Rouler sur des rails - le nouveau système de sécurité AL-KO pour les remorques utilitaires

Le système de sécurité éprouvé d'AL-KO offre une meilleure réactivité et est disponible dès maintenant pour tous les types de remorques. L'évaluation permanente de la signalétique ainsi que la « position de mise en garde », que le système adopte en présence d'un danger, permettent à l'ATC d'intervenir encore plus rapidement qu'auparavant. L'ATC contrôle en permanence le comportement routier de la remorque. Les capteurs détectent des mouvements latéraux dangereux directement sur l'essieu de la remorque, bien avant qu'un ESP présent dans la voiture puisse enregistrer le mouvement d'oscillation des remorques. La remorque est immédiatement freinée en douceur, sans intervention du conducteur, et remise en état de marche stable.

Le système d'urgence réagit automatiquement lorsque les oscillations de l'ensemble remorqué dépassent des valeurs limites.

• Des capteurs réagissent également à de faibles accélérations transversales.
• La remorque freine immédiatement et automatiquement. Le conducteur ne sent quasiment pas cette correction.
  Grâce au freinage en douceur, la remorque se remet automatiquement dans sa trajectoire, ce qui signifie qu'il y a peu de risque de collision par l'arrière en cas de freinage brusque et violent et qu'il n'y a pas d'interférence avec une manœuvre de dépassement.

  Les plus :

  • Réagit rapidement et efficacement à toutes les situations dangereuses courantes telles que
  • Manœuvres d'évitement
  • Changement de voie
  Dépassements
  Rafales de vent
  • Ornières
    • Surcharge
    • Accès plus rapide aux freins
    • Utilisation jusqu'à 3,5 tonnes GA
    • Poids et design optimisés
    • Montage horizontal (plus d'espace de montage et de garde au sol)
    Autorisation générale d'exploitation (ABE) disponible
  • Remarques
  : L'ATC pour les remorques utilitaires n'est pas en mesure et n'a pas été conçu pour atténuer les comportements routiers de négligence grave ainsi que les conditions de chargement défavorables (par exemple, centre de gravité élevé pour une remorque étroite), de manière à toujours pouvoir éviter les accidents. L'ATC pour les remorques utilitaires ne dispensera jamais le conducteur de son devoir de prudence.