Cargo-Extensions – med AL-KO VT CarryNex mer last på korte avstander og i internlogistikk
Med tilhenger kan ytelsen til elektriske lastesykler og andre trekkjørety-konsepter økes betydelig – enten det er i bysentrum eller på bedriftsområder. AL-KO VT Fahrzeugtechnik har tilpasset velprøvd chassisteknologi til riktig størrelse. AL-KO VT CarryNex-familien tilbyr et modulært chassis-byggesystem for tilhenger til lastesykler, slik at det kan transporteres opptil 230 kilo med en total tillatt vekt på opptil 300 kg.
Cargo-el-sykler og små el-kjøretøy er på fremmarsj
El-motoren gir en utrolig dynamikk på korte avstander. Elektriske lastesykler og små el-kjøretøy inntar både distribusjonstransport og logistikken på bedriftsområder. Med førerhytte og lasteoppbygg har de skapt helt nye kjøretøytyper – hybride kjøretøy som ligner små varebiler, men som er langt mer manøvrerbare og miljøvennlige. «Perfekt for våre stadig overfylte bysentrum», mener Mircan Ünsal, produktsjef hos AL-KO VT. «Og hvor mange interne transportløsninger på bedrifter lider ikke av trange rangeringsområder? Disse nye kjøretøykonseptene fyller virkelig et hull.»
Det viktigste på et øyeblikk
- Som ledende merkevareprodusent av tilhengerkomponenter bringer AL-KO VT sin velkjente ekspertise inn i den bærekraftige mobilitetens verden
- Vårt nyeste Cargo-chassis AL-KO CarryNex setter nye standarder innen transport og logistikk – lettere, sikrere, mer individuelt
- For internlogistikk og last-mile-logistikk, for sykkeldrosjer og bokspåbygg
Cargo-Extensions
Kompensere for innskrenket lastekapasitet
Selv om de nye kjøretøytypene fungerer utmerket i logistikkhverdagen, har de en begrensning i sin egen lastekapasitet. Mellom 150 og 300 kg i last er vanligvis mulig for en elektrisk lastesykkel, men ikke mer. Irriterende, for motoriseringen kan gjerne klare langt mer. «Dette var foranledningen til at vi begynte å revurdere den siste mila.» Resultatet er tre varianter av et chassis-byggesystem for tilhengere som kan ta opptil 230 kilo nyttelast og tillatt totalvekt på opptil 300 kg. «Målet vårt var at det med ett enkelt grep skal være mulig å doble nyttelasten. Slik drar vi effektiviteten til alternative lastemobiler til toppen», sier Ünsal.
Også fritids- og reiselivsbransjen finner lastesykkeltilhengere interessante: for eksempel for transport av bagasje, utstyr og proviant – for kunder som sykkelutleiefirmaer, campingplasser og turoperatører – men også for dedikerte fritidsutøvere med mye utstyr til ulike utendørsaktiviteter.
Chassis-miniatyrisering
Millionerfaren teknologi for mindre last
Grunnlaget for nyutviklingen var de mange tiårene med erfaring AL-KO VT har innen chassisbygg for nyttekjøretøy, yrkeskjøretøy og caravan. Den vesentlige forskjellen fra det tidligere tilhengerprogrammet: konstruksjon og komponenter som vanligvis er dimensjonert for totalvekter på opptil 3 500 kg og hastigheter på opptil 100 km/t, får langt enklere vilkår på den siste mila.
Ünsal: «Våre ingeniører syntes det var spennende å kunne tilpasse eksisterende komponenter for å oppnå optimal balanse mellom egenvekt og nyttelast – også for mindre last og lavere hastigheter.»
I hovedsak er de tre nye tilhengerne, fra materialvalg med høystyrkestål, gummifjæring, individuell hjuloppheng og brukte nagle- og sveisemetoder, identiske med de større modellene fra AL-KO VT, og likeverdige når det gjelder kjørekvalitet og levetid.
