Descrição

Eixo transversal Euro-Delta

Na condução em curvas ou no caso de movimentos oscilantes, a roda externa à curva é sempre submetida a uma carga maior devido à força centrífuga. A roda interna da curva tem tendência a elevar-se da via.
A solução: o eixo transversal Delta da AL-KO atua contra a força centrífuga.

As rodas suspensas individualmente em braços de suspensão movem-se, durante a compressão e descompressão, em torno ao eixo situado na diagonal. A força que atua na roda externa à curva é transferida para a ponta do eixo da roda através do braço de suspensão, de forma a aumentar a sua convergência e a cambagem negativa. A roda opõe-se à força centrífuga, apoiando o veículo para dentro.

A propósito: mais de 70% de todos os trailers circulam com a qualidade AL-KO – por uma boa razão!

A sua vantagem:

  • Máxima segurança:
    em trechos sinuosos
    em movimentos de oscilação
    em ultrapassagens
    com vento lateral e
    em pontes
  • Livre de manutenção graças à lubrificação para toda a vida útil
  • Muito bom amortecimento intrínseco: a suspensão se estabiliza o mais rápido possível, o que aumenta a segurança na condução
  • Padrão em quase todos os trailers com chassis da AL-KO - não pode ser instalado posteriormente
  • Maior conforto e segurança na condução de automóveis com reboque
  • Cada roda tem sua própria suspensão independente
Caravana

Eixo transversal Euro-Delta

FAQ

Com o tubo externo sextavado da AL-KO, em combinação com o tubo interno triangular, obtemos os cursos de suspensão mais longos, em comparação com todos os eixos de suspensão por torção. Durante o processo de suspensão, em vez de esmagar a borracha, damos-lhe espaço para trabalhar (flexão).
Não. O eixo transversal Euro-Delta é instalado de série em quase todos os trailers com chassis da AL-KO. A instalação posterior não é possível.
A suspensão por torção sextavada especial da AL-KO nos possibilita torná-la claramente mais suave do que outros sistemas de suspensão por torção. A referência aqui é a suavidade da suspensão da indústria automotiva, da qual nos aproximamos mais do que todos os outros sistemas de suspensão por torção (fonte: teste da Fachhochschule Ravensburg).
Ele garante maior segurança e conforto na condução de trailers e reboques com automóveis. O eixo foi desenvolvido para o transporte seguro e cuidadoso de bens delicados, como móveis, peças eletrônicas ou materiais perigosos. Também permite o transporte tranquilo de animais em um reboque com automóvel.
A suspensão não requer manutenção, poupando custos para o usuário.