AL-KO VT chassis til erhvervskøretøjer og varevogne
Den fleksible løsning til individuelle transportbehov
Sammen med os finder du den perfekte løsning til dine individuelle ønsker. Chassiser fra AL-KO VT fås i forskellige varianter: AL-KO VT-chassis kan – afhængigt af basiskøretøj og model – leveres som to- eller treakslede. Akselafstand, udhæng, rammelængde og sporvidde kan inden for de tilgængelige konfigurationer tilpasses det ønskede opbygning.
Målene på vores chassiser er variable: Afhængigt af anvendelsen kan du vælge akselafstand, udhæng og rammelængde til formålet. Den højere tilladte totalvægt gør det muligt for AL-KO VT chassiser at muliggøre højere nyttelast og dermed en skræddersyet løsning til næsten alle transportopgaver.
AL-KO VT lavramme-chassis til erhvervskøretøjer
Sænkningen af rammen på AL-KO VT lavramme-chassiset giver erhvervskøretøjer mange fordele: Køretøjet ligger lavere sammenlignet med det originale stigeramme-chassis, hvilket ikke blot giver lavere indstigning og mere opbevaringsplads, men også sænker køretøjets tyngdepunkt, hvilket øger køresikkerheden. Sidst men ikke mindst forbedrer den lavere køretøjshøjde aerodynamikken.
Med et AL-KO VT chassis i kombination med basiskøretøjer som Fiat Ducato, Peugeot Boxer eller Citroën Jumper er det muligt at realisere mange forskellige opbygninger: Til kasseopbygninger med stort lastevolumen samt til ladbiler eller autotransportere udgør AL-KO VT chassis en fremragende basis.
Vores tandem-torsionsarme bagaksel på 13-tommer chassiset muliggør en plan, lav læsseflade – selve opbygningen behøver ingen hjulkasser. Skivebremser og stålfjedre understøtter stabil kørselsadfærd og en balanceret affjedringskomfort. Dækmontering tilpasses den enkelte køretøjs- og chassisopsætning. ESP/ESC er standard på AL-KO chassis med 13-tommer dæk og fås som ekstraudstyr til AL-KO VT to- og treakslede chassis.
Det af AL-KO VT udviklede bredsporchassis med uafhængig hjulophæng byder på markant bedre køreegenskaber og øget krængningsstabilitet sammenlignet med serieproducerede chassis. I stedet for stive aksler med bladfjedre og støddæmpere anvendes på AL-KO VT bredsporchassiset et AL-KO VT chassis med torsionsstangsaffjedring og high-performance støddæmpere på bagakslen.
Vores letvægts, varmgalvaniserede chassiser fra AL-KO VT har en særdeles lang levetid. Ved at anvende højstyrkestål og C-profilkonstruktion opnår AL-KO VT chassis topniveau inden for stabilitet og ramme-stivhed. Vedligeholdelse og reparation af AL-KO VT chassis er helt ukompliceret på grund af et verdensomspændende >netværk på omkring 1.000 servicesteder samt det servicevenlige design på vores chassis.
Letvægtschassis til basiskøretøjer fra Fiat, Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, Mercedes-Benz
Basiskøretøjerne udstyres med AL-KO VT letvægtschassis. Disse har en tilladt totalvægt på op til 4.500 kg for 2-akslede og 5.000 kg for 3-akslede køretøjer – hvilket giver køretøjerne en nyttelast på op til 3.000 kg. For køretøjer på basis af Mercedes-Benz Sprinter fås der desuden varianter med en tilladt totalvægt på op til 5.500 kg, hvilket giver mulighed for ekstra nyttelastreserver. Det stopper ikke her: Til næsten alle typer opbygninger og transportbehov kan der findes skræddersyede løsninger via variable akselafstande og udhæng samt de tilbudte aksel- og rammemål.
Samtidig forbliver akseltrykfordelingen optimal og kørestabiliteten bevaret. Den innovative lavramme-chassis sikrer et lavere køretøjstyngdepunkt, hvilket forbedrer vejgrebet, kurveegenskaber og sidevindstabilitet. Øget krængningsstabilitet opnår AL-KO VT i forhold til det originale seriechassis gennem større sporvidde. På Mercedes-Benz Sprinter giver udvidelsen af bagakselsporet – afhængigt af model – op til 210 mm og øger krængningsstabiliteten yderligere. Derved forbedres køreegenskaber og sikkerhed, samtidig med at komforten også øges.
