PistenBully: Presisjon på individualiserte AL-KO VT-aksler
PistenBully er et allsidig presisjonssystem på belter. Avhengig av bruksområde leverer AL-KO Vehicle Technology Group (AL-KO VT) spesialtilpassede aksler – like presist designet, produsert og robust som resten av bæltekjøretøyet fra Kässbohrer.
PistenBully: High-End-mobilitet med AL-KO VT-aksler
Presisjon på belter
Dersom du tror en PistenBully i hovedsak er en tung, motorisert snøskuffe, kunne du like gjerne påstå at Parship dreier seg om å måke snø sammen foran inngangsdøren din.
PistenBully er høypresisjonsmaskiner – selv om de i fullversjon har en tillatt totalvekt på opptil 14,5 tonn. De måler snødybden og planerer ekstremt nøyaktig selv i krevende terreng. Samtidig gir de føreren i det klimatiserte high-tech-førerhuset en kjøreopplevelse som minner om en komfortabel personbil på ny asfalt. Og på samme måte som moderne biler, tilbys også PistenBully med forskjellige drivlinjer: I tillegg til tradisjonell diesel eksisterer det varianter for syntetisk drivstoff og strøm, slik at de også kan brukes klimavennlig i særlig følsomme områder.
Nesten ubegrensede bruksområder
Ikke kun for snø
På grunn av det store antallet basisvarianter og mange ulike til- og påbyggingsmuligheter, er PistenBully ikke kun begrenset til bruk i skianlegg. Med skuffe, kran, frontklipper eller rundballepresse egner maskinen seg også for bruk innen landbruket. Kjøring på myk og sårbar torvmark er like mulig som utjevning og komprimering av mais under innhøsting. De ekstreme kravene til understell forblir: Snø, is, fuktighet, støv, grov skitt og store ujevnheter i terrenget er utfordringer for all kjøretøyteknologi – overalt.
Aksler for ekstreme krav fra AL-KO VT
Industrialisert spesialtilpasning for ekstreme oppdrag
«For disse high-end-kjøretøyene, som ofte brukes i døgnkontinuerlig drift, kreves det usedvanlig robuste aksler som er fleksibelt tilpasset de aktuelle bruksområdene», forklarer Karlheinz Spägele, Vice President Sales for nyttekjøretøytilhengere og lette nyttekjøretøy. AL-KO VT kan her virkelig vise sin komplette akslekspertise.
Med utgangspunkt i grunnvariantene av AL-KO VT sine gummifjær- og torsjonsaksler designer spesialistene de varianter som spesifiseres av Kässbohrer. De ferdige komponentene produseres med presisjonen til en svært effektiv og industrialisert produksjon. Manfred Schmid fra Business Development hos AL-KO VT forklarer: «Vi bruker spesialstål så vel som flere lag med sveisede skjøter, for å kunne variere aksellast, sporvidde, innfestingspunkter og lengder på bærearmene.»
Stedsovergripende samarbeid mellom Kässbohrer og AL-KO VT
Fra simulering til leveranse
For at de spesialtilpassede akslene skal kunne integreres sømløst i det totale PistenBully-systemet, må samarbeidet mellom Kässbohrer og AL-KO VT fungere optimalt allerede i designfasen. «De dimensjonsverdiene vi beregner ut fra den første spesifikasjonen, overleverer vi så til Kässbohrer, som har ansvaret for den totale kjøretøysimulasjonen», forklarer Manfred Schmid om prosessen. «Deretter nærmer vi oss i tett dialog de ideelle verdiene, som vi senere produserer.»
Ved produksjon kommer de gummifjærede halvakslingene for individuell hjuloppheng fra produksjonsteamet i Kötz i Tyskland. Gjennomgående torsjonsaksler produseres ved anleggene i Louhans i Frankrike og Paderborn i Tyskland. Særlig ved helt nye systemutviklinger samles spesialister fra begge firmaene og de ulike lokasjonene fysisk for samarbeid – slik at prosjektet fra start får den riktige retningen. Schmid sier: «Samarbeidet fungerer. Og resultatet blir deretter.»
