Description
Essieu Delta à bras obliques Euro
Dans les virages ou en cas de roulis, la force centrifuge augmente toujours la charge portée par la roue extérieure. La roue intérieure a tendance à se détacher de la chaussée.
La solution : l'essieu du bras de suspension AL-KO Delta contrecarre la force centrifuge.
Les roues suspendues individuellement aux bras de suspension (leviers oscillants) se déplacent autour de l'essieu situé obliquement dans l'espace lors du gonflage et du débrayage. La force agissant sur la roue côté extérieur du virage est transmise par le tourillon à la fusée d'essieu de la roue afin que cela augmente le pincement de celle-ci et son carrossage négatif. La roue s'oppose à la force centrifuge et maintient ainsi le véhicule vers l'intérieur.
D’ailleurs, plus de 70 % des caravanes roulent avec la qualité AL-KO – et ce pour une bonne raison !
Les plus :
- une sécurité maximale :
dans les virages
lors de mouvements de roulis
lors de dépassements
en cas de vent latéral et
de vent arrière - Sans entretien grâce au graissage à vie
- Excellente absorption des chocs, la suspension ralentit son mouvement rapidement et augmente ainsi la sécurité de conduite
- De série sur la plupart des caravanes à châssis AL-KO - pas de post-équipement possible
- Plus de confort et de sécurité dans la voiture
- Avec la suspension à roues indépendantes, chaque roue est amortie selon ses besoins