Undervognsteknik til campingvogne: Chassis, aksler og bremsesystemer
Tryg på farten i campingvogn med AL-KO VT undervognsteknik
Hvad består campingvognens undervogn af?
Undervognsteknikken til campingvogne omfatter alt, der bærer, styrer og bremser din campingvogn: campingvognaksel, påløbsbremse, hjulbremse og støddæmpere. Akslen fra AL-KO VT affjedrer gennem gummisnore og kræver ingen vedligeholdelse. Denne side forklarer opbygningen og hjælper dig med at finde de rigtige komponenter.
En campingvogns undervogn er et sammenspil af få, velafstemte komponenter. De fungerer sammen således:
- Aksel: Gummifjedreakslen bærer campingvognen og affjedrer gennem gummisnore mellem sekskantet yderrør og trekantet inderrør.
- Påløbsbremse: Når campingvognen bremses, presses den grundet sin masse mod det trækkende køretøj. Påløbsbremsen aktiverer via forbindelsen hjulbremserne på campingvognen.
- Hjulbremse: Hver hjulbremse aktiveres via påløbsbremsen og holder vogntoget sikkert.
- Støddæmpere: Dæmper efterbevægelser fra akslen og sikrer en jævn kørsel.
- Trækstang og trækforbindelse: Forbinder aksel og kobling med det trækkende køretøj.
Vedligeholdelse og pleje
Gummifjedreakslen på din campingvogn kræver ingen vedligeholdelse. Den affjedrer via gummisnore mellem sekskantet yderrør og trekantet inderrør, har ingen stålfjedre og ingen smøresteder, du skal vedligeholde.
Derimod skal du være opmærksom på bremsen: Få hjulbremser og påløbsbremse tjekket og indstillet mindst én gang om året eller før rejsesæsonen, så bremselængden forbliver kort, og vogntoget standser sikkert.
Også støddæmpere kræver opmærksomhed, da svagere dæmpere får akslen til at svinge mere efter. Disse opgaver udføres bedst af et AL-KO VT servicecenter, som kender din undervogn og monterer de korrekte originaldele.
Ofte stillede spørgsmål om undervognsteknik til campingvogne
Undervognen består af aksel, påløbsbremse ved trækstangen, hjulbremse og støddæmpere. Akslen bærer vægten og affjedrer, påløbsbremsen styrer bremserne. Sammen sikrer de tryg og komfortabel kørsel.
Gummifjedreakslen kræver ingen vedligeholdelse, idet den affjedrer uden smørepunkter eller stålfjedre. Hjulbremserne bør dog kontrolleres og justeres regelmæssigt, gerne én gang om året eller inden sæsonstart. Dette kan foretages på et AL-KO VT servicecenter.
VarioX sparer afhængigt af model ca. 25 til 30 kg sammenlignet med en standardramme. Denne vægt kan bruges som ekstra nyttelast. Det muliggøres af en naturinspireret konstruktion med ca. 30 procent mindre stål i rammen.
Den tilladte akselbelastning står på akslens typeskilt og i køretøjsdokumenterne. AL-KO VT-aksler dækker belastninger fra 750 til 3.500 kg pr. aksel. Denne værdi må ikke overstiges, heller ikke ved ekstra last.
Om det er muligt at øge vægten, skal vurderes individuelt for den enkelte campingvogn. Afhængigt af chassis, aksel, bremsesystem, dæk og fælge kan en ren dokument-opvejning være tilstrækkelig, men nogle gange kræves tekniske ændringer. Campingvognsproducenten skal godkende den højere tilladte totalvægt. Efter nødvendige ændringer godkender en anerkendt prøvningsorganisation køretøjet, hvorefter ændringen indskrives i køretøjsdokumenterne hos myndighederne.