerungen oder auf die Almen“, erklärt Vitus Gredler, Leiter des Kundencenters in Ramsau. „Die Bandbreite der von den Landwirten verwendeten Pkw-Anhänger reicht vom ungebremsten 750-kg-Anhänger bis zum Tandemanhänger mit einem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen.“

AL-KO Produkte und Services für landwirtschaftlich genutzte Anhänger

Pkw-Anhänger, Pferde-, Bootsanhänger & Co.

AL-KO Trailer Control (ATC) für Nutzanhänger

Für ein stabiles Fahrverhalten

„Der Hänger seinen Bauern foppt, wenn er erst in der Stube stoppt.“ Das kann den AL-KO VT Kunden mit ATC nicht passieren! Das Fahrsicherheitssystem AL-KO Trailer Control (ATC) speziell für Nutzanhänger bis 3,5 Tonnen arbeitet ähnlich wie ein ESP (elektronisches Stabilitätsprogramm) beim Pkw. Es kontrolliert permanent das Fahrverhalten des Anhängers, leitet bei entstehenden Schlingerbewegungen automatisch eine Bremsung ein und stabilisiert anschließend das Fahrzeug. Der Anhänger wird sofort und ohne Einfluss der Fahrer sanft abgebremst, so dass das Gespann wieder sicher fährt. 

Wie funktioniert das Fahrsicherheitssystem ATC?

Sicheres Fahren mit Nutzanhängern dank ausgefeilter Technik

ATC für Nutzanhänger

Bei der Montage des ATC hinterlegen die AL-KO VT Fachleute im System das maximal zulässige Gesamtgewicht des Anhängers. Die Querbewegungen des Anhängers werden während der Fahrt mittels Sensors dauerhaft gemessen. Wird ein Grenzwert erreicht und überschritten, aktiviert das System automatisch die Bowdenzüge und damit die Radbremsen. Durch diese kontrollierten leichten Bremsungen beruhigt sich das Gespann, so dass der Anhänger wieder zurück in die Spur findet. Die Bremslichter werden dabei nicht betätigt.

In welchen Situationen reagiert das ATC?

  • Ausweichmanöver
  • Spurwechsel
  • Überholvorgänge
  • Windböen
  • Spurrillen
  • Überladung

Wichtig: Der Einbau des Fahrsicherheitssystems ATC entbindet den Fahrer niemals von seiner Sorgfaltspflicht. Das System ist nicht in der Lage und auch nicht dafür konzipiert, grob fahrlässiges Fahrverhalten sowie ungünstige Beladungszustände (zum Beispiel hoher Schwerpunkt bei schmalem Anhänger) so weit zu entschärfen, dass Unfälle immer vollständig verhindert werden können

Regelmäßige Bremsenwartung für Trommelbremsen

Aus Trommelbremsen das Maximum herausholen

Details zur Wartung von Trommelbremsen

Wenn Kunden mit ihrem Anhänger nicht durch den TÜV kommen mit dem Verweis auf defekte Auflaufdämpfer an den Bremsen: Dann liegt es nicht immer an einem Defekt der Bremsen. Um ein hartes Auflaufen zu verhindern, müssen diese häufig lediglich gewartet und korrekt nachgestellt werden. Für Nutzanhänger mit Trommelbremsen ist eine regelmäßige, professionelle Bremsenwartung enorm wichtig! Denn dabei werden die einzelnen Komponenten gereinigt, der Bremsstaub in der Trommel fachgerecht abgesaugt, die beweglichen Teile gängig gemacht und vor allem: die Bremsen richtig eingestellt. 

aCar von EVUM für Land- und Forstwirtschaft

Elektrisch angetriebenes Nutzfahrzeug

AL-KO VT liefert für das aCar, das elektrisch allrad-angetriebene Nutzfahrzeug des Herstellers EVUM, Komponenten – unter anderem das hintere Chassis und die antriebsfähige Gummifederachse. Das Leichtbau-Chassis eignet sich besonders für das aCar, da das variable Konzept einen modularen Einsatz der Batteriepakete zulässt und einen größtmöglichen Schutz der Batterie bietet. Das Fahrgestell als auch die Achse sind gewohnt robust und langlebig, zudem bieten sie Korrosionsschutz durch feuerverzinkten Stahl. Die antriebsfähige Gummifederachse erlaubt eine unkomplizierte Verknüpfung mit dem E-Antrieb und dem Bremssystem von EVUM.

„Das sind robuste Eigenschaften, die die Kunden von EVUM besonders aus dem Bereich Land- und Forstwirtschaft zu schätzen wissen. Die Sitze, die Anhängerkupplung und LED-Leuchtenträger stammen aus dem Firmenverbund der AL-KO Vehicle Technology Group von den Unternehmen Aguti und Sawiko“, sagt Manfred Schmid, Senior Business Development, Light Commercial Vehicles bei AL-KO Vehicle Technology. Das aCar wird nachhaltig produziert – so arbeitet der Hersteller EVUM ausschließlich mit namhaften europäischen Herstellern zusammen. Die Serienproduktion des aCars läuft bereits seit Ende des Jahres 2020 im niederbayerischen Bayerbach. 

