Cargo-Extensions – s AL-KO VT CarryNex více nákladu na krátkých trasách a v intralogistice

Elektromotor přináší na krátké trasy obrovskou dynamiku. Nákladní elektrokola a elektrická lehká vozidla dobývají jak distribuční dopravu, tak logistiku v areálech podniků. S kabinou řidiče a nákladní nástavbou utvářejí zcela nové formy vozidel – hybridní prostředky, které vypadají jako malé dodávky, jsou však výrazně obratnější a šetrnější k životnímu prostředí. „Ideální pro naše chronicky ucpaná centra měst,“ je přesvědčena Mircan Ünsal, produktová manažerka AL-KO VT. „A kolik vnitropodnikových přeprav trpí nedostatkem prostoru pro manévrování? Nové koncepce vozidel zde zaplňují skutečnou mezeru.“

• Jako přední výrobce značkových komponentů pro přívěsy nyní AL-KO VT přináší své osvědčené odborné znalosti do světa udržitelné mobility
• Naše nejnovější nákladní podvozky AL-KO CarryNex stanovují nová měřítka v oblasti přepravy a logistiky – jsou lehčí, bezpečnější a individuálnější
• Pro intralogistiku a logistiku poslední míle, pro cyklorikši a skříňové nástavby

Jakkoli se nové typy vozidel osvědčují v každodenní logistice, jejich vlastní užitečné zatížení má úzké hranice. Nákladní elektrokolo obvykle umožňuje užitečné zatížení mezi 150 a 300 kg, více ne. To je škoda, protože pohon zpravidla zvládne mnohem více. „To pro nás bylo podnětem k novému pohledu na poslední míli.“ Výsledkem jsou tři varianty modulárního podvozkového systému pro přívěsy, které mohou pojmout až 230 kilogramů při přípustné celkové hmotnosti až 300 kg. „Naším cílem bylo, aby bylo možné v případě potřeby jediným pohybem zdvojnásobit užitečné zatížení. Tím posouváme efektivitu alternativních nákladních vozidel na maximum,“ říká Ünsal.

Přívěsy pro nákladní kola jsou zajímavé také pro odvětví volného času a cestovního ruchu: například pro přepravu zavazadel, vybavení a zásob, tedy pro zákazníky, jako jsou půjčovny kol, provozovatelé kempů a poskytovatelé výletů – ale také pro velmi ambiciózní rekreační sportovce s množstvím vybavení pro celou řadu venkovních aktivit.

Základem nového vývoje byly dlouholeté zkušenosti, které AL-KO VT nasbírala při výrobě podvozků pro užitkové přívěsy, komerční vozidla a karavany. Zásadní rozdíl oproti dosavadnímu programu přívěsů: konstrukce a komponenty, které jsou jinak dimenzovány pro celkové hmotnosti až 3 500 kg a rychlosti až 100 km/h, musí na poslední míli odvést výrazně méně práce.

Ünsal: „Naši inženýři si proto užili zeštíhlování stávajících komponentů, aby dosáhli optimálního poměru vlastní hmotnosti a užitečného zatížení i v segmentu menších nákladů a rychlostí.“

V jádru jsou všechny tři nové přívěsy, od materiálu přes konstrukci rámu z vysokopevnostní oceli, pryžové odpružení a nezávislé zavěšení kol až po použité nýtovací a svařovací postupy, shodné s většími modely AL-KO VT a srovnatelné z hlediska jízdního komfortu a životnosti.

Jízda po čerstvě vyasfaltované cyklostezce nemá s profesionálním nasazením v distribuční službě nebo intralogistice nic společného. Nejpozději při jízdě po městských výmolech, obrubnících a parkových cestách nebo při údržbě parků komunálními vozidly se projevuje to, čím se tažené jednotky AL-KO VT vyznačují již z principu: stoickým držením stopy a neochvějnou odolností. Ani když řemeslníci musí jednou projet zahradní zónou až ke schodům do suterénu, není to problém.

Ünsal: „Na poslední míli jde jistě zpravidla o nižší rychlosti. Zatížení působící na rám a nápravy však přesto může být extrémní.“ Nástavby často výrazně vyčnívají do výšky a náklad je málokdy rozložen rovnoměrně. „Právě proto je zapotřebí mimořádně solidní řešení podvozku. Našimi komponenty – od kulové spojky až po nájezdovou brzdu – ručíme za to, že naše přívěsy bezpečně následují tažnou jednotku i při jízdě nahoru a dolů přes obrubníky.“

Zákazníci společnosti BAYK například používají VeloBRING pro rozvoz zásilek v centrech měst a VeloTAXI pro přepravu osob. Stefan Kruschel, Chief Business Development Officer ve společnosti BAYK: „Představte si, že řidič vyzvedne manželský pár na nádraží. Naše VeloTAXI dokážou osoby pohodlně přepravit. Objemná zavazadla se vejdou do přívěsu AL-KO – bezpečně a bez nutnosti mistrného skládání. Jde o ideální tažnou kombinaci pro městská centra.“

Parkovací místa stále častěji ustupují velkoryse řešeným kombinacím pěších zón a cyklostezek. Cyklistické ulice zajišťují stále plynulejší cyklistickou dopravu. „Zejména řemeslníci, kteří potřebují v takových vnitroměstských oblastech flexibilně pracovat a nechtějí své vybavení nosit mnoho bloků, mají s našimi VeloBRING, agilními nákladními koly s VeloTRAILER, v pravém slova smyslu významnou výhodu.“

Platí to stejně i pro zásilkové doručovací služby: dojet s přívěsem do oblasti, tam jej odpojit a odstavit, vyrazit na první okruh a při druhém okruhu rozvézt zásilky z přívěsu. Kruschel: „Jako mikrodepot najdou přívěsy AL-KO VT místo v každém centru města. A rozvozové trasy lze plánovat výrazně efektivněji.“