Tilhenger for storbyjungelen
Kjørekvalitet for krevende ruter
Den profesjonelle bruken i distribusjonstjenester eller internlogistikk har lite å gjøre med rolige turer på nyasfaltert sykkelvei. Det er på bynære veier full av hull, fortauskanter og i parkvedlikehold at tilhengere fra AL-KO VT virkelig viser sin styrke: stoisk retningsstabilitet og robusthet. Skal håndverkere kjøre gjennom hageområder og helt frem til kjellertrappen, er det heller ikke noe problem.
Ünsal: «Selv om det på den siste mila vanligvis handler om lavere hastigheter, kan belastningen på ramme og aksler være ekstrem.» Oftere er påbyggene høye og lasten sjelden likt fordelt. «Derfor er det viktig med en bunnsolid chassis-løsning. Med våre komponenter – fra kulekobling til påløpsbrems – sørger vi for at tilhengerne våre følger trekkvognen sikkert, selv i utfordrende terreng over fortauskanter.»
Oppbyggingsvariasjoner som de store
Fire eller to hjul
Grunnstørrelsene for de nye tilhengerne er tilpasset slik at også europaller kan transporteres. «Den reelle fordelen kommer imidlertid av chassisets fleksibilitet», forklarer Ünsal. «Det modulære chassis-konseptet og den fleksible produksjonen i Tyskland åpner for kundetilpassede løsninger etter behov.»
Tohjulsvarianten har støtte for sikker parkering og er tilgjengelig i to versjoner: én for hastigheter opptil 25 km/t og én for opptil 60 km/t. Firehjulsvarianten har i tillegg til høyere lastekapasitet også en styrt aksel for å sikre bedre manøvrering. Alle tre modellene har fotbrems og påløpsbrems for sikkerhet.
Mange bruksområder
Smart logistikk eller bare mer bagasje
Kunder som BAYK bruker for eksempel VeloBRING i lokal distribusjonstjeneste og VeloTAXI til persontransport. Stefan Kruschel, Chief Business Development Officer hos BAYK: «Se for deg at en sjåfør henter et ektepar på stasjonen. Våre VeloTAXIs kan komfortabelt transportere personer. Voluminøs bagasje plasseres i AL-KO-tilhengeren – trygt og uten stabler, en ideell trekk-kombinasjon for urbane sentre.»
Parkeringsplasser blir i økende grad erstattet med romslige gang- og sykkelveier. Sykkelgater gir stadig bedre flyt i bysykkeltrafikken. «Særlig håndverkere, som i slike byområder vil jobbe fleksibelt uten å måtte bære verktøy mange kvartaler, har med våre VeloBRING, de smidige lastesyklene med VeloTRAILER, bokstavelig talt tungtveiende fordeler.»
Dette gjelder også pakkedistribusjon: Kjør inn med tilhenger, koble den fra og parker, ta første runde og utlever pakkene med tilhengeren i runde to. Kruschel: «Som mikrodepot finner AL-KO VT-tilhengerne enkelt et sted i hver bykjerne. Og leveringene kan planlegges langt mer effektivt.»
Proffutstyr for til vanlig tøffe turer
Solid fra første stund
For Benjamin Karting, leder for produktledelse hos påbyggsprodusenten Junge, er det spesielt robustheten til tilhengerløsningen som står høyt, i tillegg til nye logistikkmuligheter for kundene: «Vi lette etter en partner som ikke oppgraderer tilhengerløsningen fra privatmarkedet, men som fra starten har proffbrukeren i sikte. Der er AL-KO VT det klare valget, også med tanke på service- og leveringsnettverket.»
Enten det gjelder bakerier, vaskerier, håndverkere eller VVS-grossister: Påbyggsprodusenten Junge tilbyr både standardiserte bokspåbygg og bransjetilpassede løsninger som er skreddersydd for logistikkkravene.
«For oss var det viktig at kjøretøyene våre ikke stopper ved mikrodepotet i nabolaget. Vi ønsker å levere helt til døren, og det kan vi med lastesykkel eller kombinasjonen av sykkel og tilhenger, svært effektivt og miljøvennlig.» Særlig når det gjelder miljøaspektet, ser han store muligheter for den siste mila med pedal og tilhenger. «Til tross for den store interessen for den private lastesykkelen de siste årene», sier Karting, «står vi i det profesjonelle markedet på starten av utviklingen.»