AL-KO Produkte rund um hydraulische Bremssysteme

für schwere Selbstfahrer und Anhänger

Ob Traktoren, Erntemaschinen, Radlader, Sprayer oder schwere Anhänger wie Ballenpressen oder Mulcher: Das Tochterunternehmen SAFIM liefert Produkte für hydraulische Bremssysteme für Selbstfahrer und gezogene landwirtschaftliche Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen. SAFIM ist als Marktführer Spezialist für hochtechnische Komponenten für hydraulische Bremssysteme in Off-Highway-Anwendungen. 

„Wir bieten unseren Kunden die passende Hydraulik für ihre Bremssysteme“, sagt Jörg Müller, Geschäftsführer von SAFIM Deutschland. „Wir bedienen sowohl den Markt für Selbstfahrer als auch für landwirtschaftliche Anhänger. Die Art und Größe der Hydraulik wird individuell für den einzelnen Fahrzeug- oder Anhängertyp gewählt, da die Größe des Fahrzeugs und damit die Achsengröße letztlich auch die Größe der Bremsanlage bestimmt.” SAFIM hat seinen Hauptsitz in Modena, Italien, und beliefert weltweit Hersteller wie AGCO Fendt, John Deere, Caterpillar, Liebherr, Claas oder Amazone. 

Als Experte für Zweileitungshydraulik für Anhängerbremsen hat SAFIM allein mehr als 50 Patente auf eigene Produkte. Es wurde ein Anhängerbremssystem entwickelt, dass durch die zwei voneinander unabhängigen Leitungskreise (Bremsleitung und Überwachungsleitung) gewährleistet, dass beim Ausfall des Bremskreises das Fahrzeug automatisch zum Stillstand kommt. SAFIM-Bremssysteme bieten zudem noch ein Stück mehr Komfort: „Unsere Anhängerbremssysteme nehmen nur Energie auf, wenn wirklich ein Anhänger angekoppelt ist. Die Ventile erkennen das und reagieren entsprechend intelligent”, erklärt Jörg Müller. „Das schützt die Systeme zum einen vor unnötigem Verschleiß, was auch in Sachen Sicherheit ein absoluter Pluspunkt ist. Obendrein wird nicht unnötig Energie verbraucht, was sowohl der Umwelt als auch dem Geldbeutel zugutekommt. Mit seiner hohen Fertigungstiefe produziert das Unternehmen SAFIM nachhaltig und energiesparend. SAFIM kooperiert eng mit der jüngsten Tochter in der Gruppe Fluid-Press. Das Unternehmen sitzt ebenfalls in Italien und produziert hydraulische Ventile und Verteilerblöcke für Agrarfahrzeuge.

PistenBully in der Landwirtschaft

Er kann mehr als „nur“ auf Schnee fahren!

Durch die große Zahl an Grundfahrzeugvarianten sowie die zahlreichen An- und Aufbau-Optionen sind PistenBully nicht auf die Arbeit in Skigebieten begrenzt. Schaufel, Kran, Frontmähwerk oder Rundballenpresse machen sie auch fit für den landwirtschaftlichen Einsatz. Fahrten auf weichem und empfindlichem Moorboden sind genauso möglich wie das Verteilen und Komprimieren von gehäckselten Maispflanzen bei der Ernte. Die extremen Anforderungen an das Fahrwerk bleiben: Mit Schnee, Eis, Nässe, Staub, grobem Dreck und jeder Menge Bodenunebenheiten sind die natürlichen Feinde jeder Fahrzeugtechnik überall zugegen.

„Für diese High-End-Fahrzeuge, die zu Hochzeiten auch gern im 24-Stunden-Betrieb genutzt werden, sind außergewöhnlich robuste Achsen notwendig, die flexibel auf die jeweiligen Anwendungsprofile zugeschnitten sind“, sagt Manfred Schmid aus dem Business Development bei AL-KO VT. AL-KO VT kann hier seine komplette Achskompetenz einbringen. Basierend auf den Grundtypen von Gummifeder- und Drehstabachsen von AL-KO VT designen die Spezialisten die geforderten Varianten nach den Spezifikationen von Kässbohrer. Produziert werden die finalen Komponenten mit der Präzision einer hocheffizienten, industrialisierten Fertigung. Schmid: „Sonderstähle kommen hier genauso zum Einsatz wie mehrfach übereinanderliegende Schweißnähte, um Achslasten, Achsbreiten oder Ansatzpunkte und Längen der Schwinghebel entsprechend variieren zu können.“