Vær opmærksom ved køb af anhænger – det skal du vide
Praktisk og enkel – en anhænger til lejlighedsvise formål fjerner bekymringerne om transportvanskeligheder. Læs godset på, sæt dig ind i bilen, og bring lasten til bestemmelsesstedet.
Men pas på, det er alligevel ikke helt så let. Det vigtigste på offentlige veje er sikkerheden for alle mennesker. Derfor bør du ikke gå på kompromis, når du køber en anhænger.
Her kan du lære forskellen mellem ubremsede og bremsede anhængere at kende og se, hvilke argumenter der taler for den bremsede version.
Bremset anhænger – hvad betyder det egentlig?
En ubremset anhænger har ikke egne bremser. Derfor skal trækkøretøjet levere hele den nødvendige bremsekraft. På en bremset anhænger aflaster anhængeren derimod trækkøretøjet under bremsning, fordi anhængeren selv bremser. Hvordan fungerer det? Ved bremsning løber anhængeren op mod trækkøretøjet, trækstangen i påløbsbremsen skubbes ind, og den bevægelse og kraft, der dermed opstår, overføres via overføringsmekanismen til hjulbremserne, så anhængeren bremser. Jo større last og jo højere hastighed, desto kraftigere bremses der. Derfor taler man om et last- og hastighedsafhængigt bremsesystem.
Argument 1: Kortere bremselængde, mere sikkerhed
Da hjulbremserne på anhængeren overtager en del af bremselasten fra trækkøretøjet, reduceres bremselængden for et vogntog med en bremset anhænger med ca. 17 %, og tiden til stilstand reduceres med ca. 25 %. Det kan redde liv.
Argument 2: Udnyt din bils maksimale anhængervægt
750 kg er den maksimale anhængervægt for ubremsede anhængere til personbiler.
Vælger du en bremset anhænger, kan bilens registrerede anhængervægt udnyttes fuldt ud. Afhængigt af trækkøretøjet er den maksimale grænse for bremsede anhængere 3.500 kg.
Kun med en bremset anhænger aflaster du din bils bremsesystem.
Argument 3: Længere levetid for bremserne i trækkøretøjet
Når anhængeren bremser med, skåner du trækkøretøjets bremser.
Et tip til endnu mere sikkerhed
Takket være den automatiske bremseefterjustering AAA – AL-KO Automatic Adjustment til hjulbremserne 2051 og 2361 har du altid en optimalt indstillet bremse og op til 5 m kortere bremselængde. Derudover får du endnu større kørekomfort, da påløbsstødet altid er optimalt og derfor næsten ikke mærkbart. AAA kan eftermonteres som ekstraudstyr på enhver aksel med påskruet bremseskjold.
Regnestykket er overbevisende: Mere sikkerhed + høj komfort = afslappet ankomst med større køresikkerhed.
