Description

Essieu Delta à bras obliques Euro

Dans les virages ou en cas de roulis, la force centrifuge augmente toujours la charge portée par la roue extérieure. La roue intérieure a tendance à se détacher de la chaussée.
La solution : l'essieu du bras de suspension AL-KO Delta contrecarre la force​ ​centrifuge.

Les​ roues suspendues individuellement aux bras de suspension (leviers oscillants) se déplacent autour de l'essieu situé obliquement dans l'espace lors du gonflage et du débrayage. La force agissant sur la roue côté extérieur du virage est transmise par le tourillon à la fusée d'essieu de la roue afin que cela augmente le pincement de celle-ci et son carrossage négatif. La roue s'oppose à la force centrifuge et maintient ainsi le véhicule vers l'intérieur.

D’ailleurs, plus de 70 % des caravanes roulent avec la qualité AL-KO – et ce pour une bonne raison !

Les plus :

  • une sécurité maximale :
    dans les virages
    lors de mouvements de roulis
    lors de dépassements
    en cas de vent latéral et
    de vent arrière
  • Sans entretien grâce au graissage à vie
  • Excellente absorption des chocs, la suspension ralentit son mouvement rapidement et augmente ainsi la sécurité de conduite
  • De série sur la plupart des caravanes à châssis AL-KO - pas de post-équipement possible
  • Plus de confort et de sécurité dans la voiture
  • Avec la suspension à roues indépendantes, chaque roue est amortie selon ses besoins
Caravane

Essieu Delta à bras obliques Euro

Foire aux questions

La combinaison du tube extérieur 6 pans AL-KO et du tube intérieur 3 pans permet d'atteindre un débattement bien supérieur à celui des essieux caoutchouc. Lors du processus de suspension, le caoutchouc ne se compresse pas mais garde au contraire la place de travailler.
Non. L'essieu Delta à bras obliques Euro est monté de série sur presque toutes les caravanes à châssis AL-KO. Le post-équipement est impossible.
Le système de suspension caoutchouc à 6 pans spécial AL-KO nous donne en outre la possibilité de rendre la suspension plus souple que les autres systèmes de suspension en caoutchouc. Notre objectif est d'atteindre la même souplesse que pour l'industrie automobile, un critère sur lequel nous devançons tous les autres systèmes de suspension en caoutchouc (source : test de l'école supérieure spécialisée de Ravensburg).
Il permet d'améliorer le confort routier et la sécurité des caravanes et des remorques. Ces essieux ont été conçus pour assurer un transport en toute sécurité et en douceur, même des produits sensibles tels que des meubles, des pièces électroniques ou des matières dangereuses. Ils permettent également de transporter sans aucun stress des animaux dans une remorque.
La suspension ne nécessite aucun entretien, ce qui permet à l'utilisateur d'économiser les frais de SAV et d'entretien.